[發明專利]一種帶有消音器的摩托車用多級排氣管

在審

• 申請號: 201510833212.2
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN106801640A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 李健
• 申請（專利權）人: 重慶市大足區其林機械制造廠
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/02;F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及排氣管應用技術領域，具體是一種帶有消音器的摩托車用多級排氣管。

背景技術

排氣管，一般安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

交通噪音是由機動車行駛過程中產生的，是城市環境噪音中的噪音源之一，而汽車排氣噪音是汽車噪音的主要噪音源，也是城市環境噪音控制的重點。為減小排氣噪音，機動車普遍采用消音排氣管，汽車消音排氣管是一個及其成熟產品，其基本結構和工作原理幾十年幾乎沒有改變，現急需一種結構新穎、價格低廉且較一般消音產品的消音效果更好的消音排氣管。

發明內容

現有技術不能滿足人們的需要，為彌補現有技術不足，本發明旨在提供一種帶有消音器的摩托車用多級排氣管。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種帶有消音器的摩托車用多級排氣管，包括排氣管、夾層外壁、主傳音腔、二級傳音 腔、二級消音器、主消音器、三級傳音腔、三級消音器、尾排氣管；所述排氣管與主傳音腔密封連接，并且在主傳音腔為設置有夾層外壁；所述主傳音腔側壁旁接二級傳音腔，并且在二級傳音腔后端設置有二級消音器；所述二級傳音腔旁接三級傳音腔，并且在三級傳音腔后端密封連接三級消音器；在三級傳音腔一側密閉連接尾排氣管；所述主消音器設置在排氣管正后端，并且與主傳音腔后端密閉連接。

作為本發明的進一步技術方案：所述主消音器、三級消音器和二級消音器內均設置有多層隔板及海綿墊，并且在隔板底層縫隙中襯有吸音材料。

作為本發明的優化技術方案：所述主傳音腔、二級傳音腔和三級傳音腔全為喇叭狀形狀且側壁為夾層真空結構。

本發明的有益效果是：該帶有消音器的摩托車用多級排氣管，利用了聲波與氣流的不同的物理特性，氣流在改變流向的同時，聲波依然向前傳播到主消聲器內。消音器采用隔板結構，底層襯吸音材料，可將絕大部分聲波能量吸收。本發明結構簡單，消音效果良好，可以根據具體情況加設多級消音器，成本極低，具有良好的市場前景。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

附圖中，各標號代表的標記為：1、排氣管，2、夾層外壁，3、主傳音腔，4、二級傳音腔，5、二級消音器，6、主消音器，7、三級傳音腔，8、三級消音器，9、尾排氣管。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，一種帶有消音器的摩托車用多級排氣管，包括排氣管1、夾層外壁2、主傳音腔3、二級傳音腔4、二級消音器5、主消音器6、三級傳音腔7、三級消音器8、尾排氣管9；所述排氣管1與主傳音腔3密封連接，并且在主傳音腔3為設置有夾層外壁2；所述主傳音腔3側壁旁接二級傳音腔4，并且在二級傳音腔4后端設置有二級消音器5；所述二級傳音腔4旁接三級傳音腔7，并且在三級傳音腔7后端密封連接三級消音器8；在三級傳音腔7一側密閉連接尾排氣管9；所述主消音器6設置在排氣管1正后端，并且與主傳音腔3后端密閉連接。

作為本發明的進一步技術方案：所述主消音器6、三級消音器8和二級消音器5內均設置有多層隔板及海綿墊，并且在隔板底層縫隙中襯有吸音材料。

作為本發明的優化技術方案：所述主傳音腔3、二級傳音腔4和三級傳音腔7全為喇叭狀形狀且側壁為夾層真空結構。

本發明的作用原理為：主消音器6、二級消音器5和三級消音器8中皆設置有多片隔板，在隔板底層縫隙中襯有吸音材料。發動機工作時，內燃機排氣管排出廢氣，同時也構成了一個噪聲源。聲波向前 傳播，在傳播的過程中，由于各個傳音腔采用夾層真空結構，聲波難以透出傳音腔。這里，本裝置利用了波與氣流的不同的物理特性，氣流在改變流向的同時，聲波依然向前傳播到主消聲器內。消音器采用隔板結構，底層襯吸音材料，可將絕大部分聲波能量吸收。當氣流進入到后續的傳音腔內時，部分聲波也會隨之進入，通過后續的消音器再被吸收，最后獲得良好的消音效果，并使排氣背壓較低。