[發(fā)明專利]一種用于汽車排氣系統(tǒng)金屬波紋管的兩自由度熱疲勞試驗(yàn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510859025.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN105424529A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紹松;牛加飛;張邦成;鄭順航;盛任;李斌;王浩任;張?jiān)鰩?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/60
• 分類號(hào): G01N3/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車排氣系統(tǒng)金屬波紋管的兩自由度熱疲勞試驗(yàn)裝置，該機(jī)構(gòu)主要包含三個(gè)部分：驅(qū)動(dòng)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）通過曲柄圓柱銷（27）推動(dòng)支架（10）（11）（25）（26）橫向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）通過曲柄圓柱銷（8）推動(dòng)支架（12）（13）（15）縱向運(yùn)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)能夠在實(shí)現(xiàn)金屬波紋管徑向或軸向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的組合運(yùn)動(dòng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的兩自由度熱疲勞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：支架（21）的位置可以沿試驗(yàn)臺(tái)（3）的T形槽左右調(diào)節(jié)，支架（23）的位置可以沿支架（21）上的矩形槽上下調(diào)節(jié),夾緊機(jī)構(gòu)（18）（19）（20）（22）的位置可以沿支架（23）上的矩形槽前后調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸波紋管的熱疲勞試驗(yàn)。

3.按照權(quán)利要求1所述的兩自由度熱疲勞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)部分由兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)對(duì)波紋管運(yùn)動(dòng)端振動(dòng)頻率的調(diào)節(jié)。

4.按照權(quán)利要求1所述的兩自由度熱疲勞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)其特征在于：通過調(diào)節(jié)曲柄圓柱銷（8）（27）與曲柄輪（7）（28）的中心距，實(shí)現(xiàn)波紋管運(yùn)動(dòng)端軸向和徑向振動(dòng)幅值的調(diào)節(jié)。