[發明專利]一種用于汽車尾燈的引線框架

在審

• 申請號: 201510833150.5
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN105448879A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 余利豐;江煥輝
• 申請（專利權）人: 寧波德洲精密電子有限公司
• 主分類號: H01L23/495
• 分類號: H01L23/495;C22C21/00;C22C21/08;C22C21/18;B22D17/00;C25D11/04;C22F1/04;C22F1/047;C22F1/057
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，包括平行設置的第一支架和第二支架，在第一支架和第二支架之間設置有若干等距的支架單元，所述支架單元包括第一接線腳、第二接線腳以及第三連接腳，所述第一接線腳的兩端分別與第一支架和第二支架固連，在第一接線腳上開設有用于安裝芯片的安裝孔，所述第二接線腳和第三接線腳的兩端分別與第一支架和第二支架固連，在第二接線腳和第三接線腳之間設置有安裝塊，所述安裝塊的兩端分別與第二接線腳和第三接線腳固連。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，在第一支架和第二支架之間設置有連接架。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，在第一支架和第二支架上開設有通孔。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述第一支架采用鋁合金材料制成，該鋁合金材料由以下成分(以重量份數計)組成：Al：110-150份，Si：0.1-0.45份，Fe：0.46-0.65份，Cu：4.5-8份，Mn：0.45-0.8份，Mg：15-25份，Cr：1.8-4.5份，Zn：1.5-2.3份，Ti：0.8-1.3份，Zr：2.5-3.8份，PbS：1.5～3份，稀土元素：15-28份。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述第一支架的鋁合金材料由以下成分(以重量份數計)組成：Al：120份，Si：0.2份，Fe：0.5份，Cu：6份，Mn：0.6份，Mg：20份，Cr：3份，Zn：1.8份，Ti：0.9份，Zr：3份，PbS：2份，稀土元素：23份。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述稀土元素為La元素和/或Ce元素和/或Nd元素和/或Yb元素和/或Y元素和/或Sc元素。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述稀土元素為Yb元素。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述稀土元素為Yb元素和Sc元素，且Yb元素的重量份數是Sc元素重量份數的1.5倍-2倍。

9.根據權利要求8所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述第一支架的制備方法如下：

按照上述第一支架的組成成分及其重量份數配料、熔煉，熔煉成鋁液后進行扒渣、除氣精煉，靜置預設時間后進行除渣；

將上述除渣后的鋁液倒入壓室內，在預設壓射速度下填充進模具的型腔進行澆注，使鋁液在預設壓射壓力下凝固成型為第一支架坯件，其中：上述的壓射速度為120-150L/min，壓射壓力為90-110MPa；

將制成的第一支架坯件依次經過后處理、表面處理后得到成品，其中：上述表面處理為等離子體微弧氧化處理，上述后處理包括均勻化退火處理，且均勻化退火處理的溫度為500-520℃，保溫時間為13-15h。

10.根據權利要求1所述的一種用于汽車尾燈的引線框架，其特征在于，所述第二支架采用鋁合金制成，且該材料由以下成分(以重量份數計)組成：Al：85-106份，Si：0.12-0.2份，Fe：0.32-0.45份，Cu：9-12份，Mn：0.5-0.86份，Mg：10-14份，Cr：0.8-1.5份，Zn：6.8-7.8份，Ti：0.45-0.7份，Zr：0.25-0.46份，PbS：0.4～0.75份，Sc：0.75-1.5份，Y：2.5-3.5份，鑭系元素：6-9份。