[發明專利]一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置

有效

• 申請號: 201510864430.2
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN105345437B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 潘曉敏;張洪斌;陳永明
• 申請（專利權）人: 海天塑機集團有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

本發明公開了一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，包括機架，所述機架的一端可拆卸連接有鎖模油缸，該機架的另一端設有用于裝配該鎖模油缸的拉桿的推進機構，所述推進機構包括與機架滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿，驅動機構來實現滑移機構在機架上的滑移，實現了固定在機架上的鎖模油缸的拉桿裝配工作，以這種方式代替了現有的利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸的方式，實現了對鎖模油缸拉桿裝配中的安全作業，減少人工和提高工作效率的效果。

技術領域

本發明涉及一種機械式裝配工具領域，更具體的說，涉及一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置。

背景技術

鎖模油缸，是立式二板擠壓成型機的一種提供高壓鎖模的機構。在對模具進行高壓鎖模時，其動梁和定梁裝夾在模具兩側，拉桿 的一端貫穿定梁與鎖模油缸鎖附在一起，拉桿的另一端貫穿動梁與抱合螺母螺紋連接在一起，一旦向鎖模油缸中注入高壓油后可使得拉桿 的一端向定梁的外側移動，進而拉動動梁向定梁靠近，達到緊緊鎖住模具的目的。

之前，為了將拉桿活塞油缸組件裝配到塑機整機中，必定需要先將拉桿串入頭板和二板后的前提下，再在塑機整機上進行，鎖模油缸組裝至模板上，利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸，然后操作人員爬到拉桿端處進行活塞組裝，再推拉拉桿使活塞至油缸，這樣造成操作人員配置多，勞動強度大，效率低下，危險性大的缺陷，且行車繩索斜拉易造成的行車損壞。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，以提高塑機裝配效率和降低成本，提高塑機整機的質量，提升裝配工作的安全可靠性。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，包括機架，所述機架的一端可拆卸連接有鎖模油缸，該機架的另一端設有用于裝配該鎖模油缸的拉桿的推進機構，所述推進機構包括與機架滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿。

本發明進一步設置為：所述滑移機構包括主動小車和從動小車，所述拉桿架設于該主動小車和從動小車上，所述主動小車受控于驅動機構。

本發明進一步設置為：該主動小車上設有拉桿夾緊機構，所述拉桿夾緊機構包括設于主動小車上的下V形塊和與主動小車可拆卸連接的鎖緊塊，所述鎖緊塊相對拉桿的一側設有上V形塊。

本發明進一步設置為：所述驅動機構包括設于機架上的驅動油缸，所述驅動油缸的活塞桿與主動小車連接。

本發明進一步設置為：所述鎖模油缸與機架通過抱緊機構實現可拆卸連接，該抱緊機構包括設于機架一端的L形支座，該鎖模油缸通過壓板螺桿和T形螺母固定于L形支座上。

本發明進一步設置為：所述L形支座的上設有定位機構，所述定位機構包括設于鎖模油缸下部的V形定位塊，所述V形定位塊的下部還設有調高塊。

本發明進一步設置為：所述機架的底部與滑移機構之間設有第一滑移軌道，機架的內側壁與滑移機構之間設有第二滑移軌道，所述第一滑移軌道包括設于機架的底部的導軌和設于滑移機構底部的第一滾輪，所述第二滑移軌道包括設于機架的內側壁的導向條和設于滑移機構外側壁的第二滾輪。

與現有技術相比，本發明的優點在于：通過將拉桿固定在滑移機構上，驅動機構來實現滑移機構在機架上的滑移，實現了固定在機架上的鎖模油缸的拉桿裝配工作，以這種方式代替了現有的利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸的方式，實現了對鎖模油缸拉桿裝配中的安全作業，減少人工和提高工作效率的效果。

附圖說明

圖1和圖2為本發明一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例的整體軸側圖；

圖3為本發明一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例的第一滑移軌道的細節圖；