[發明專利]一種汽車檢具定位卡緊機構

在審

• 申請號: 201510822355.3
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105509593A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 潘玟宇
• 申請（專利權）人: 天津華夏聯盛汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及模具機械領域，主要涉及一種汽車檢具定位卡緊機構。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工 具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量 工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。在目前的檢具行業中，經常要用到拆塊檢測，而 現有技術既要安裝定位塊，又要安裝鎖緊機構，操作顯得特別不靈活，工作效率降低，且成 本較高。現有技術的車身車門總成件檢具設有夾緊手柄，夾緊手柄在總成件檢測完成后，需 要松開以卸下總成件，剛卸下的夾緊手柄退回到原位卻又未加以固定或限位，常常導致夾 緊手柄跌落。一副檢具上有很多夾緊單元，全部夾緊單元的手柄打開后如果沒有固定，不僅 對零件總成的定位受到影響，往往在再次裝上檢具的時候造成零部件的損傷、變形及表面 碰傷，造成測試數據誤差，嚴重影響生產效率，增加成本。通常目前汽車各種各樣的配件需 要模具制成，使其需要采用檢具檢驗裝置保證產品的形狀與公差。現有技術中檢測模具中， 產品放置好后，通常是在檢具的邊緣處進行夾緊，但是，由于設計不合理，很容易造成對產 品的損害，因此，很容易在邊緣處夾緊受力后在中間處鼓起，一方面不利于檢測的準確性， 另一方面也使產品變形從而引起報廢。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種汽車檢具定位卡緊機構，該裝置結構設計合理，操 作簡單方便，實現定位和卡緊功能化一體化。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車檢具定位卡緊機構，其特征在于，所述定位卡緊機構包括圓柱形殼體，所 述殼體的里面設有中空軸，所述中空軸設有與之匹配的內套件，所述內套件通過中空軸穿 過圓柱形殼體，所述中空軸設有螺紋，與內套件上的螺紋相互螯合匹配，所述殼體設有相通 孔，所述相通孔從殼體的一側穿過中空軸，至另一側穿出，所述相通孔中穿過卡緊裝置，所 述內套件的上端設有凸起結構，所述凸起結構露在殼體的外面，所述凸起結構設有與之匹 配的螺帽，所述螺帽的上面設有防滑把手，所述螺帽與防滑把手之間設有凸臺。

進一步，所述殼體采用不銹鋼材質。

進一步，所述內套件為聚乙烯塑料。

進一步，所述殼體外面設有一層防氧化保護膜。

本發明的優點在于：本發明提供一種汽車檢具定位卡緊機構，該結構設計合理，操 作方便，集定位、鎖緊功能于一體，減輕機構重量，方便使用，節約材料，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明汽車檢具定位卡緊機構卡緊前結構示意圖。

圖2為本發明汽車檢具定位卡緊機構卡緊后結構示意圖。

其中：1.殼體2.中空軸3.內套件4.相通孔5.卡緊裝置6.凸起結構7. 螺帽8.防滑把手9.凸臺

具體實施方式

下面將結合本發明中的附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯 然，所描述的僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例， 本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 發明保護的范圍。

一種汽車檢具定位卡緊機構，其特征在于，所述定位卡緊機構包括圓柱形殼體1， 所述殼體1的里面設有中空軸2，所述中空軸2設有與之匹配的內套件3，所述內套件3通過中 空軸2穿過圓柱形殼體，所述中空軸設有螺紋，與內套件上的螺紋相互螯合匹配，所述殼體 設有相通孔4，所述相通孔4從殼體的一側穿過中空軸，至另一側穿出，所述相通孔中穿過卡 緊裝置5，所述內套件3的上端設有凸起結構6，所述凸起結構6露在殼體的外面，所述凸起結 構設有與之匹配的螺帽7，所述螺帽7的上面設有防滑把手8，所述螺帽7與防滑把手8之間設 有凸臺9。

進一步，所述殼體采用不銹鋼材質。

進一步，所述內套件為聚乙烯塑料。

進一步，所述殼體外面設有一層防氧化保護膜。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施 例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進 等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。