[發明專利]一種防爆內燃叉車

在審

• 申請號: 201510848361.6
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN105347257A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 姚武;王亮;黃玉成;劉忠;孫輝;顏慧艷
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及車輛設備技術領域，更具體地說，涉及一種防爆內燃叉車。

背景技術

目前，可防爆的工作車輛尤其是防爆叉車能廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業部門及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行叉裝、吊裝、搬運作業，特別適用于狹窄的洞庫、車間、碼頭、隧道等對車輛機動性能要求較高的場所裝卸和堆垛作業，其應用范圍非常廣泛。

然而在國內防爆叉車中防爆蓄電池平衡重式叉車發展較快，但對于防爆內燃平衡重式叉車的研究國內仍屬空白，目前國內仍無自主研發的防爆內燃平衡重式叉車，尤其是防爆內燃工業車輛中防爆內燃機等核心部件仍屬空白；防爆內燃平衡重式叉車以內燃機為動力，其功率強勁，相比防爆蓄電池平衡重式叉車適用范圍廣，運行速度大，且能實現24小時作業，成本較低。

發明人發現現有的防爆內燃叉車技術或多或少都存在一定的安全問題，在適當生產成本的限制下，內燃叉車的防爆性能存在明顯缺陷，防爆結構不能完全將車內可能產生的明火與外界的易燃易爆環境隔絕開。

綜上所述，如何有效地解決現有內燃叉車防爆性能不足等技術問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種防爆內燃叉車，該防爆內燃叉車的結構設計可以有效地解決現有內燃叉車防爆性能不足等技術問題。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防爆內燃叉車，包括：

起重系統，與所述防爆內燃叉車的車架固定連接用于操作重物，包括貨叉；操作及制動系統，包括控制箱及控制箱電源，用于操控所述防爆內燃叉車啟動及其他行駛過程，還包括剎車裝置；動力系統，包括與所述車架固定連接的發動機、燃油箱、啟動電機及與所述發動機連接的減速箱；傳動系統，包括改變發動機輸出扭矩的變矩器，所述變矩器的輸出軸連接有差速器；電氣系統，包括電源、控制所述發動機燃油、空氣供給的油閥及氣閥；進氣及排氣系統，包括對所述發動機供給空氣的進氣管路和用于尾氣排出的排氣管路；熱交換系統，包括預熱裝置及冷卻液管路，通過預熱裝置對所述發動機預熱，通過冷卻液管路對所述動力系統冷卻降溫；

還包括車輛運行監控系統，所述車輛運行監控系統包括分別用于測試所述剎車裝置溫度、冷卻管路內的冷卻液溫度及排放尾氣溫度的溫度傳感裝置，還包括與所述溫度傳感裝置電氣連接的主控裝置，所述主控裝置與所述油閥和所述氣閥電氣連接；所述進氣及排氣系統在進氣管路端設置有阻火芯片和所述氣閥，所述排氣管路內設置有排氣阻焰裝置，所述排氣管路周圍設置有所述冷卻液管路。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述車輛運行監測系統還包括設置于所述剎車裝置位置，用于檢測剎車碟片磨損情況的剎車磨損傳感器，所述剎車磨損傳感器與所述主控裝置電氣連接。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述車輛運行監測系統還包括設置于所述燃油箱位置的油位傳感器，所述油位傳感器用于檢測所述燃油箱內的油量，所述油位傳感器與所述主控裝置電氣連接。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述車輛運行監測系統還包括設置于所述發動機位置的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測所述發動機內部的氣壓及機油壓力，所述壓力傳感器與所述主控裝置電氣連接。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述車輛運行監測系統還包括設置于所述電氣系統的電源位置檢測充電工作狀態的充電傳感器，所述充電傳感器與所述主控裝置電氣連接。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述車輛運行監測系統還包括顯示裝置，所述顯示裝置與所述主控裝置電氣連接，所述顯示裝置設置有顯示所述溫度傳感裝置、剎車磨損傳感器、油位傳感器、壓力傳感器和充電傳感器的檢測結果的工況顯示模塊。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述變矩器為液力變矩器，所述液力變矩器的油路內設置有控制其動作的微動閥。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述預熱裝置包括設置于所述發動機的機殼上的預熱塞，所述預熱塞的控制電路內包括開關繼電器，所述控制電路與車體之間相互絕緣。

優選的，上述防爆內燃叉車中，所述防爆內燃叉車的車架設置有防爆喇叭，所述防爆喇叭通過無觸點結構與電氣系統連接，所述防爆喇叭連接有本安型開關。