[發明專利]防破損的液壓油管路換熱裝置

在審

• 申請號: 201510878805.0
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN105422820A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 譚繼威;鄧國強
• 申請（專利權）人: 四川海搏液壓機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H61/4165;F16H41/30;F01M5/00;F15B21/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王記明

技術領域

本發明涉及一種液壓設備，具體是指防破損的液壓油管路換熱裝置。

背景技術

自動變速車輛中設有油冷卻器，用于對變矩器或動力傳動系統中的發動機機油進行冷卻，高溫機油進入冷卻器后與冷卻器中的發動機冷卻水進行熱交換，進而對機油進行冷卻。傳統的散熱器工作時，會由于閉式液壓系統中流出的機油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞，影響散熱器的正常工作。

發發明內容

本發明的目的在于提供防破損的液壓油管路換熱裝置，避免閉式液壓系統中流出的機油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

防破損的液壓油管路換熱裝置，包括殼體以及彎曲折疊放置在殼體內的換熱管，在殼體的同一側設置有分別與換熱管兩端連通的進液口、出液口，在所述殼體的另一側設有與其內部連通的冷液進口、冷液出口，在所述換熱管靠近出液口方向的一端上側內壁上設有半圓形的突出部，且在所述突出部的兩端設有截面為圓弧狀的過渡段，在換熱管對應的下側內壁上設置有沿其徑向向外突出的調節槽，在調節槽內安裝有半圓形的活動塊，且活動塊的兩端通過風琴式密封罩與換熱管內壁連接，在靠近所述出液口一端的調節槽的端部上安裝有彈簧，且彈簧與活動塊側壁連接。

本發明使用時，冷卻液通過冷液進口進入到殼體內部，當殼體內注滿冷卻液時液壓油由進液口流入換熱管內，通過換熱管與殼體內冷卻液的熱交換工序，使得液壓油的溫度被快速降低，然后由出液口排出，以此完成液壓油的冷卻循環使用。在液壓油冷卻即將結束時，液壓油在換熱管內快速流動，由出液口流出時高速流動的液壓油會對液壓油輸送管造成較大的沖擊，進而導致整個冷卻循環管路中出現局部受力集中而出現破裂，即出現漏油現象；本發明中，在液壓油流出出液口之前，在換熱管的上側內壁上安裝有半圓形的突出部，同時在換熱管下側內壁上設有調節槽，活動塊滑動設置在調節槽內，而調節槽通過風琴式密封罩與換熱管隔離開，而活動塊的上端突出于風琴式密封罩的上表面，使得在液壓油高速流動時，直接對活動塊形成沖擊，活動塊則在調節槽內做直線運動，當活動塊移動至與突出部正對時，此時彈簧被壓縮，液壓油的流道內徑大小驟然變小，活動塊與突出部相互配合，以實現液壓油的流速減緩，液壓油則以一個相對緩慢的流速流出出液口，即實現降低液壓油對冷卻循環管路的沖擊，以防止冷卻循環管路受損破裂；而當液壓油的流量與流速相對較小時，彈簧回復形變使得活動塊與突出部相錯開，使得液壓油的流道重新增大，保證液壓油的正常流通。并且，在突出部的兩端設置有一個截面為圓弧狀的過渡段，使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內，同時對液壓油起到一個導引作用，即引導液壓油由換熱管直接進入到突出部內，避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通。

所述換熱管為翅片管。作為優選，選用翅片管作為換熱管，利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內冷卻液的接觸面積，實現液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率，縮短液壓油的冷卻時間。

所述突出部的厚度為所述換熱管內徑的三分之一。突出部的厚度比換熱管的內徑小，在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下，將突出部的厚度大小設置為換熱管內徑大小的三分之一，使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環管路的沖擊。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明在突出部的兩端設置有一個截面為圓弧狀的過渡段，使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內，同時對液壓油起到一個導引作用，即引導液壓油由換熱管直接進入到突出部內，避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通；

2、本發明選用翅片管作為換熱管，利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內冷卻液的接觸面積，實現液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率，縮短液壓油的冷卻時間；

3、本發明中突出部的厚度比換熱管的內徑小，在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下，將突出部的厚度大小設置為換熱管內徑大小的三分之一，使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環管路的沖擊。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

附圖中標記及相應的零部件名稱：