[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)用旋鈕Lin總線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及通訊方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510827138.3
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105357092B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘭藝零;李玉欽;李鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 上海愛斯達(dá)克汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)用旋鈕Lin總線的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和通訊方法，能平穩(wěn)且有效的實(shí)現(xiàn)旋鈕的人機(jī)互動操作和車內(nèi)空調(diào)箱的命令執(zhí)行，相比于傳統(tǒng)的控制方法，即使在整車或Lin總線面臨巨大的干擾時仍然可以正常工作。本發(fā)明增加了產(chǎn)品的可靠性和平臺化應(yīng)用，可以適應(yīng)多種類型的汽車空調(diào)人機(jī)交互產(chǎn)品，并且可以擴(kuò)展到除空調(diào)之外的其他帶有旋鈕的人機(jī)操作控制模塊上，提高旋鈕性能，若能平臺化應(yīng)用，還可以降低開發(fā)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)控制器，屬于轎車內(nèi)儀表板內(nèi)安裝的空調(diào)面板和轎車內(nèi)儀表板下方空調(diào)箱上安裝的控制器之間的數(shù)據(jù)通訊，具體涉及一種汽車空調(diào)用旋鈕Lin總線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及通訊方法。

背景技術(shù)

隨著汽車的高度集成化，儀表板中控臺作為與車內(nèi)用戶的主要人機(jī)接口，其一體化集成的趨勢越來越明顯。這種高度集成化的趨勢直接導(dǎo)致了汽車空調(diào)控制器的一分為二，即空調(diào)的實(shí)際控制器安裝在汽車空調(diào)箱體上，以一個控制盒的形式出現(xiàn)；在儀表板上，因高度集成化，作為人機(jī)接口的空調(diào)面板被集成到了中控臺或其它位置；通過空調(diào)面板與空調(diào)箱控制器之間的通訊來實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)的控制功能。儀表板因?yàn)樯婕暗狡噧?nèi)飾件的緊湊和美觀，其給予空調(diào)控制器的空間很小；然而一旦將空調(diào)控制器拆分為空調(diào)面板和空調(diào)箱控制器以后，空調(diào)面板所占用的空間要求就會變小，甚至可以通過多媒體觸摸屏的方式集成到儀表臺上，基本不用占據(jù)太多空間；同時空調(diào)面板可以安裝到汽車的各個用戶便于操作的地方，通過與空調(diào)箱黑盒子進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，來實(shí)際操作汽車空調(diào)。這樣做的優(yōu)勢在于汽車非常利于高度集成和平臺化，是今后汽車空調(diào)控制器發(fā)展的一大方向，傳統(tǒng)的單空調(diào)控制器典型系統(tǒng)圖1所示。

Lin(Local Interconnect Network)通訊，及局域互聯(lián)網(wǎng)，作為汽車上的一種子網(wǎng)絡(luò)，從20世紀(jì)90年代以來被廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)的控制模塊。之所以產(chǎn)生這種子網(wǎng)絡(luò)，是因?yàn)槠噧?nèi)有相當(dāng)一部分的控制模塊的需求并不高，它們主要的需求特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)量少，實(shí)時性需求較弱且成本敏感。對于空調(diào)的操作來說，Lin通訊的特點(diǎn)非常符合空調(diào)人機(jī)操作的特點(diǎn)。Lin報文的格式如圖2所示。

目前汽車用Lin報文的主要時鐘速度為19200位/秒或9600位/秒，即每秒可以傳送19200個或9600個數(shù)據(jù)的二進(jìn)制位(二進(jìn)制僅有2個狀態(tài)，0或者1)。

空調(diào)面板是空調(diào)與用戶進(jìn)行交互的一個模塊，一般由顯示屏、指示燈、按鍵和旋鈕等組成，空調(diào)面板與空調(diào)箱控制器主要的Lin總線通訊內(nèi)容主要是面板的操作內(nèi)容以及面板的顯示內(nèi)容，空調(diào)面板將操作內(nèi)容發(fā)送給空調(diào)箱控制器，空調(diào)箱控制器返回空調(diào)面板顯示的內(nèi)容。其通訊示意圖如3所示。

旋鈕作為一種非常易于人機(jī)交互的元器件廣泛被應(yīng)用于各種類型的汽車上，一般旋鈕順時針運(yùn)動，其所指示的內(nèi)容會增加，逆時針運(yùn)動，其所指示的內(nèi)容會減小。空調(diào)面板中所使用的旋鈕，操作的內(nèi)容相當(dāng)豐富，它可以操作空調(diào)的風(fēng)速、風(fēng)向、設(shè)定溫度大小等內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)用旋鈕Lin總線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及通訊方法，該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可用于汽車空調(diào)的平臺化設(shè)計，并且可以擴(kuò)展到其他Lin通訊中包含旋鈕操作的內(nèi)容。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車空調(diào)用旋鈕Lin總線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及通訊方法,旋鈕的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如下：

其中，Byte表示1個字節(jié)，為Lin通訊里面的1個數(shù)據(jù)，BIT表示字節(jié)里面的1個位，1個字節(jié)包含8個位；

通訊方法如下：

(1)每次數(shù)據(jù)的發(fā)送周期為20ms～100ms，即Byte字節(jié)內(nèi)的信息每個周期會發(fā)送1次；

(2)完成1次旋鈕動作的判斷需要接收4幀信息，即上述的Byte字節(jié)里面的內(nèi)容會以一定周期連續(xù)發(fā)送4次，以4個周期內(nèi)所收到的Byte字節(jié)內(nèi)容來判斷旋鈕的動作情況；