[發明專利]一種汽車零部件沖擊試驗的動力裝置在審
| 申請號: | 201510833364.2 | 申請日: | 2015-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN105387986A | 公開(公告)日: | 2016-03-09 |
| 發明(設計)人: | 商恩義 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G01M7/08 | 分類號: | G01M7/08;G01N3/30 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新穎 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車零部件 沖擊 試驗 動力裝置 | ||
技術領域
本發明屬于汽車試驗設備技術領域,涉及一種汽車零部件沖擊試驗的動力裝置。
背景技術
汽車零部件沖擊試驗是指將零部件作為目標物,然后通過動力裝置將發射物發射并沖擊目標物,從而獲得試驗數據,如行人保護柔性腿的標定試驗、半身假人的發射試驗、標定機車ACU的籃球誤用試驗,當前的汽車零部件沖擊試驗裝置通常由強度很高的支架和在支架上固定的一個小型氣缸,以及一套增壓設備組成,試驗準備過程中將高壓氣體通過一根6分管充入直徑為80mm左右的氣缸,將氣缸內的活塞桿推出,將發射物發射出去,即需要在500mm左右的行程下將發射物加速到7m/s左右的速度,但是為缸體供氣的管路長度較大,管路較細,為了保證氣體能夠快速進入缸體并推動活塞,試驗氣體需要為高壓氣體,因此需要高壓增壓設備進行增壓,設備占用空間較大,制造成本高,另外,整個設備和控制系統都比較復雜,維護、維修困難。
發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種汽車零部件沖擊試驗的動力裝置,該汽車零部件沖擊試驗的動力裝置所需的氣體壓力小,且整體占用空間小,生產成本低。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車零部件沖擊試驗的動力裝置,包括立式支架和氣缸,其特征在于,所述立式支架通過若干儲氣管相固連形成,且若干儲氣管相連通形成儲氣腔,所述立式支架上沿豎直方向滑動連接有集氣盒,所述集氣盒與儲氣腔相連通,所述氣缸固連在集氣盒上,且氣缸的活塞桿水平設置,所述氣缸的缸體與集氣盒相連通,所述儲氣腔的容積大于集氣盒的容積,所述集氣盒的容積大于氣缸缸體的容積,所述氣缸的缸體與集氣盒之間設有能夠控制氣缸的缸體與集氣盒之間通斷的電磁閥,所述立式支架上設有能夠驅動集氣盒上下移動的驅動機構。
立式支架設置在實驗室地面上,集氣盒連接在立式支架上,氣缸連接在集氣盒上,即立式支架起到支撐集氣盒和氣缸的作用,當然立式支架上具有充氣口,在試驗前預先用空壓機通過充氣口對立式支架進行充氣到設定值,立式支架和集氣盒起到儲存氣體的作用,試驗時通過驅動機構將氣缸調節到合適高度,然后將發射物擺放在活塞桿前,通過電磁閥使得集氣盒和氣缸的缸體連通,集氣盒內的氣壓使得氣缸的活塞桿伸出并使發射物發射出去,測量發射物的速度并確認是否滿足試驗要求,如不符合則進一步調整立式支架和集氣盒內的氣壓,待符合要求后再安裝目標物,進而進行沖擊試驗,本儲氣管橫截面的長度大致為300mm,寬度為150mm,而壁厚大致為8mm,使得整個立式支架的儲氣腔具有大致600L的容積,與此同時集氣盒與氣缸的缸體直接連通,兩者之間沒有通過管路進行連接,即兩者之間具有較大的氣體通過面積,因此活塞桿伸出的瞬間氣體由集氣盒進入氣缸的缸體,通過阻力小,速度快,因此對集氣盒及立式支架內的氣體壓力要求小,而立式支架對集氣盒的補氣過程為氣缸的活塞桿伸出后進行,因此立式支架通過普通的空壓機就能夠完成充氣,無需高壓增壓設備,減小整體體積并降低生產成本,且由于立式支架和集氣盒具有一個較大的儲氣空間,因此氣缸工作時進入氣缸缸體的氣體量相對立式支架及集氣盒內的氣體量占比小,即立式支架和集氣盒內的氣壓變化小,使得試驗中設定壓力的計算過程簡單,簡化程序設定,進一步的,由于集氣盒對氣缸缸體充氣速度快、阻力小,因此本動力裝置可以優選缸體直徑為120mm的氣缸,從而對發射物產生較大的推力。
在上述的汽車零部件沖擊試驗的動力裝置中,所述立式支架還包括若干連接管,所述儲氣管至少有兩個,所述儲氣管呈矩形,具有兩豎向管體,所述連接管水平固連在相鄰兩儲氣管之間,且連接管的一端與一個儲氣管的豎向管體相垂直并連通,另一端與另一個儲氣管的豎向管體相垂直并連通。儲氣管呈矩形環狀,且相鄰的兩個儲氣管相平行,兩者之間通過若干水平設置在連接管進行支撐和連通,即整個立式支架呈矩形并具有一定的高度,且支撐穩定性較好,使得氣缸工作更加穩定。
在上述的汽車零部件沖擊試驗的動力裝置中,所述集氣盒包括矩形盒體,所述盒體的兩端均固連有端蓋,所述電磁閥固連在其中一個端蓋側面上,所述氣缸的缸體固連在電磁閥上,另一個端蓋上連接有若干通氣管,該若干通氣管與其中一個儲氣管的豎向管體相連通。集氣盒通過軟性的通氣管與立式支架連接,方便集氣盒上下高度調節,電磁閥的閥體對氣缸起到支撐作用,電磁閥直接控制氣缸缸體與集氣盒之間的通斷,控制程序簡單。
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