[發明專利]用于重置混合動力車輛中的電池的電量狀態的方法

有效

• 申請號: 201510830492.1
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN105691384B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 閔敬仁
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/13
• 分類號: B60W20/13
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于重置混合動力車輛中的電池的電量狀態(SOC)的方法，所述方法包括以下步驟：

計算所述電池在所述混合動力車輛啟動之后的第一電量狀態值；

使用所述電池的開路電壓(OCV)計算所述電池的第二電量狀態值；

其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

將所述電池的所述第二電量狀態值與用于車輛啟動的第三電量狀態值進行比較，當所述電池的所述第二電量狀態值小于所述第三電量狀態值時，將電池管理系統(BMS)的電量狀態值重置為所述第三電量狀態值，并且當所述電池的所述第二電量狀態值大于所述第三電量狀態值時，將所述電池管理系統(BMS)的所述電量狀態值重置為所述電池的所述第二電量狀態值；

當所述電池管理系統(BMS)的所述電量狀態值被重置為所述第三電量狀態值時，將充電請求位傳輸至車輛控制器，以便充電尚未重置的所述電池的第四電量狀態值；以及

確認所述電池的所述第四電量狀態值的充電是否完成。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，在計算所述電池的所述第二電量狀態值的步驟之前，當通過從所述電池管理系統(BMS)的所述電量狀態值中減去所述電池的所述第一電量狀態值而獲得的值小于特定值時，用于重置所述電池的電量狀態的所述方法結束。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，用于所述車輛啟動的所述第三電量狀態值是所述電池的最大可用容量的10％至15％，所述第三電量狀態值是用于啟動車輛的最小電量狀態值。

4.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：當所述電池的所述第四電量狀態值的充電完成時，停止所述充電請求位向所述車輛控制器的傳輸。

5.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：當所述電池的所述第四電量狀態值的充電沒有完成時，將所述充電請求位重新傳輸至所述車輛控制器。