[發明專利]具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路及方法

有效

• 申請號: 201510871565.1
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN105322652B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 冉劍;李浩;張驍祎
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H05B47/10
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 顧俊超

本發明涉及具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路，包含有正常電源、應急電源、第一二極管、第二二極管、第一濾波器、第二濾波器、第一電壓轉換器、第二電壓轉換器、第一帶開關的電位器、第二帶開關的電位器、儀表板導光板及操縱臺導光板。采用二極管及電壓轉換器，使在正常電源有效時，通過正常電源給儀表板導光板及操縱臺導光板的正常及應急供電，且儀表板導光板及操縱臺導光板照明亮度可通過帶開關電位器獨立調節。在應急電源有電而正常電源失效時，應急電源僅給儀表板導光板及操縱臺導光板應急供電，在保證儀表板導光板及操縱臺導光板照明亮度需求的同時，減小對飛機應急供電功率的需求，提高飛機的夜航飛行安全。

技術領域

本發明涉及直升機機內照明亮度調節控制電路，具體地涉及具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路及方法，主要用于調節和控制直升機駕駛艙內的導光板的照明亮度。

背景技術

直升機機內照明主要為駕駛艙內照明，包括儀表板導光板照明、操縱臺導光板照明及頂燈照明等。駕駛艙內的部分儀表板導光板及操縱臺導光板上的字符、標記等對于飛行員操縱極為重要，特別是在夜航飛行時，若導光板照明失效，將嚴重影響飛行安全。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術中導光板照明因電源失效而不工作的問題，提供新型的具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路及方法。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路，其特征在于，包含有第一電源、第二電源、第一二極管、第二二極管、第一濾波器、第二濾波器、第一電壓轉換器、第二電壓轉換器、第一開關、第二開關、第一電位器、第二電位器、儀表板導光板及操縱臺導光板，其中，所述第一電源的正極輸出端分別與所述第一濾波器的電源正極輸入端所述第一二極管的正極相連，所述第一電源的負極輸出端與所述第一濾波器的電源負極輸入端相連，所述第二電源的正極輸出端與所述第二二極管的正極相連，所述第二電源的負極輸出端與所述第二濾波器的電源負極輸入端相連，所述第一二極管的負極及所述第二二極管的負極均與所述第二濾波器的電源正極輸入端相連，所述第一濾波器的電源正極輸出端分別與所述第一電壓轉換器的第一路電源正極輸入端及所述第二電壓轉換器的第一路電源正極輸入端相連，所述第二濾波器的電源正極輸出端分別與所述第一電壓轉換器的第二路電源正極輸入端及所述第二電壓轉換器的第二路電源正極輸入端相連，所述第一電壓轉換器的第一路電源正極輸出端與所述儀表板導光板的第一路電源正極輸入端相連，所述第一電壓轉換器的第二路電源正極輸出端與所述儀表板導光板的第二路電源正極輸入端相連，所述第二電壓轉換器的第一路電源正極輸出端與所述操縱臺導光板的第一路電源正極輸入端相連，所述第二電壓轉換器的第二路電源正極輸出端與所述操縱臺導光板的第二路電源正極輸入端相連，所述第一電壓轉換器的輸出電壓調節端與所述第一電位器的中間滑動端相連，所述第一電壓轉換器的復位端與所述第一電位器的第一端相連，所述第二電壓轉換器的輸出電壓調節端與所述第二電位器的中間滑動端相連，所述第二電壓轉換器的復位端與所述第二電位器的第一端相連，所述第一電壓轉換器的使能控制端與所述第一開關的第一端相連，所述第二電壓轉換器的使能控制端與所述第二開關的第一端相連，所述第一濾波器的電源負極輸出端、所述第二濾波器的電源負極輸出端、所述第一開關的第二端、所述第二開關的第一端、所述第一電位器的第二端、所述第二電位器的第二端、所述第一電壓轉換器的公共端、所述第二電壓轉換器的公共端均與地端相連，優選地，所述第一電源系正常電源，所述第二電源為應急電源。

作為具有余度供電的直升機機內照明亮度調節控制電路的優選方案，所述儀表板導光板具有正常發光器件及應急發光器件，所述儀表板導光板的第一路電源正極輸入端系對應所述儀表板導光板的正常發光器件供電，所述儀表板導光板的第二路電源正極輸入端系對應所述儀表板導光板的應急發光器件供電；所述操縱臺導光板具有正常發光器件及應急發光器件，所述操縱臺導光板的第一電源正極系對應所述操縱臺導光板的正常發光器件供電，所述操縱臺導光板的第二路電源正極系對應所述操縱臺導光板的應急發光器件供電。