[發明專利]PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料及其生產方法

在審

• 申請號: 201510837794.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN105291492A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 錢德洪
• 申請（專利權）人: 江陰協統汽車附件有限公司
• 主分類號: B32B3/12
• 分類號: B32B3/12;B32B17/02;B32B17/10;B32B25/08
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料，以及其生產方法，用于制作汽車車身外部的覆蓋件或裝飾件，例如重卡導流罩、側導流罩、油箱擋板等、工程車、電動車等飾件，屬于汽車飾件技術領域。

背景技術

目前車身外部復合材料的覆蓋件或裝飾件一般分為二類：

1、采用模壓SMC或糊制的玻璃鋼制品，玻璃鋼制品的材料比重1.8-2.1g/cm3，產品單件較重，增加了整車重量，且生產過程產生的邊角料和廢品且不可回收，廢料和廢品對環境產生比較大的影響，同時玻璃鋼類的飾件表面需油漆，增加制造成本并對環境有所影響。

2、單純采用5mm厚的多層共擠復合板真空熱成型，產品的材料成本比較高，結構附件須通過工裝用高強度膠粘接、焊接或鉚接，汽車飾件的重量較大。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種制造工序簡單，免油漆，抗沖擊，耐光照，耐老化，剛性和強度高，重量輕的PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料及其生產方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料的生產方法，該生產方法如下：

一、上板料：將多層塑料板放入吸塑機內夾框中，模具置于吸塑機升降工作臺。

二、加熱吹泡：分別對吸塑模具和板材加熱，待塑料板材軟化，隨后對其吹泡；

三、抽真空：模具升至臺面，對模具內部抽真空，使軟化板材吸附在模具上；

四、冷卻定型：吹冷風將真空熱成型的塑料板冷卻定型，形成半成品；

五、玻纖氈包覆：將蜂窩表面包覆玻纖氈；

六、模具加熱：對復合模具的上下模進行加熱；

七、半成品置入模腔：將半成品塑料板放入下模中；

八、噴涂聚氨酯：使玻纖氈表面充分浸潤PU聚氨酯并置入模腔內；

九、合模固化成型：將上下模合模，固化完成后形成完整的復合材料。

用這種PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料的生產方法制得的復合材料，該復合材料由共擠塑料板和蜂窩夾芯材料上下復合而成，所述共擠塑料板包括兩層或三層材料，兩層或三層材料通過真空熱成型，該蜂窩夾芯材料的外表面包覆有玻纖氈，玻纖氈表面噴涂并浸潤PU聚氨酯，在蜂窩夾芯材料的上下表面形成玻纖氈和PU混合的物層，所述蜂窩夾芯材料頂部的玻纖氈和PU混合物層復合在共擠塑料板的底部，形成完整的復合材料。

本發明PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料具有以下優點：

本發明PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料中的蜂窩夾芯材料結構是一種穩定的正六邊形，具有重量輕、力學性能好等特點，所以能實現汽車飾件材料輕量化、外部被玻纖氈和PU混合物包覆，可避免滲水吸潮，而且還可以改善阻燃性能、抗震性能和隔熱性能等。蜂窩在垂直方向上又具有很高的抗壓縮強度，用其作為夾芯材料生產的產品剛性會好很多。與同類型的實心材料相比時，蜂窩夾芯材料的比強度和比剛度在已知材料中均是最高的。

蜂窩夾芯材料符合汽車飾件材料發展輕量化趨勢的要求，具有很大的開發意義和市場競爭力，它具有以下特點：

第一，蜂窩夾芯材料實現了材料的可回收利用性，根據歐共體的法規，至2015年汽車必須以95%的可循環使用的材料制造，這也就要求開發環保、有循環再生使用特性的生物質材料作為汽車飾件材料。使用蜂窩夾芯材料，不僅可以實現材料的可回收利用，實現了環保的發展目標。

第二，蜂窩夾芯材料具有輕量化、抗震動、隔熱等優點。實現汽車飾件材料輕量化是目前汽車材料發展的主要趨勢，材料密度的大幅降低，同時滿足了汽車飾件材料對于功能性的要求。

第三，蜂窩材料成本較低，具有很好的應用前景和開發價值。

而且蜂窩材料作為一種新型材料，具有重量輕，材質消耗少，大幅降低材料密度；強度高，表面平整性好，不易變形和翹曲，尺寸穩定性高；價格成本適度，可被市場接受；可降解、回收，易實現材料的回收利用，符合綠色環保的要求等特點。

將共擠塑料板與復合PUR、蜂窩夾芯材料復合后成型的車身裝飾件具有以下優點：

1、具有美觀的高光澤色彩的免油漆的外觀表面，減少了油漆工序，簡化了制品的制造工序。

2、更具有抗劃傷、抗沖擊、抗紫外線能力及抗褪色能力。

3、塑料板材在真空熱成型生產過程中產生的廢料、廢品均可回收和再利用。