[發明專利]車載自動斷電手機充電器

在審

• 申請號: 201510853742.3
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN105449752A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱成華;崔俊國
• 申請（專利權）人: 蕪湖銳芯電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本發明涉及一種車載自動斷電手機充電器。

背景技術

手機充電器是通過變壓器將高電壓轉換成低電壓，如果長時間不拔，它就一直在工作。充電器不拔照樣耗電，手機充電器的耗電量最大的為308毫瓦。充電器在電源插座上不拔，雖然充電器沒有接通手機，但充電器內部的電路板是通著電的，還處于工作狀態，仍然會消耗電量。

充電器長時間工作之后，充電器會發熱，線圈的絕緣層可能被融化，然后引起短路。而充電器很小，沒什么空間也沒有散熱，不論過熱還是短路都容易引起燃燒。一般手機最多充電4個小時就能充滿，充滿之后就應該把充電器撥下來，長時間不拔充電器，很容易引發火災、爆炸、意外觸電等事故。

而對于用戶在使用手機充電器充電時，由于手機充電時間通常要耗費2-3個小時，很容易在充滿電后，忘記拔下充電器，滿格了也不會取下來。這樣在使用手機充電器時，長期不拔下手機充電器，存在著很大的火災等事故隱患。

　　上述問題是在手機充電器的設計與生產過程中應當予以考慮并解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種車載自動斷電手機充電器解決現有技術中存在的長期不拔充電器存在很大的火災等事故隱患的問題。

本發明的技術解決方案是：

一種車載自動斷電手機充電器，包括殼體、計時按鈕、斷電保護單元、車載充電電路和USB連接線，斷電保護單元、車載充電電路均設于殼體內，控制器分別連接有計時器，計時按鈕設于殼體上，計時按鈕連接計時器，殼體設有USB接口和電源接頭，車載充電電路通過USB接口連接有USB連接線，斷電保護單元包括控制器、繼電器、計時器，車載充電電路通過繼電器連接有電源接頭，電源接頭連接汽車的電源插座，繼電器還連接有控制器。

進一步地，車載充電電路包括電解電容C1、電阻R1、芯片MC34063、電容C2、電阻R2、電阻R3、電阻R4、三極管Q1、穩壓管ZD1、電感L1、電解電容C3；芯片MC34063的引腳6連接車載充電電路的正極接入端，車載充電電路的正極接入端連接電解電容C1的正極，電解電容C1的負極連接車載充電電路的負極接入端，芯片MC34063的引腳6通過電阻R1連接芯片MC34063的引腳8，芯片MC34063的引腳8分別連接芯片MC34063的引腳7、芯片MC34063的引腳1、三極管Q1的集電極，三極管Q1的基極連接芯片MC34063的引腳2，三極管Q1的基極還通過電阻R4連接穩壓管ZD1的正極，穩壓管ZD1的正極接地，穩壓管ZD1的負極連接三極管Q1的發射極，三極管Q1的發射極通過電感L1分別連接電解電容C3的正極、車載充電電路的正極輸出端，電解電容C3的負極分別連接穩壓管ZD1的正極、車載充電電路的負極輸出端；芯片MC34063的引腳5通過電阻R2接地，芯片MC34063的引腳5還通過電阻R3連接車載充電電路的正極輸出端；芯片MC34063的引腳4連接車載充電電路的負極接入端并接地，芯片MC34063的引腳3通過電容C2接地。

進一步地，在計時按鈕被按下后，計時器開始計時，在設定時間到達時，控制器發送斷電控制信號給繼電器，繼電器將車載充電電路與電源插座的連接斷開。

進一步地，還包括用于顯示計時的顯示屏，顯示屏連接控制器。

本發明的有益效果是：該種車載自動斷電手機充電器，能夠自動實現車載充電電路與電源插座的斷開。能夠實現充電器的斷電保護，增強充電器的使用安全性，避免充電器長時間工作而過快損壞或產生自燃等安全隱患。且在斷電后，由于充電器不在持續工作，能夠實現一定的節能。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是實施例中車載充電電路的連接示意圖；

1-控制器，2-計時器，3-繼電器，4-車載充電電路，5-計時按鈕，6-顯示屏。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。

實施例

一種車載自動斷電手機充電器，如圖1，包括殼體、計時按鈕5、斷電保護單元、車載充電電路4、顯示屏6和USB連接線，斷電保護單元、車載充電電路4均設于殼體內，控制器1分別連接有計時器2和顯示屏6，計時按鈕5設于殼體上，計時按鈕5連接計時器2，殼體設有USB接口和電源接頭，車載充電電路4通過USB接口連接有USB連接線，斷電保護單元包括控制器1、繼電器3、計時器2，車載充電電路4通過繼電器3連接有電源接頭，電源接頭連接汽車的電源插座，繼電器3還連接有控制器1。