[發明專利]用于感測燃料蒸汽壓力的系統和方法

有效

• 申請號: 201510870226.1
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN105649801B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: J·N·烏爾雷;R·D·珀西富爾;P·庫馬爾;I·H·馬基
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06;F02D41/30;F02D41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;王爽

1.一種用于車輛的方法，其包含：

在發動機已經被關閉至少達最小持續時間之后的發動機起動期間，主動地控制燃料系統中的燃料壓力至大于零的蒸汽-流體體積比，然后記錄所述燃料系統內的感測的燃料壓力和溫度，其中主動地控制所述燃料壓力包括對設置在燃料箱中的燃料泵加脈沖。

2.根據權利要求1所述的方法，其中響應于燃料蒸汽的檢測進行記錄所述感測的燃料壓力和溫度。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述燃料蒸汽的檢測包括感測所述燃料泵的容積效率的降低。

4.根據權利要求2所述的方法，其進一步包括在記錄后并且響應于所述感測的燃料壓力和溫度主動地控制所述燃料壓力。

5.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括基于所述記錄的感測的燃料壓力和溫度確定燃料揮發度，以及基于確定的燃料揮發度經由發動機控制器在隨后的發動機燃燒狀況期間調節發動機運轉。

6.根據權利要求1所述的方法，進一步包括基于所述記錄的感測的燃料壓力和溫度確定燃料成分，以及基于所述確定的燃料成分經由發動機控制器在隨后的發動機燃燒狀況期間調節發動機運轉。

7.根據權利要求1所述的方法，其中記錄所述感測的燃料溫度包括記錄感測的溫度，所述感測的溫度包括燃料系統溫度、渦輪出口溫度、發動機冷卻劑溫度、空氣充氣溫度、歧管充氣溫度、節氣門充氣溫度、汽缸蓋溫度、環境空氣溫度、發動機機油溫度和燃料軌溫度中的至少一個。

8.用于發動機的燃料系統，其包括：

包含燃料的燃料箱；

燃料泵，所述燃料泵設置在所述燃料箱中并且被配置為將所述燃料泵送到連接到所述發動機的一個或多個燃料噴射器；

溫度傳感器，所述溫度傳感器連接到將所述燃料泵連接到所述一個或多個燃料噴射器的燃料通道；

連接到所述燃料通道的壓力傳感器；以及

控制器，所述控制器被配置具有儲存在非暫時性存儲器中的指令，該指令在被執行時使得所述控制器：

在所述發動機已經關閉至少達最小持續時間之后的發動機起動期間，主動地控制所述燃料通道中的燃料壓力，其中主動地控制所述燃料壓力包括對所述燃料泵加脈沖以驅動所述燃料壓力到大于零的蒸汽-流體體積比；以及

記錄來自所述溫度傳感器的感測的溫度和來自所述壓力傳感器的感測的壓力。

9.根據權利要求8所述的燃料系統，其中所述燃料泵響應于燃料蒸汽的檢測被加脈沖。

10.根據權利要求9所述的燃料系統，其中所述燃料蒸汽的檢測包括感測所述燃料泵的容積效率的降低。

11.根據權利要求8所述的燃料系統，其中所述控制器進一步被配置具有指令，該指令在被執行時使得所述控制器基于記錄的溫度和記錄的壓力計算燃料揮發度。

12.根據權利要求8所述的燃料系統，其中所述控制器進一步被配置具有指令，該指令在被執行時使得所述控制器基于所述記錄的溫度和所述記錄的壓力確定燃料成分。

13.根據權利要求8所述的燃料系統，其中所述控制器進一步被配置具有指令，該指令在被執行時使得所述控制器基于所述記錄的溫度和所述記錄的壓力更新一個或多個控制例程。

14.一種用于發動機的方法，其包括：

響應于發動機冷起動對燃料泵加脈沖，所述燃料泵位于燃料箱內；以及

基于燃料壓力和溫度確定相對溫度特性的燃料蒸汽壓力，同時所述燃料泵響應于所述燃料泵的容積效率的降低被加脈沖。