[發明專利]一種汽車機械自鎖式油缸

在審

• 申請號: 201510849522.3
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN105298987A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 王永龍
• 申請（專利權）人: 重慶帥邦機械有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B15/14
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本發明涉及一種油缸,更確切的說是一種汽車機械自鎖式油缸。

背景技術

現有的油缸采用保壓式自鎖油缸，這種方式嚴格上不是機械自鎖，它是在油缸的壓緊腔內實行保壓，以固定活塞桿的壓緊位置。這種保壓式自鎖油缸不可靠，因為壓緊腔內油壓受環境溫度的變化而變化，壓緊腔內可能存在泄露，油是可壓縮性的，油缸產生的壓緊力不能抵制工件的震動；現有的螺紋式自鎖油缸是在活塞桿的一端增加一段螺紋和一個螺母，當油缸壓緊工件時，旋緊螺母，以固定油缸壓緊位置，這種方式不能實現自動，需人工操作，效率低，人為因素比較大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車機械自鎖式油缸。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體，缸體的內側安裝活塞桿，缸體的下部安裝自鎖缸筒，自鎖缸筒的下端安裝蓋板，蓋板的內側安裝自鎖彈簧，自鎖彈簧的下端與蓋板連接，自鎖缸筒的內側下部安裝自鎖活塞，自鎖活塞的下端連接自鎖彈簧，缸體的下部安裝固定座，固定座位于自鎖缸筒的上側，固定座的下側端部與自鎖缸筒配合，自鎖缸筒內側安裝數個自鎖片，自鎖片位于固定座與自鎖缸筒之間，自鎖片與自鎖活塞連接，自鎖活塞帶動自鎖片上下移動，活塞桿的上部與缸體配合，活塞桿的中部與固定座配合，活塞桿的下端與自鎖活塞配合，活塞桿的側周設置數個自鎖鋼球，自鎖鋼球位于自鎖片一側，自鎖鋼球與自鎖片配合。

為了進一步實現本發明的目的，還可以采用以下技術方案：所述自鎖活塞與自鎖缸筒之間安裝第一密封圈，第一密封圈安裝在自鎖活塞上。所述固定座與缸體之間安裝第二密封圈，第二密封圈安裝在固定座上。所述自鎖片的內錐角α為0-10度。活塞桿的外錐角β為0-30度。所述自鎖片的數量為2-12個。

本發明的優點在于：

本發明是在不改變油缸油路的前提下實現油缸自動的機械自鎖，并對工件產生壓緊力，且結構緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩定。

本發明的自鎖鋼球圍繞在活塞桿錐面一圈，它直接抱緊活塞桿自鎖錐面，同時對活塞桿和自鎖片產生作用力；本發明的活塞桿在進回油壓的作用下壓緊和松開工件；本發明的自鎖片是一個內錐面的圓環割成幾瓣，內錐面的角度α小于自鎖摩擦角，自鎖片與自鎖活塞連接，在彈簧力的作用下隨自鎖活塞向上移動，推動鋼球抱緊活塞桿錐面，在鋼球的反作用力下，產生微量的徑向移動，從而楔緊在鋼球和自鎖缸筒筒壁之間，由于內錐面的角度小于自鎖摩擦角，因此產生自鎖；在回油壓力作用下自鎖片隨自鎖活塞向下移動，松開鋼球，實現解除自鎖；本發明的自鎖活塞在自鎖彈簧力的作用下推動自鎖片向上移動，產生自鎖；自鎖活塞在回油壓力的作用下，壓縮自鎖彈簧，拉動自鎖片向下移動，實現解除自鎖；本發明的自鎖彈簧是產生自鎖的動力，自鎖彈簧是自鎖鋼球對活塞桿產生向下作用力的動力。

本發明的活塞桿在進油壓力作用下向下移動，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球在活塞桿圓柱面上滾動；當活塞桿處于油缸壓緊工件位置后，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球抱緊活塞桿錐面，自鎖片在自鎖鋼球反作用力下產生微量徑向移動，貼緊自鎖缸筒內壁，從而自鎖片楔緊在自鎖缸筒內壁和自鎖鋼球之間，由于自鎖片的內錐面的角度α小于自鎖摩擦角，無論活塞桿對自鎖鋼球產生多大的作用力，自鎖鋼球對自鎖片產生多大的作用力，自鎖片不會向下移動，從而達到機械自鎖的效果。

本發明在油缸產生機械自鎖的同時，自鎖鋼球對活塞桿產生向下的作用力。

本發明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明的結構示意圖之一；

圖2為本發明的結構示意圖之二；

圖3為本發明的結構示意圖之三；

圖4為本發明的結構示意圖之四；

圖5為本發明的結構示意圖之五；

圖6為本發明的結構示意圖之六。

標注部件：1缸體，2固定座，3自鎖缸筒，4自鎖活塞，5蓋板，6活塞桿，7自鎖鋼球，8自鎖片，9自鎖彈簧，10第一密封圈，11第二密封圈。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。