[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510832942.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105334313A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣朝福;肖宇;魏正璽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N33/32
• 分類(lèi)號(hào): G01N33/32
• 代理公司: 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123
• 代理人: 畢家琨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)制造涂裝工藝領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

目前汽車(chē)涂裝過(guò)程控制中對(duì)車(chē)身漆膜性能監(jiān)控的測(cè)試主要有兩種方式，第一種采用手工噴涂，手工噴涂無(wú)法體現(xiàn)出自動(dòng)噴涂的效果，導(dǎo)致所測(cè)出來(lái)的漆膜性能不能反映車(chē)身本身的漆膜性能；第二種將車(chē)身漆膜試板貼附在報(bào)廢車(chē)身或車(chē)架表面進(jìn)行自動(dòng)噴涂，此種方式需占用正常生產(chǎn)線時(shí)間，會(huì)干擾正常的量產(chǎn)車(chē)型涂料用量，成本較高。因此，需設(shè)計(jì)一種裝置來(lái)測(cè)試車(chē)身漆膜試板的漆膜性能，既能夠有效反映真實(shí)車(chē)身漆膜性場(chǎng)景又能不干擾正常的量產(chǎn)車(chē)涂裝生產(chǎn)，降低測(cè)試成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置，滿(mǎn)足車(chē)身漆膜性能測(cè)試的同時(shí)不干擾正常的量產(chǎn)車(chē)型漆膜生產(chǎn)。

本發(fā)明公開(kāi)的一種汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置，包括基座、固定在基座上的固定板、固定在基座側(cè)邊并支出的定位桿；

所述固定板為磁性材料板，用于吸附車(chē)身漆膜試板；

所述定位桿支出一端用于掛接在車(chē)身翼子板上；

所述定位桿支撐基座并將固定板限制在車(chē)身翼子板下方的輪轂安裝平面內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述定位桿包括第一定位桿、第二定位桿及第三定位桿；所述第一定位桿支出一端用于掛接在車(chē)身翼子板的前部安裝孔內(nèi)，所述第二定位桿支出一端用于掛接在車(chē)身翼子板的轉(zhuǎn)向燈安裝孔內(nèi)，所述第三定位桿支出一端用于掛接在車(chē)身翼子板的襯板安裝孔或下部安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一定位桿及第二定位桿的支出一端呈L型螺紋掛鉤，用于分別掛接在所述前部安裝孔、所述轉(zhuǎn)向燈安裝孔內(nèi)，并通過(guò)螺母旋入固定掛接位置。

進(jìn)一步地，所述定位桿通過(guò)焊接方式固定在基座側(cè)邊。

進(jìn)一步地，所述固定板通過(guò)焊接方式固定在基座上。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1）可有效反映車(chē)身漆膜性能。固定板被限制在車(chē)身翼子板下方的輪轂安裝平面內(nèi)，可隨車(chē)噴涂，在真實(shí)噴涂漆膜環(huán)境下測(cè)試，確保車(chē)身漆膜試板制作條件與生產(chǎn)條件一致。

2）節(jié)約測(cè)試成本。可隨正常生產(chǎn)線噴涂，不耽誤生產(chǎn)，同時(shí)降低涂料浪費(fèi)，降低了測(cè)試成本。

3）車(chē)身漆膜試板拿取方便。車(chē)身漆膜試板固定板采用釹鐵硼強(qiáng)力磁鐵，操作時(shí)可直接將車(chē)身漆膜試板吸附在固定板上。

附圖說(shuō)明

圖1為能夠示出固定板的汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置示意圖；

圖2為能夠示出固定板與基座連接結(jié)構(gòu)的汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置示意圖；

圖3為汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置的總裝配圖；

圖4為定位桿與車(chē)身翼子板的裝配示意圖；

其中，1-第一定位桿，2-第二定位桿，3-第三定位桿，4-基座，5-固定板，6-車(chē)身漆膜試板，7-螺紋掛鉤，8-螺母，9-前部安裝孔，10-轉(zhuǎn)向燈安裝孔，11-擋泥板安裝孔。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2，本發(fā)明公開(kāi)的汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置，包括：基座4、固定板5以及定位桿；

固定板5采用強(qiáng)力磁性材料，如采用釹鐵硼系并鍍鎳，提供強(qiáng)吸附力，并具備耐140℃以上高溫。固定板5固定在基座4上用來(lái)吸附車(chē)身漆膜試板6；

定位桿一端固定在基座4側(cè)邊上，另一端從基座4側(cè)邊支出，支出一端用于掛接在車(chē)身翼子板上。定位桿有三個(gè)，采用圓鋼。一個(gè)為第一定位桿1，第一定位桿1支出的一端呈L型螺紋掛鉤7，用于掛接在車(chē)身翼子板的前部安裝孔9內(nèi)，并通過(guò)一個(gè)螺母8旋入固定掛接位置。

一個(gè)為第二定位桿2，第二定位桿2支出的一端呈L型螺紋掛鉤7，用于掛接在車(chē)身翼子板的轉(zhuǎn)向燈安裝孔10內(nèi)，并通過(guò)一個(gè)螺母8旋入固定掛接位置。

還有第三定位桿3，第三定位桿3為直桿結(jié)構(gòu)，其支出的一端用于直接掛接在車(chē)身翼子板的擋泥板安裝孔11或下部安裝孔內(nèi)。

三個(gè)定位桿支撐基座4并將固定板5限制在車(chē)身翼子板下方的輪轂安裝平面內(nèi)，保持車(chē)身漆膜試板6與量產(chǎn)車(chē)型的翼子板在一個(gè)漆膜平面上，同時(shí)又不占用量產(chǎn)車(chē)型的漆膜空間，可以隨生產(chǎn)線的生產(chǎn)同時(shí)完成實(shí)驗(yàn)。

參照?qǐng)D3、圖4，用本汽車(chē)車(chē)身漆膜性能測(cè)試裝置進(jìn)行車(chē)身漆膜試板6測(cè)試時(shí)，將該裝置的第三定位桿3插入車(chē)身翼子板的襯板安裝孔11內(nèi)或下部安裝孔內(nèi)，然后將第一定位桿1、第二定位桿2的L型螺紋掛鉤7分別插入車(chē)身翼子板的前部安裝孔9、車(chē)身翼子板的轉(zhuǎn)向燈安裝孔10內(nèi)，并用螺母8擰緊固定。

將車(chē)身漆膜試板6貼附在帶強(qiáng)力磁性的固定板5上后，車(chē)身漆膜試板6便可同量產(chǎn)車(chē)型的車(chē)身一起進(jìn)入噴漆室進(jìn)行漆膜測(cè)試。