[發明專利]軌道交通永磁直驅牽引電機轉子及其裝配方法

在審

• 申請號: 201510837699.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN105391207A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 黃谷香;許峻峰;田奎森;黃德聰;包華羽;黃杰;譚林;陳佳;唐來洲;陳江秀
• 申請（專利權）人: 株洲南車機電科技有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K15/03
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種軌道交通永磁直驅牽引電機轉子，包括轉軸（1）和轉子鐵芯組件（2），其特征在于，所述轉子鐵芯組件（2）包括多段轉子鐵芯組合體（21），多段轉子鐵芯組合體（21）依次裝配在所述轉軸（1）上形成一體化結構。

2.根據權利要求1所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子，其特征在于，所述轉子鐵芯組合體（21）包括由多片轉子沖片（213）疊壓而成的轉子鐵芯（211）以及磁鋼（212），所述磁鋼（212）裝配于所述轉子鐵芯（211）內并通過灌膠固化。

3.根據權利要求2所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子，其特征在于，所述轉子鐵芯（211）的外周上設置有多條軸向焊縫（214），各轉子沖片（213）通過焊接形成一體化以保證各轉子沖片（213）之間的疊壓力。

4.根據權利要求2所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子，其特征在于，所述轉子鐵芯（211）的轉子沖片（213）上設置有膠層，各轉子沖片（213）通過膠層膠接形成一體化以保證各轉子沖片（213）之間的疊壓力。

5.根據權利要求2所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子，其特征在于，所述轉子鐵芯（211）的轉子沖片（213）上設置有鉚接點，各轉子沖片（213）之間相互鉚接形成一體化以保證各轉子沖片（213）之間的疊壓力。

6.一種軌道交通永磁直驅牽引電機轉子裝配方法，其特征在于，將轉子鐵芯組件（2）分成多段轉子鐵芯組合體（21），各轉子鐵芯組合體（21）依次安裝于轉軸（1）上。

7.根據權利要求6所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子裝配方法，其特征在于，每段轉子鐵芯組合體（21）的裝配包括以下步驟：

轉子鐵芯（211）裝配：將轉子沖片（213）疊壓后形成轉子鐵芯（211）；

轉子鐵芯組合體（21）裝配：轉子鐵芯（211）內裝配磁鋼（212），并進行灌膠固化。

8.根據權利要求7所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子裝配方法，其特征在于，所述轉子鐵芯組合體（21）安裝于轉軸（1）上包括以下步驟：

加熱轉子鐵芯組合體（21）至預設溫度并保持一段時間，然后將豎直設置的轉軸（1）過盈裝配于轉子鐵芯組合體（21）的軸孔內；

對轉子鐵芯組合體（21）裝配至轉軸（1）上的裝配體進行保壓冷卻，并保證相鄰轉子鐵芯組合體（21）之間的疊壓力與轉子沖片（213）之間的疊壓力相同。

9.根據權利要求7或8所述的軌道交通永磁直驅牽引電機轉子裝配方法，其特征在于，在轉子鐵芯（211）裝配過程中，所述轉子鐵芯（211）的各轉子沖片（213）疊壓后通過焊接、鉚接以及粘接的方式形成一體。