[發明專利]土壓平衡盾構機雙區式風冷少齒差減速箱在審
| 申請號: | 201510872401.0 | 申請日: | 2015-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN105443731A | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 吳聲震 | 申請(專利權)人: | 陳偉 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/027;F16H57/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325603 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓平 盾構 機雙區式 風冷 少齒差 減速 | ||
技術領域
本發明涉及土壓平衡盾構機專用減速技術領域,是《土壓平衡盾構機擺線減速器》ZL201110091247.5的改進,一種土壓平衡盾構機雙區式風冷少齒差減速箱。
背景技術
國家863“全斷面掘進機關鍵技術”子課題《土壓平衡盾構機大功率減速器》,長期以來掌握在德國海瑞克、維爾特、美國羅賓斯和日本三菱等公司手中。
土壓平衡盾構機是當前世界上最先進隧道施工機械,而《減速器》則是盾構機的核心部件,我國長期依賴進口。土壓平衡盾構機價格幾千萬,常年在戶外惡劣環境中工作,因此與之配套減速器的最大困難在于必須使用可靠、壽命長及高度輕量化(小體積、大扭矩)。
國外《土壓平衡盾構機大功率減速器》采用的三級行星串聯結構,國外產品的輕量化程度遠高于國內現有行星減速器。例如,某公司承擔的《土壓平衡盾構機大功率減速器》國家863計劃(2007~2010),其結構與參數仿自國外產品:第一級25-20-65、第二級27-21-69、第三級24-24-72,輸出轉速n=10.64rpm、輸出扭矩T=76237Nm,樣機外型Φ570×900、重量1012kg,分別為NBD-560型二級行星減速器的61%與55%(見于重慶大學博士論文《基于土壓平衡盾構機的大功率減速器數值仿真分析》)。
本發明人的發明專利《土壓平衡盾構機擺線減速器》ZL201110091247.5比之國家863項目《用于土壓平衡盾構機的大功率三級行星減速器》(200810231114.1),其有益效果是:軸向尺寸比三級行星減速器縮短45~55%、制造成本低。
發明內容
本發明是《土壓平衡盾構機擺線減速器》ZL201110091247.5的改進,一種土壓平衡盾構機風冷少齒差減速箱,其目的是為了:提高熱功率、可定期清除潤滑油中的鐵質粉末,延長使用壽命及采用油溫傳感器實現油溫報警。
單級擺線減速可以取代三級減速,理論依據:
《齒輪手冊》(上)8-3頁:擺線η=0.93~0.95;朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》6頁、《齒輪手冊》上1-12頁:擺線效率η=0.9~0.98≈0.94;其價值在于:結構簡單、成本降低。
研究發現,我的發明《土壓平衡盾構機擺線減速器》ZL201110091247.5忽視了一個最重要的《熱功率》問題,發明專利中沒有涉及解決減速器熱功率的技術方案,論文《土壓平衡盾構行星減速器熱平衡分析及溫升控制研究》(15頁)指出:
“盾構機行星減速器傳遞功率大,體積小,且在封閉的地下施工,散熱條件差,若產生的熱量不能及時耗散到周圍環境中,會導致潤滑油溫過高,使齒輪膠合失效?!?/p>
論文63頁:“土壓平衡盾構行星減速器處于封閉空間,采用何種方法將產生的熱及時耗散掉,對保證盾構機正常運行具有重要意義?!?!-- SIPO
為了實現發明專利的目的,本發明采用如下技術方案:
本發明采用如下技術方案:
(技術方案一)內圓筒為雙區式薄壁圓筒,包括嚙合區與非嚙合區,其中嚙合區從立式機座1輸入端裝進,嚙合區法蘭圈與立式機座內法蘭圈連接,非嚙合區置于立式機座之外,非嚙合區的圓環壁與立式機座外法蘭圈連接,立式機座內表面與嚙合區外表面圍接成密閉的夾層,立式機座頂部設有進風口,立式機座的底部設有出風口,嚙合區的內徑比非嚙合區的內徑小30mm~60mm,將盾構機供風系統的風引入箱體密閉夾層,密閉夾層冷卻容量大,提高熱功率的效果遠優于外吹式;
(技術方案二)雙區式薄壁圓筒嚙合區輸出端中心孔內用第二、三軸承支承輸出軸,嚙合區的輸入端內孔連接內齒圈,因而嚙合區是力的作用區,雙區式薄壁圓筒的油池在嚙合區與非嚙合區內腔交接處形成落差,落差的有益效果是,傳動件嚙合區中混入潤滑油的鐵屑、細小雜質會從嚙合區油池源源不斷“滑入”非嚙合區的油池中,非嚙合區輸入端連接大端蓋;
(技術方案三)雙區式薄壁圓筒的非嚙合區底部設有蝶閥,蝶閥包括閥桿與非嚙合區底部的圓形通道,閥桿上連接的圓形蝶板可在圓形通道中轉動,圓形通道的端部設有油杯,油杯內有磁性物,轉動閥桿-圓形蝶板,可定期將混在潤滑油中的鐵質粉末取出;
(技術方案四)雙區式薄壁圓筒的非嚙合區內設有油溫傳感器,監管人員隨時了解減速箱油溫變化。
本發明所采用的技術方案的理論依據如下:
(A)博士論文《土壓平衡盾構行星減速器熱平衡分析及溫升控制研究》為風冷卻提高熱功率提供了理論依據。論文指出:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于陳偉,未經陳偉許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510872401.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:可切換顯示模式的LED裸眼顯示裝置
- 下一篇:具有工具箱的減速器箱





