[發明專利]一種轉子合金盤組件孔的加工及棱度排除的方法

在審

• 申請號: 201510817680.0
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105414889A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 李希順;孫延亮;孫文巖
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P6/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 呂敏

技術領域

本發明屬于發動機修理技術領域，特別是涉及一種轉子合金盤組件孔的加工及棱度排除的方法。

背景技術

高壓壓氣機轉子是發動機工作主要核心部件，在發動機進行翻修時，因零部件更換為粉末合金材料及其組合件結構影響，導致高壓壓氣機轉子組合鉸孔中出現一些新型的技術問題。其中拉緊螺栓孔棱度故障是高壓壓氣機轉子修理中遇到的一個新型的技術難題，主要是由于高壓壓氣機轉子拉緊螺栓孔原帶或補加工不當造成拉緊螺栓孔棱度和同軸度差問題。更換為粉末合金材料后，組合鉸孔在原有工藝方法的基礎上，改進了補加工的刀具材料。但由于高壓壓氣機轉子結構特性影響，更換刀具材料無法排除高壓壓氣機轉子組合鉸孔修理中拉緊螺栓孔棱度和同軸度差問題。因此，在原有修理工藝的基礎上進行改進研究，進一步解決高壓壓氣機轉子因更換新材料導致的組合鉸孔補加工產生的新型技術難題。

發明內容

針對上述存在的技術問題，排除新材料高壓壓氣機轉子組合鉸孔修理前或修理過程中產生的拉緊螺栓孔棱度問題，本發明提供一種轉子合金盤組件孔的加工及棱度排除的方法，以保證拉緊螺栓孔孔徑尺寸及各級盤的孔徑同軸度符合補加工后技術要求。更好地提高高壓壓氣機轉子裝配修理質量，提高發動機使用的安全性、可靠性。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明一種轉子合金盤組件孔的加工及棱度排除方法，包括如下步驟：

(1)校正單盤螺栓孔位置度：

在搖臂鉆床上，應用與原轉子盤相配合零件組合裝配，以原轉子盤螺栓孔為準，通過搖臂鉆床上的定位頂針一孔一定位，采用φ10銑刀將更換零件的拉緊螺栓孔從φ9.5加工至φ10，與原轉子盤螺栓孔的孔徑同心；

(2)單盤螺栓孔擴孔：

分別采用粗、精加工鉸刀將更換零件的拉緊螺栓孔擴孔至小于原轉子盤螺栓孔直徑的0.2mm；

(3)組合擴孔精加工：

將更換零件及相鄰兩側相配合的零件組合裝配，通過鉆模板一孔一定位，即間隔螺栓孔通過芯棒定位；采用粗、精加工鉸刀將更換零件的拉緊螺栓孔加工至與原轉子盤螺栓孔孔徑相同，并保證同軸性；

(4)采用定位芯棒將組合件裝配完成，再采用粗、精加工鉸刀進行組合鉸孔；

(5)組合裝配后，間隔螺栓孔內安裝拉緊螺栓，另一半螺栓孔進行消除棱度工藝的步驟。

進一步地，所述消除棱度工藝在轉子盤孔徑棱度或鉸孔過程中出現的棱度或同軸度差時，采用螺旋式結構鉸孔刀具分組排除孔徑棱度，排除棱度后再采用粗、精加工鉸刀進行精加工保證孔徑尺寸。

進一步地，所述螺旋式結構鉸孔刀具一端為螺紋結構，另一端為與鉆模板配合結構，螺紋結構外徑與待加工孔徑相同，中部連接螺紋端的光桿直徑小于螺紋外徑。

進一步地，所述螺旋式結構鉸孔刀具螺紋結構外層設有氮化鋁鈦涂層。本發明的有益效果為：

1.本發明通過改進工藝方法，并改進組合鉸孔刀具結構，有效排除組合鉸孔棱度故障，并提高了組合加工孔位置度及尺寸精度。提高發動機高壓壓氣機轉子的裝配和工作質量。從而提高發動機使用的可靠性，可廣泛應用于發動機修理等技術領域。

2.本發明有效解決了多臺發動機高壓壓氣機轉子棱度故障的修理工作，并進一步提高了高壓壓氣機轉子組合鉸孔精度，及確定棱度故障修理方法，為發動機的修理提供了有利保障。

3.本發明應用解決了發動機修理中，所遇到的新型技術難題，進一步提升了發動機高壓壓氣機轉子及其類似零部件修理技術水平。通過研究改進工藝方法及研制的新型刀具成功排除了發動機修理過程中多臺拉緊螺栓孔原帶棱度故障的高壓壓氣機轉子，為發動機修理提供有利技術保障，并節約大量修理成本。

附圖說明

圖1為本發明需更換的高壓轉子局部結構示意圖。

圖2(a)(b)為高壓轉子組合裝配與單盤螺栓孔位置度校正方法示意圖。

圖3為組合擴孔示意圖。

圖4為轉子裝配芯棒定位示意圖。

圖5為螺旋式結構鉸孔刀具示意圖。

圖中：Ⅰ.鉸孔部位，Ⅱ.加工部位，1.芯棒，2.鉆模板，3.更換零件，4.原轉子盤，5.螺紋結構，6.光桿，7.定位頂針。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細描述。

實施例：如圖1-圖5所示，本發明一種轉子合金盤組件孔的加工及棱度排除方法，包括如下步驟：

(1)校正單盤螺栓孔位置度，如圖2(a)所示：