[發明專利]柴油機電啟動控制電路在審
| 申請號： | 201510868324.1 | 申請日： | 2015-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN105508115A | 公開（公告）日： | 2016-04-20 |
| 發明（設計）人： | 魏春光;姜捷;萬珍;董博;李瑜 | 申請（專利權）人： | 中國北車集團大連機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | F02N11/08 | 分類號： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 大連萬友專利事務所 21219 | 代理人： | 王發 |
| 地址： | 116022 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油 機電 啟動 控制電路 | ||
【權利要求書】：
1.柴油機電啟動控制電路，其特征在于：包括主操控回路、主執行回路和同步正常回路；
主操控回路：啟機按鈕G1的一端接電源正極，啟機按鈕G1的另一端依次與微機控制常閉 觸點WJ1、齒輪控制線圈KM2串聯后接至電源的負極；
主執行回路：包括回路1和回路2；回路1與回路2并聯后接至電源的兩端，
回路1：齒輪伸出控制觸點K2的一端接至電源的正極，另一端與力矩電機TM1串聯后接至 電源的負極，
回路2：主回路開關觸點K1的一端接至電源的正極，另一端與回轉電機M11串聯后接至電 源的負極，微機控制常開觸點WJ2與電阻R1串聯后并聯接在主回路開關觸點K1的兩端，
同步正常回路：壓合行程開關SBG1的一端接至電源的正極，另一端與電機控制線圈KM1 串聯后接至電源的負極。
2.根據權利要求1所述的柴油機電啟動控制電路，其特征在于：所述的力矩電機TM1、回 轉電機M11和行程開關SBG1均位于啟動電機內部。
3.根據權利要求2所述的柴油機電啟動控制電路，其特征在于：所述的力矩電機TM1用于 控制驅動齒輪伸出，所述的回轉電機M11用于控制驅動齒輪旋轉。
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