[發明專利]一種微型電動汽車用混合動力系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201510821641.8
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105383280A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 陳上偉;吳佳雨;古倫華;陳洵和
• 申請（專利權）人: 中科動力（福建）新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種微型電動汽車用混合動力系統，其特征在于：包括控制器、機械驅動裝置和電驅動裝置，所述機械驅動裝置和電驅動裝置相對獨立設置，所述機械驅動裝置包括發動機和減速器，所述發動機通過減速器驅動汽車的車輪運轉，所述發動機和減速器之間通過傳動皮帶連接，所述電傳動裝置包括電動機、蓄電池和逆變器，所述電動機驅動汽車的車輪運轉，所述電動機通過逆變器和蓄電池電連接，所述發動機、電動機、蓄電池和逆變器分別與控制器電連接。

2.一種如權利要求1所述的微型電動汽車用混合動力系統的控制方法，其特征在于，包括：電驅動模式、電驅動機械輔助模式和機械驅動模式；所述電驅動模式是指由電動機單獨驅動汽車的車輪運轉；所述電驅動機械輔助模式是指將發動機作為輔助動力，由電動機和發動機共同驅動汽車的車輪運轉；所述機械驅動模式是指由發動機單獨驅動汽車的車輪運轉；

當微型電動汽車啟動時，控制器首先判斷電驅動裝置的蓄電池電量是否高于70％，若是，則控制器開啟電驅動模式，由蓄電池對電動機進行供電，電動機啟動后，控制器再判斷電動機的輸出功率是否滿足汽車的功率要求，若電動機的輸出功率滿足汽車的功率要求，則保持電驅動模式，發動機處于停機狀態，若電動機的輸出功率無法滿足汽車的功率要求，則控制器開啟電驅動機械輔助模式，由電動機和發動機共同驅動汽車的車輪運轉；若否，則控制器開啟機械驅動模式，關閉蓄電池的電能輸出，由發動機單獨驅動汽車的車輪運轉，車輪運轉的同時帶動電動機對蓄電池進行充電；

當微型電動汽車啟動運行后，若汽車處于電驅動模式或電驅動機械輔助模式，則控制器實時檢測蓄電池的電量，當蓄電池的電量低于10％時，控制器將電驅動模式或電驅動機械輔助模式轉變為機械驅動模式，蓄電池開始充電；若汽車處于機械驅動模式，則控制器實時檢測蓄電池的充電狀態，當蓄電池充電完成時，控制器判斷汽車的當前功率需求是否大于電動機的輸出功率，若是，則控制器將機械驅動模式轉變為電驅動機械輔助模式，若否，則控制器將機械驅動模式轉變為電驅動模式。

3.根據權利要求2所述的微型電動汽車用混合動力系統的控制方法，其特征在于：當汽車處于機械驅動模式時，控制器實時檢測蓄電池的電量，當蓄電池電量達到90％以上時，控制器自動切斷電動機與蓄電池的充電線路，蓄電池充電完成。