[發明專利]一種新型汽車冷卻液溫度傳感器

在審

• 申請號: 201510868632.4
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN106813795A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 張鳳洪;王立紅;劉鼎闊;張俊霞
• 申請（專利權）人: 鼎佳（天津）汽車電子有限公司
• 主分類號: G01K7/16
• 分類號: G01K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車傳感器技術領域，具體為一種新型汽車冷卻液溫度傳感器。

背景技術

汽車冷卻液溫度傳感器為汽車內重要的部件，現有汽車冷卻液傳感器感應效果不強，冷卻液過熱而不能及時的反饋給駕駛者，容易對車輛造成損害，現有裝置安裝復雜，不利于拆卸，現有裝置的密封性不好，容易進水造成裝置導電損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型汽車冷卻液溫度傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型汽車冷卻液溫度傳感器，包括信號燈、密封圈、半導體熱敏電阻和殼體，所述信號燈的一側熱熔連接導線，所述導線的一端熱熔連接感應芯片，所述感應芯片的頂部熱熔連接感應線，所述殼體的尾端設置有密封圈，所述殼體的內部開設有第一卡槽，所述第一卡槽的下端設置有第二卡槽，所述半導體熱敏電阻的一側卡接在第一卡槽內，所述感應線的一端熱熔連接半導體熱敏電阻，所述半導體熱敏電阻的一端固定連接半導體插針，所述半導體插針卡接在第二卡槽內，所述半導體插針的一端固定連接傳感器插頭。

優選的，所述半導體熱敏電阻和半導體插針的數量均為三個，且均勻的排列成一列。

優選的，所述半導體插針為片狀插針。

優選的，所述所述第一卡槽設置在感應芯片與第二卡槽的間隙內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該新型汽車冷卻液傳感器結構 簡單安裝方便，便于拆卸，通過三個半導體熱敏電阻和半導體插針的設計，使裝置的感應效果更強，通過感應線和感應芯片的設置，使裝置第一時間可以傳遞信息，通過信號燈，可第一時間反饋信息給駕駛者，通過密封圈的設置，達到裝置防滲水的效果。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明凹槽示意圖。

圖中：1信號燈、2導線、3密封圈、4感應芯片、5感應線、6第一卡槽、7半導體熱敏電阻、8半導體插針、9第二卡槽、10殼體、11傳感器插頭。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種新型汽車冷卻液溫度傳感器，包括信號燈1、密封圈3、半導體熱敏電阻7和殼體10，信號燈1的一側熱熔連接導線2，可第一時間反饋信息給駕駛者，導線2的一端熱熔連接感應芯片4，感應芯片4的頂部熱熔連接感應線5，使裝置第一時間可以傳遞信息，殼體10的尾端設置有密封圈3，達到裝置防滲水的效果，殼體10的內部開設有第一卡槽6，第一卡槽6的下端設置有第二卡槽9，半導體熱敏電阻7的一側卡接在第一卡槽內6，感應線5的一端熱熔連接半導體熱敏電阻7，半導體熱敏電阻7的一端固定連接半導體插針8，半導體插針8為片狀插針，半導體熱敏電阻7和半導體插針8的數量均為三個，且均勻的排列成一列，使裝置的感應效果更強，半導體插針8卡接在第二卡槽內9，半導體插針8的一端固定連接傳感器插頭11，第一卡槽6設置在感應芯片4與第二卡槽9的間隙內。

工作原理：殼體10通過傳感器插頭11安裝，通過半導體插針8和半導體熱敏電阻7感應冷卻液的溫度，通過感應線5和感應芯片4第一時間內通過導線2傳遞信息給信號燈1，信號燈1第一時間反饋信息給駕駛者，冷卻液溫度過高，信號燈成紅色閃爍，正常成綠色。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。