[發明專利]物流運輸車載智能終端

在審

• 申請號: 201510834415.3
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN105416200A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 陶成哲;嚴韜;馮赫;陳銳;鄭立峰
• 申請（專利權）人: 北京華油信通科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

技術領域

本發明涉及一種車載智能終端，特別是涉及一種物流運輸車載智能終端。

背景技術

車載智能終端融合了GPS技術、里程定位技術及汽車黑匣技術，能用于對運輸車輛的現代化管理，包括：行車安全監控管理、運營管理、服務質量管理、智能集中調度管理、電子站牌控制管理等。

車載智能終端以石油石化領域物流運輸業車載終端的基本需求為出發點，考慮到物流運輸行業車輛種類以及業務需求多樣化，因此亟需一種一體化設計的車載智能終端。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種物流運輸車載智能終端，實現準確定位、及時報警、信息服務、遠程監控等一系列的功能。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種物流運輸車載智能終端，包括終端主控制單元，所述終端主控制單元分別與北斗定位通信模塊、3G通信模塊、總線接口模塊和人機接口模塊相連；所述北斗定位通信模塊用于負責接收北斗定位衛星發送的數據；所述3G通信模塊用于負責終端主控制單元與監控中心的通信任務；所述總線接口模塊用于實現與車載CAN總線的連接；所述人機接口模塊用于連接觸摸屏設備和外接鍵盤設備。

所述終端主控制單元還與RFID通信模塊相連，所述RFID通信模塊用于實現對RFID身份識別卡的讀取。

所述終端主控制單元還與Zigbee通信模塊相連，所述Zigbee通信模塊用于實現對貨物信息的參數獲取。

所述終端主控制單元還與車載攝像頭模塊相連，所述車載攝像頭模塊用于連接車載攝像設備。

所述終端主控制單元還與車載音頻設備模塊相連，所述車載音頻設備模塊用于連接車載話筒。

所述終端主控制單元還與串口通信模塊相連，所述串口通信模塊用于與計算機相連。

所述終端主控制單元還與JTAG接口模塊相連，所述JTAG接口模塊用于對車載智能終端的軟硬件程序進行開發和調試。

所述終端主控制單元還與預留衛星通信模塊相連，所述預留衛星通信模塊用于為所述物流運輸車載終端升級。

所述終端主控制單元還與WiFi通信模塊相連，所述WiFi模塊負責終端與配送中心的無線通信任務。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本發明具備北斗定位監控、北斗導航、“三規一限”預警、多媒體、記錄數據存儲等功能，終端采用北斗衛星定位技術、3G全球移動通信技術、網絡通信與數據處理技術，監控中心可遠程監控指定范圍內的所有車輛狀態，終端可將報警信號和數據上傳至監控中心，實現準確定位、及時報警、信息服務、遠程監控等一系列的功能。

附圖說明

圖1是本發明的硬件結構圖；

圖2是本發明的軟件總體結構層次圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本發明的實施方式涉及一種物流運輸車載智能終端，如圖1所示，包括終端主控制單元，所述終端主控制單元分別與北斗定位通信模塊、WiFi通信模塊、3G通信模塊、總線接口模塊、RFID通信模塊、Zigbee通信模塊、車載攝像頭模塊、車載音頻設備模塊、人機接口模塊、存儲模塊、串口通信模塊、JTAG接口模塊和預留衛星通信模塊相連。

本終端是提供標準化的外圍設備接口，實現外圍設備的接入與整合，為智能位置服務終端的智能化、多樣化提供基礎。該智能終端規范的設計原則是：在現有CAN總線標準以及JT/T794標準基礎上設計CAN總線通用接口協議規范；細化ZigBee協議棧，制定車載傳感器無線組網接口規范；基于兼容性和可擴展的原則制定終端軟件中間件規范。

本發明的物流運輸車載智能終端主要完成的工作分為四個階段：

準備階段：主要完成車載智能終端的上電自檢，對車輛狀況和車載傳感設備進行自檢，并生成檢測結果，如果有設備異常則生產告警信息傳輸至配送中心并提醒司機，然后通過RFID接收裝置讀取司機身份信息，并連接配送中心獲取運單信息。