[發(fā)明專(zhuān)利]一種立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置及操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510867371.4
• 申請(qǐng)日: 2015-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105370064A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任繼樂(lè);寧永樂(lè);張彥平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)龍輦居停車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;H02G11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車(chē)庫(kù)輔助設(shè)備，尤其是一種立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置及操作方法。

背景技術(shù)

立體車(chē)庫(kù)是汽車(chē)的迅猛發(fā)展和普及，使停車(chē)難的矛盾越來(lái)越突出。不論是在繁華的鬧市 街道，還是在居家的小區(qū)弄巷，如何在不占用有限的空間開(kāi)辟出新的停車(chē)位，是改善和緩解 停車(chē)難矛盾的當(dāng)務(wù)之急。現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)解決了在車(chē)流、人流量大的繁華地段停車(chē)難的問(wèn) 題，但是現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)對(duì)于電瓶車(chē)的充電卻非常不方便。

電瓶車(chē)進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)后，只能停放在一層或二層進(jìn)行充電，由于充電電纜長(zhǎng)度有限，使 電瓶車(chē)無(wú)法停放在高層，如果增加充電電纜的長(zhǎng)度，使電瓶車(chē)可以停放在高層車(chē)位進(jìn)行充電， 但充電電纜卻亂成一團(tuán)，在立體車(chē)庫(kù)內(nèi)占用空間，影響其它車(chē)位正常運(yùn)行，且充電過(guò)程中， 充電電纜易發(fā)熱使亂成一團(tuán)的充電電纜引起短路，造成嚴(yán)重事故，因此，現(xiàn)在迫切需要研發(fā) 出一種使充電電纜能夠整齊地排列在車(chē)庫(kù)內(nèi)，且散熱效果好，避免引發(fā)事故的設(shè)備。

鑒于上述原因，現(xiàn)研發(fā)出一種立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置及操作方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置及操 作方法，使充電電纜整齊地排列在車(chē)庫(kù)內(nèi)，且散熱效果好，避免引發(fā)安全事故，使電瓶車(chē)可 以停放在立體車(chē)庫(kù)的任何車(chē)位都能夠安全地進(jìn)行充電，不占用立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的空間，不影響其 它車(chē)位正常運(yùn)行，適合于任何高度的立體車(chē)庫(kù)中使用。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置及操作 方法，所述立體車(chē)庫(kù)充電電纜收線裝置是由立體車(chē)庫(kù)承重梁、立桿一、立桿二、導(dǎo)軌、滑動(dòng) 套管、連桿、移動(dòng)滑輪、彈簧滑輪、電纜滑輪、彈簧、電纜定位桿、前支撐板、后支撐板、 充電電纜構(gòu)成；立體車(chē)庫(kù)承重梁上方兩側(cè)設(shè)置立桿一和立桿二，立桿一和立桿二之間設(shè)置相 互平行的一對(duì)導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)置滑動(dòng)套管，兩個(gè)滑動(dòng)套管之間設(shè)置連桿，所述連桿 的一側(cè)設(shè)置移動(dòng)滑輪，立桿一的前方設(shè)置垂直于立桿一的前支撐板，前支撐板一側(cè)設(shè)置電纜 滑輪，立桿二的后方設(shè)置垂直于立桿二的后支撐板，后支撐板一側(cè)設(shè)置彈簧滑輪，所述移動(dòng) 滑輪、彈簧滑輪、電纜滑輪均設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)承重梁的同側(cè)，立桿一前方的立體車(chē)庫(kù)承重梁 上設(shè)置電纜定位桿，彈簧繞過(guò)彈簧滑輪，彈簧的一端固定于立桿一的上方，另一端固定于連 桿上，充電電纜的一端固定于電纜定位桿上，另一端依次繞過(guò)移動(dòng)滑輪和電纜滑輪后向下。

所述前支撐板一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)電纜滑輪，根據(jù)充電電纜的長(zhǎng)度，使充電電纜繞過(guò)至少 一個(gè)電纜滑輪。

待充電車(chē)輛停入立體車(chē)庫(kù)的升降底座上，充電車(chē)輛與充電電纜的充電端口相連，升降底 座與其上的充電車(chē)輛上升進(jìn)入車(chē)位，與充電車(chē)輛相連的充電電纜同步上升，繞過(guò)移動(dòng)滑輪和 電纜滑輪上的充電電纜對(duì)移動(dòng)滑輪的拉力減小，繞過(guò)彈簧滑輪的彈簧對(duì)移動(dòng)滑輪的拉力大于 充電電纜對(duì)移動(dòng)滑輪的拉力，連桿與移動(dòng)滑輪通過(guò)滑動(dòng)套管沿導(dǎo)軌向立桿二方向滑動(dòng)，充電 車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位置后移動(dòng)滑輪停止移動(dòng)；

充電車(chē)輛出車(chē)時(shí)，升降底座與其上的充電車(chē)輛向下運(yùn)行，繞過(guò)移動(dòng)滑輪和電纜滑輪上的 充電電纜對(duì)移動(dòng)滑輪的拉力增大，繞過(guò)彈簧滑輪的彈簧對(duì)移動(dòng)滑輪的拉力小于充電電纜對(duì)移 動(dòng)滑輪的拉力，連桿與移動(dòng)滑輪通過(guò)滑動(dòng)套管沿導(dǎo)軌向立桿一方向滑動(dòng)，充電車(chē)輛進(jìn)入出車(chē) 位置后移動(dòng)滑輪停止移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明使充電電纜整齊地排列在車(chē)庫(kù)內(nèi)，且散熱效果好，避免引 發(fā)安全事故，使電瓶車(chē)可以停放在立體車(chē)庫(kù)的任何車(chē)位都能夠安全地進(jìn)行充電，不占用立體 車(chē)庫(kù)內(nèi)的空間，不影響其它車(chē)位正常運(yùn)行；在前支撐板一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)電纜滑輪，根據(jù)充 電電纜的長(zhǎng)度，使充電電纜繞過(guò)至少一個(gè)電纜滑輪，適合于任何高度的立體車(chē)庫(kù)中使用。結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低，安裝方便，收線效果好，對(duì)充電電纜無(wú)任何損傷，長(zhǎng)期使 用不易損壞，適合普遍推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1中：立體車(chē)庫(kù)承重梁1、立桿一2、立桿二3、導(dǎo)軌4、滑動(dòng)套管5、連桿6、移動(dòng)滑 輪7、彈簧滑輪8、電纜滑輪9、彈簧10、電纜定位桿11、前支撐板12、后支撐板13、充電 電纜14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

實(shí)施例1