[發明專利]車載設備單機仿真系統有效
| 申請號： | 201510825399.1 | 申請日： | 2015-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN105404175B | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發明（設計）人： | 郜春海;王偉;劉波 | 申請（專利權）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G05B17/02 | 分類號： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 設備 單機 仿真 系統 | ||
1.一種車載設備單機仿真系統，其特征在于，包括依次相連的車載ATP/ATO軟件單元、模擬驅動單元和網絡接口單元；
所述車載ATP/ATO軟件單元，用于提供車載ATP/ATO軟件處理邏輯；
所述模擬驅動單元包括：數字量驅動模塊、模擬量驅動模塊、BTM處理驅動模塊、速度處理驅動模塊和網絡處理驅動模塊；
所述網絡接口單元，用于向外部的外部設備或模擬硬件設備提供與所述模擬驅動單元中的各個驅動模塊進行數據交互的接口信息，并通過將外部設備替換為模擬硬件設備，建立實際設備的仿真環境；
其中，所述數字量驅動模塊，用于提供與仿真列車進行交互的數字量信息；
所述模擬量驅動模塊，用于提供與仿真列車進行交互的模擬量信息；
所述BTM處理驅動模塊和所述速度處理驅動模塊，用于提供與軌旁設備或軌旁設備仿真器進行交互的軌旁設備相關信息；
所述網絡處理驅動模塊，用于提供與地面ZC、CI、ATS或與仿真ZC、仿真CI、仿真ATS進行交互的網絡處理相關信息；
其中，與速度處理驅動模塊進行交互的軌旁設備仿真器為仿真速度傳感器、仿真雷達或仿真加速度測量器，所述軌旁設備相關信息包括速度傳感器頻率信號、加速度計頻率信號或雷達信號。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述網絡接口單元包括數字量接口模塊、模擬量接口模塊、BTM處理接口模塊、速度處理接口模塊和網絡處理接口模塊；
其中，所述數字量接口模塊，用于提供與仿真列車進行數字量交互的接口信息；
所述模擬量接口模塊，用于提供與仿真列車進行模擬量交互的接口信息；
所述BTM處理接口模塊和所述速度處理接口模塊，用于提供與軌旁設備或軌旁設備仿真器進行交互的軌旁設備接口信息；
所述網絡處理接口模塊，用于提供與地面ZC、CI、ATS或與仿真ZC、仿真CI、仿真ATS進行交互的網絡處理接口信息。
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述模擬驅動單元可替換為硬件板卡驅動。
4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述網絡接口單元可替換為硬件板卡網絡接口。
5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數字量信息包括：輸出數字量信息和輸入數字量信息；
所述輸出數字量信息包括：緊急制動輸出、牽引切除輸出、車門使能、車門打開、車門關閉和模式選擇；
所述輸入數字量信息包括：緊急制動狀態、牽引切除狀態、鑰匙狀態和車門狀態。
6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述模擬量信息包括：輸出模擬量信息和輸入模擬量信息；
所述輸出模擬量信息包括：牽引制動輸出電流值和電壓值；
所述輸入模擬量信息包括：牽引電流和電壓反饋。
7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述軌旁設備相關信息包括：應答器收發信號、速度傳感器頻率信號、加速度計頻率信號和/或雷達信號。
8.根據權利要求1～7任一所述的系統，其特征在于，所述車載設備單機仿真系統可運行在筆記本、工控機或臺式機上。
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