[發明專利]開門延時地彈簧

在審

• 申請號: 201510830608.1
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN105401819A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 許文財
• 申請（專利權）人: 佛山市奧達金屬制品有限公司
• 主分類號: E05F3/04
• 分類號: E05F3/04
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;廖紫蘭

本申請是“機械式開門延時地彈簧”的分案申請，原申請的申請日為2015.08.07，申請號為201510483173.8，原申請的發明創造名稱為：機械式開門延時地彈簧。

技術領域

本發明屬于一種閉門裝置，尤其是涉及一種開門延時地彈簧。

背景技術

地彈簧在使用時，門轉動帶動地彈簧中的凸輪轉動，地彈簧對門進行承重，門可以在地彈簧上轉動，實現開門和關門。但現有的地彈簧只具有關門延時功能，即在門完全關閉前的一定角度范圍內地彈簧內部具有緩沖作用力，使得凸輪轉動緩慢，從而使得門的關閉速度較慢；由于沒有BC功能(開門延時功能)，使得門在無開門延時功能時，開門易與干涉物體發生碰撞，安全性能降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種開門延時地彈簧，能夠解決上述問題中的至少一個。

根據本發明的一個方面，提供了一種開門延時地彈簧，包括殼體、活塞、連桿、彈簧、凸輪、滾輪和托板，活塞、連桿、彈簧、凸輪、滾輪和托板均設于殼體內，連桿的兩端分別固定在活塞和托板上，彈簧套設在連桿外側，凸輪安裝在托板上，凸輪轉動帶動托板移動，凸輪與滾輪相配合，門轉動帶動凸輪轉動，門開啟角度從0～65°范圍內時，凸輪與滾輪接觸點處的曲率逐漸增大。

本發明的有益效果是：在使用時，門安裝在該開門延時地彈簧的凸輪上，門帶動凸輪轉動，由于門開啟角度從0～65°范圍內時，凸輪與滾輪接觸點處的曲率逐漸增大，因此使得門在此范圍內開啟時，凸輪轉動時受到的阻力增大，門在勻力作用下被開啟時，由于受到的阻力增大，進而使得門的開啟速度減慢，起到開門延時的作用，防止門開啟速度過快，防止門與干涉物體發生碰撞，提高安全性能。

在一些實施方式中，開門延時地彈簧還可以包括油路通道，活塞的兩側分別設有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔通過油路通道相連通。由此，設有油路通道，可以進一步控制門開啟和關閉的速度，提高門的安全性能。

在一些實施方式中，油路通道包括主油道、第一油口和第二油口，第一油口和第二油口均與主油道相連通，第一油口始終與第一油腔相連通，第二油口與活塞相對應，第二油口能夠與第一油腔相連通，門開啟時，第二油腔內的液壓油流至第一油腔。由此，設有第一油口和第二油口，可以保證液壓油在第一油腔和第二油腔內流動；第二油口與活塞對應，使得活塞可以阻斷第二油口與主油道的連通，使得液壓油流動緩慢，增加關門時的阻力，延長關門時間，起到關門延時的作用。

在一些實施方式中，凸輪的橫截面關于其中心線對稱。由此，方便門在轉動時帶動凸輪轉動。

在一些實施方式中，門開啟角度為65°時，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離為16～16.5mm，距凸輪端點的距離為10.5～11mm；

門開啟角度為90°時，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離為15～15.4mm，距凸輪端點的距離為16.5～17mm。由此，使得門從開始開啟至開啟至65°的過程中阻力逐漸增大，凸輪的曲率變大；門開啟至90°時，凸輪曲率減小，使得門開啟阻力減小。

在一些實施方式中，門開啟角度為75°時，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離為16.7～17mm，距凸輪端點的距離為12.5～12.8mm；

門開啟角度為85°時，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離為15.6～15.9mm，距凸輪端點的距離為14.4～14.7mm。由此，使得凸輪在門在開啟或關閉轉動至相應位置時，門轉動受到相應的阻力。

在一些實施方式中，門開啟角度為65°～75°范圍內，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離逐漸增大；

門開啟角度為75°～85°范圍內，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離逐漸減小；

門開啟角度為85°～90°范圍內，凸輪與滾輪接觸點處距凸輪中心線的距離逐漸減小。由此，可以使得凸輪在轉動時能夠平滑轉動。

附圖說明

圖1是本發明的開門延時地彈簧當門開啟65°時的結構示意圖；

圖2是圖1的油路的剖視結構示意圖；

圖3是本發明的開門延時地彈簧當門開啟90°時的結構示意圖；

圖4是本發明的開門延時地彈簧中凸輪的結構示意圖；

圖5是本發明的開門延時地彈簧當門關閉到90°時的結構示意圖；

圖6是本發明的開門延時地彈簧當門關閉到25°時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。