[發明專利]架車機工作螺母安全警報系統

在審

• 申請號: 201510825140.7
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105293388A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 姜國賓
• 申請（專利權）人: 重慶紅億機械有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F17/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

技術領域

本發明涉及架車機技術領域，特別的涉及一種架車機工作螺母安全警報系統。

背景技術

隨著城市的快速發展，傳統的公路交通已經異常擁堵，很難滿足人們上下班以及出行的要求。軌道交通由于一次運載量大，運行班次多，集體調控不會出現擁堵等優點，得到了大力發展。

為了保障軌道交通的安全，軌道車輛運行一段時間后，需要對轉向架中的輪對和車底的其他部件進行檢修或更換，維修時需要將整列編組的車輛抬升到一定高度以便更換車輛底部的轉向架和其他部件。

檢修時，需要通過固定起運設備或天車將其車廂吊起與底盤分離，以便對車輛進行檢修，并且常將檢修的車輛移動挪位，這就需要在維修車間設置多臺固定起運設備或天車，使車間的有效工作使用面積減小，設備增多，尤其是在多節車輛需檢修時，需將每一節車廂進行移動挪位，故車輛的檢修時間長，占用設備多，效率低，并易因吊運而造成車輛的磕碰、外表面受損及存在一定的不安全隱患，影響安全生產，增加檢修成本，并且在使用固定起運設備舉升或降下車廂時，不能真正做到聯動同升或同降，易發生事故。

架車機是一種從車體底部將車體舉升的設備，在舉升過程中，不會對車體造成損壞。架車機的舉升機構有多種實現方式，其中一種采用絲杠螺母傳動結構，但是，隨著使用絲杠與螺母的磨損，可能會發生螺母墜落的風險，如何避免螺母磨損之后墜落成為亟待解決的問題。發明人設計了一種絲杠螺母連接結構，該結構能夠降低螺母磨損后發生墜落的危險，但是如何能夠提前知螺母磨損量并提前更換螺母成為亟待解決的問題。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種結構簡單，易于制作，維護成本低，可靠性好，能夠監控工作螺母的磨損量，有利于提高系統的安全性以及使用壽命的架車機工作螺母安全警報系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種架車機工作螺母安全警報系統，所述架車機包括豎直設置的機體，可沿機體上下移動的用于架升車體的托架機構，以及豎直設置在機體內的絲杠，所述絲杠上配合設置有一個工作螺母，所述工作螺母固定連接在所述托架機構上；所述絲杠上還配合設置有一個安全螺母，所述安全螺母間隔設置在所述工作螺母的下方；所述工作螺母與安全螺母之間固定連接有能夠沿所述絲杠軸向方向壓縮的連接片，所述工作螺母與安全螺母能夠在連接片的作用下繞絲杠同步運動；其特征在于，所述工作螺母安全警報系統包括用于控制架車機的托架機構升降的PLC系統，所述PLC系統的輸出端上連接有用于發出報警信號的警報裝置，輸入端連接有一個安裝在工作螺母上用于檢測所述工作螺母與安全螺母之間距離的位移傳感器。

作為優化，所述位移傳感器沿豎直方向固定安裝在所述工作螺母上；所述位移傳感器的檢測端朝向所述安全螺母；所述安全螺母上對應所述位移傳感器的位置設置有一個能夠被所述位移傳感器檢測到的擋塊，所述擋塊與位移傳感器之間的距離小于或等于工作螺母與安全螺母之間的距離。

作為優化，所述警報裝置為聲光報警器。

綜上所述，本發明具有結構簡單，易于制作，維護成本低，可靠性好，能夠監控工作螺母的磨損量，有利于提高系統的安全性以及使用壽命等優點。

附圖說明

圖1為一種采用本使用新型結構的架車機的結構示意圖。

圖2為圖1中行走機構部分的結構示意圖。

圖3為圖1中托架機構部分的結構示意圖。

圖4為圖1中絲杠與機體安裝的結構示意圖。

圖5為圖3中定位套部分的結構示意圖。

圖6為圖5的剖面結構示意圖。

圖7為圖1中絲杠與工作螺母的安裝結構示意圖。

圖8為圖3中工作螺母與側板的安裝結構示意圖。

圖9為一種采用本使用新型結構的架車機系統的原理圖。

具體實施方式

下面結合一種采用本使用新型的架車機系統以及附圖對本發明作進一步的詳細說明。