[發明專利]一種機場調度環境下無線訪問節點布局的方法和裝置

在審

• 申請號: 201510818477.5
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105357685A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 程華;羅謙;任榮;陳捷;丁虎;龐維杰;楊博;方銳;譚春勇;羅浩
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: H04W16/20
• 分類號: H04W16/20;H04W24/06
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 殷瑞劍

技術領域

本發明涉及通信技術領域，特別涉及一種機場調度環境下無線訪問節點布局的方法和裝置。

背景技術

民航機場場面生產運行具有區域范圍廣，地點分散，工作地點隨飛行器位置而不斷移動等特點，當前的生產運行主要依賴于800M集群系統、有線IP網絡、PSTN(PublicSwitchedTelephoneNetwork，公共交換電話網絡)等的通信基礎設施。為了在機場實現一體化的業務流程、一體化的業務數據，首要是對機場場面資源進行智能化的指揮調度。機場智能化指揮調度依托寬帶無線接入網絡和無線終端，完成對機場場面服務協同作業的指揮調度，解決生產信息實時、準確、完整地采集、共享和交換；動態進行生產信息的自動發布；對生產人員、車輛位置信息進行自動地跟蹤；全面實時監控服務流程各個工序和控制點。在機場調度環境中，無線網絡AP(AccessPoint，無線訪問節點)的布局能夠影響到無線網絡的工作效率。

現有技術提供了多種無線網絡無線訪問節點AP的布局方案。如在申請號為CN201310370571.X，題為“一種無線局域網絡無線訪問節點AP布設的優化方法”的專利申請中，公開了通過快速背包測試獲取室內的無線網絡環境信息，包括異網無線訪問節點AP的位置、頻點，用戶數量、位置。通過用戶還原模型，得到真實場景下高峰時段的最大用戶數，以高峰時段的最大用戶數作為容量參考，結合現場無線環境、規劃期，利用基于啟發式算法的智能無線局域網絡規劃算法，實現無線局域網絡的精確規劃。在實現規劃的基礎上，增加了智能人工干預功能，可實現對無線局域網絡內的某些無線訪問節點AP屬性進行設定，從而實現個性化規劃。該專利申請在進行無線局域網絡規劃時，考慮了用戶分布的不均勻性，考慮待規劃區域的無線網絡環境，為室內的無線局域網絡中無線訪問節點AP的布局提供了方案。

又如，與上述專利申請的同一申請人又在申請號為CN201310359646.4，題為“一種無線局域網絡AP布設的優化方法”的專利申請中，公開了先對本網無線訪問節點AP分布進行性能評估，即依據現網無線訪問節點AP的功率、位置、頻點，結合背包測試儀得到的現網無線網絡環境參數，本過程可通過仿真計算給出當前本網無線訪問節點AP的覆蓋率、無線訪問節點AP覆蓋仿真圖、最大并發用戶數、干擾度、各信道干擾仿真圖，然后分覆蓋、容量、干擾、最適等四個維度對現網WLAN(WirelessLocalAreaNetworks,無線局域網絡)布放提出優化解決方案，并為最適角度的優化提供人工干預功能，為本網無線訪問節點AP提供布局方案。

再如，在申請號為CN201410788942.0，題為“基于用戶位置分布的室內無線訪問節點AP部署方法”提供的方案中，包括用戶位置分布數據處理和基于FCM(FuzzyC-means，模糊C均值)聚類算法無線訪問節點AP位置部署兩步，首先將用戶的位置分布特性抽象為若干位置點與及對應的用戶的概率，而后采用聚類算法求取滿足條件的無線訪問節點AP部署方案。本方法適用于建筑結構復雜、用戶分布不均的室內環境中的無線訪問節點AP部署。

現有技術中至少存在以下問題：

對于機場調度環境而言，環境情況復雜、特殊，采用上述現有技術中的常規室內無線訪問節點AP布局方案或者無線局域網絡AP部署方案等，往往不能適應機場的特殊環境，導致通信情況不穩定，甚至引發調度故障。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種機場調度環境下無線訪問節點布局的方法和裝置。

第一方面，本發明實施例提供的一種機場調度環境下無線訪問節點布局的方法，包括：獲取機場布局信息；獲取無線網絡特性；根據所述機場布局信息和所述無線網絡特性獲得無線訪問節點架設理想區域；對所述無線訪問節點架設理想區域進行仿真測試；根據仿真測試結果，選取測試效果好的無線訪問節點的位置點。

在第一方面的一種可能的實現方式中，所述獲取機場布局信息包括：獲取機場CAD布局圖；現場確定機場建筑物的形狀和大?。滑F場確定信號的遮擋點或區域；在所述CAD布局圖上標記所述信號的遮擋點或區域。

在第一方面的一種可能的實現方式中，所述獲取無線網絡特性包括：獲取信號傳輸距離、無線訪問節點架設高度范圍。

在第一方面的另一種可能的實現方式中，所述方法還包括：在機場場區外布設無線訪問節點，遠離飛行器活動區。

在第一方面的另一種可能的實現方式中，所述方法還包括：在遠離雷達的位置布設無線訪問節點。