[發明專利]張力腿平臺上部模塊與下部浮體結構的合攏工藝

在審

• 申請號: 201510829196.X
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN105480380A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李淑民;宋崢嶸;潘志明;宋立新;徐曉平;陳廣寧;楊風艷;徐善輝;劉廣輝;萬秀林;李強;羊字君;張憲彬
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青島）有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術領域

本發明涉及合攏的工藝，尤其涉及一種用于張力腿平臺上部模塊與下部浮體結構 的合攏工藝，屬于海洋石油工程領域。

背景技術

目前，張力腿平臺是一種用于開發深海油氣資源的利器，其工作水深現已經超過 1000米。張力腿平臺作為深水石油開發的主力軍之一，其建造技術的掌握對于我們深水石 油的開發戰略有著舉足輕重的作用。而張力腿平臺的建造過程中上部模塊(Topside)與下 部浮體(Hull)的總裝合攏則是張力腿平臺建造中的關鍵技術。

張力腿平臺的主體分為：上部模塊結構和下部浮體結構兩部分。通常，上部模塊結 構是在船塢后面的總裝平臺上進行合攏，而下部浮體結構則是在船塢內進行總裝合攏。其 合攏的做法主要有以下兩種：

一種是分段吊裝法：其是根據吊機能力，將上部模塊分成若干分段分別建造，當下 部浮體建造完成到預定的程度后，使用吊機將上部模塊分段按照一定的合攏順序吊至下部 浮體的上方，然后，再放置到臨時支撐結構上，并將上部模塊分段合成一個整體的上部模 塊，再將上部模塊與下部浮體相焊接，完成總裝。此種方法由于需要一臺吊重和吊高能力非 常大的吊機，無論是購買或者租賃，都是很大的一筆費用；且需要數量巨大的臨時支撐結 構；同時，由于分段之間的焊接需要在高空完成，高空作業量巨大，焊接質量不容易得到保 證；生產計劃安排困難，建造周期較長。二種是整體浮托法：將上部模塊和下部浮體分別建 造，待完成到預定的程度后，將上部模塊滑移至駁船的甲板上，其和下部浮體一起被拖拉至 一定水深的海域，將下部浮體壓載至一定深度后，再將駁船定位到下部浮體立柱的中間，用 浮托法完成總裝。此種方法由于需要在建造場地周圍地區找到一片有足夠水深的封閉或者 半封閉水域，且要求該水域內風浪不能太大，風浪太大則不適合采用浮托法總裝；同時，由 于需要采用大型的駁船來運輸上部模塊，另外還需要各種支持船，因此，花費巨大，且海上 作業風險比較高，受外界影響因素較大。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術存在的上述缺點，而提供一種張力腿平臺上 部模塊與下部浮體結構的合攏工藝，其不僅能夠充分利用船塢與船塢后面總裝合攏平臺的 高度差，將上部模塊與下部浮體同時進行建造，大大提高了總裝合攏效率，降低了建造周期 及成本；而且，還能夠將大量的海上總裝作業工作轉移到船塢進行，使總裝作業避免受外界 影響，減少了海上作業的風險性。

本發明的目的是由以下技術方案實現的：

一種張力腿平臺上部模塊與下部浮體結構的合攏工藝，其特征在于：采用以下步 驟：

第一步：在船塢旁的總裝平臺上鋪設承載滑道，然后，在承載滑道上建造張力腿平 臺的上部模塊；同時，在船塢內建造下部浮體；

第二步：在張力腿平臺與船塢之間設置承載桁架，并在承載桁架上設置第一滑道；

第三步：在張力腿平臺上設置第二滑道；

第四步：在下部浮體與張力腿平臺之間設置臨時駁箱；

第五步：在第一滑道、第二滑道及臨時駁箱上鋪設的第三滑道，且在第三滑道的高 度與承載滑道的高度持平后進行剛性連接；

第六步：將上部模塊推移到下部浮體的數個立柱之間位置；

第七步：在下部浮體的立柱頂部設置液壓提升裝置；

第八步：以立柱為支撐，使用液壓提升裝置將上部模塊提升到設定位置，并進行后 續的安裝固定工作；

第九步：上部模塊與下部浮體合攏完畢后，將臨時駁箱拖到深水區域，對臨時駁箱 進行壓載，使臨時駁箱下沉，并與張力腿平臺脫離。

所述第六步中，將上部模塊推移到下部浮體的立柱之間位置所使用的工具為液壓 滑靴。

本發明的有益效果：本發明由于采用上述技術方案，其不僅能夠充分利用船塢與 船塢后面總裝合攏平臺的高度差，將上部模塊與下部浮體同時進行建造，大大提高了總裝 合攏效率，降低了建造周期及成本；而且，還能夠將大量的海上總裝作業工作轉移到船塢 進行，使總裝作業避免受外界影響，減少了海上作業的風險性。

附圖說明

圖1為本發明合攏總裝場地平面布置示意圖。

圖2為本發明上部模塊及下部浮體結構就位示意圖。

圖3為本發明上部模塊滑移示意圖。

圖4為本發明上部模塊提升示意圖。

圖5為本發明臨時駁箱及駁箱上滑道示意圖。

圖5-1為本發明中A的局部放大示意圖。