[發明專利]一種夾具雙向夾緊裝置

有效

• 申請號: 201510869424.6
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN105290686B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 于海江;侯玲;石萬英
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明屬于夾具技術領域，特別是指一種夾具雙向夾緊裝置。

背景技術

在汽車車身的焊接制造過程中，白車身的精度是焊裝工藝水平的主要指標，高精度的白車身不僅可以改善總裝零部件的裝配，同時也能提升整車質量。

汽車白車身結構的多樣化，使得車身板件的定位復雜，造成焊接夾具的設計復雜，操作空間嚴格受限等問題。單一夾具夾緊機構，反復應用于復雜夾具，影響基本的操作性能。如何在既能保證夾具對板件的定位精度要求又能設計簡單便宜操作是夾具設計的難題。

如圖1至圖3所示為現夾緊結構技術方案，主要包括有手動夾鉗1、手柄101、旋轉軸102、第一連接板103、基座104、滑道105、伸縮桿106、第二連接板107、安裝螺栓108、壓頭5、板件4。

裝配關系:將手柄的端部孔放到基座的安裝孔內，用旋轉軸鉸接好；把伸縮桿放進基座的滑道內，將第一連接板、第二連接板的兩端分別用旋轉軸與伸縮桿的安裝孔、手柄的中部孔鉸接好；將安裝螺栓安裝到伸縮桿內，完成夾鉗安裝。

使用時，首先手柄前后擺動帶動第一連接板與第二連接板前后伸縮、上下轉動，造成基座安裝孔與伸縮桿安裝孔距離的變化，實現伸縮桿在滑道內的伸縮，完成對壓頭對板件的壓緊與打開。

現技術的缺點是，僅能滿足簡單車身結構夾具的夾緊定位，復雜夾具將因設計空間不足無法滿足有效定位。

如反復用此技術定位復雜夾具將導致操作空間不足，焊鉗與夾具易干涉，影響夾具的基本操作使用性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠由單夾鉗帶動雙伸縮桿同時運動的夾緊裝置，避免其組成部件結構復雜，無法設計的問題；同時消除多夾鉗用于夾具導致操作空間不足，影響夾具的基本操作使用性能的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種夾具雙向夾緊裝置，包括有手動夾鉗、第一壓緊機構、第二壓緊機構、安裝座及壓緊機構安裝座；

所述手動夾鉗固定于所述安裝座上；

所述第一壓緊機構與所述第二壓緊機構均固定于所述壓緊機構安裝座上；

所述手動夾鉗通過旋轉軸同時與所述第一壓緊機構及所述第二壓緊機構鉸接。

所述壓緊機構安裝座垂直固定于所述安裝座上。

所述手動夾鉗包括有夾鉗基座、第一連接板、手柄、第一滑道、第一伸縮桿及安裝螺栓；

所述夾鉗基座安裝于所述安裝座上；

所述第一滑道固定于所述夾鉗基座上；

所述第一伸縮桿穿過所述第一滑道；所述第一伸縮桿的一端與所述安裝螺栓固定連接；所述安裝螺栓與所述旋轉軸固定連接；

所述第一伸縮桿的另一端與所述第一連接板的一端鉸接；所述第一連接板的另一端與所述手柄鉸接；

所述手柄的一端與所述夾鉗基座鉸接。

所述壓緊機構安裝座垂直固定于所述安裝座上。

所述第一壓緊機構包括有第二滑道；所述第二滑道固定于壓緊機構基座上；所述壓緊機構基座安裝于所述壓緊機構安裝座上；

第二伸縮桿，所述第二伸縮桿穿過所述第二滑道；

第二連接板，所述第二連接板的一端與所述第二伸縮桿的一端鉸接；所述第二連接板的另一端與所述旋轉軸鉸接。

所述第二壓緊機構包括有第三滑道；所述第三滑道固定于所述壓緊機構基座上；

第三伸縮桿，所述第三伸縮桿穿過所述第三滑道；

第三連接板，所述第三連接板的一端與所述第三伸縮桿的一端鉸接；所述第三連接板的另一端與所述旋轉軸鉸接。

所述第一壓緊機構與所述第二壓緊機構以所述旋轉軸為對稱軸對稱設置。

本發明的有益效果是：

本發明通過手動夾鉗與第一夾緊機構及第二夾緊機構的連接，實現雙向夾緊功能，并且本發明的雙向夾緊裝置組成部件結構簡單，便于加工制作，此外，本發明的雙向夾緊裝置能夠有效避免操作空間不足，導致焊鉗與夾具干涉的問題。

附圖說明

圖1為現技術夾緊結構軸視圖；

圖2為現技術夾緊結構爆炸圖；

圖3為現技術夾緊結構應用軸視圖；

圖4為本發明雙向夾緊裝置主視圖；

圖5為本發明雙向夾緊裝置應用軸視圖；

圖6為本發明雙向夾緊裝置軸視圖；

圖7為本發明雙向夾緊裝置打開結構軸視圖；

圖8為本發明雙向夾緊裝置打開結構應用示意圖。

附圖標記說明