[發明專利]機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統

有效

• 申請號: 201510817286.7
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105498857B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王磊;李光鳳;張宇鵬;王秋艷;黃勝英;王偉園
• 申請（專利權）人: 浙江達峰汽車技術有限公司
• 主分類號: B01J37/02
• 分類號: B01J37/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

本發明公開了一種機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統，旨在提供一種能夠保證貴金屬活性組分充分、均勻的與漿料混合，從而使貴金屬吸附完全，提高漿料穩定性，進而提高催化性能的催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統。它包括活性組分配料裝置，烘干裝置及冷卻裝置，所述活性組分配料裝置包括第一支撐架，設置在第一支撐架上的上端開口的配料桶及設置在第一支撐架上的漿料攪拌裝置；所述漿料攪拌裝置包括可轉動設置在第一支撐架上的豎直攪拌桿及用于轉動豎直攪拌桿的第一旋轉驅動裝置，所述豎直攪拌桿的下端由配料桶的上端開口伸入配料桶內，豎直攪拌桿上設有若干徑向延伸的攪拌槳。

技術領域

本發明涉及機動車尾氣凈化催化器領域，具體涉及一種機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統。

背景技術

汽車的出現與發展顯著改善了人們的生活，在提高人們生活質量與效率的同時，也推動了經濟和生產力的發展；但隨著汽車保有量的高速增長，汽車尾氣污染物排放量急劇增加，其造成的環境污染日益嚴重，如果不對其進行嚴格控制，給人類和自然環境將造成災難性的傷害。

目前，安裝尾氣催化凈化裝置已經成了汽車尾氣污染防治的有效途徑。常見的尾氣凈化器通常包括催化器載體和活性組分。催化器載體分為堇青石陶瓷載體、金屬載體等，并將活性組分的漿料涂覆到催化器載體上，經過烘干、焙燒后制成凈化器。尾氣催化凈化裝置的三效催化劑可以對HC、CO 和 NOx 三種污染物可達到同時消除；但在實際生產應用工藝方面，還存在很多的問題。三效催化劑的活性組分為Pt、Pd、Rh等，活性組分的負載均勻性影響催化劑涂層漿料的穩定性和催化劑的催化性能。如何將貴金屬活性組分充分、均勻的與漿料混合，使貴金屬活性組均勻、有效的負載在載體材料上，從而提高漿料穩定性，使活性組分得到高效利用、提高催化性能是目前生產工藝上需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統，其能夠保證貴金屬活性組分充分、均勻的與漿料混合，從而使貴金屬吸附完全，提高漿料穩定性，進而提高催化性能。

本發明的技術方案是：

一種機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統包括活性組分配料裝置，烘干裝置及冷卻裝置，所述活性組分配料裝置包括第一支撐架，設置在第一支撐架上的上端開口的配料桶及設置在第一支撐架上的漿料攪拌裝置；所述漿料攪拌裝置包括可轉動設置在第一支撐架上的豎直攪拌桿及用于轉動豎直攪拌桿的第一旋轉驅動裝置，所述豎直攪拌桿的下端由配料桶的上端開口伸入配料桶內，豎直攪拌桿上設有若干徑向延伸的攪拌槳。

本方案的機動車尾氣凈化催化器載體的活性組分涂覆冷卻系統能夠保證貴金屬活性組分充分、均勻的與漿料混合，從而使貴金屬吸附完全，提高漿料穩定性，進而提高催化性能。

作為優選，配料桶通過豎直軸桿可轉動的設置在第一支撐架上，第一支撐架上設有用于驅動配料桶轉動的第二旋轉驅動裝置，所述豎直攪拌桿與豎直軸桿同軸設置，所述配料桶上設有若干個繞豎直軸桿周向均布的離心式徑向擠推均料機構，所述離心式徑向擠推均料機構包括設置在配料桶內的豎直擠推板，設置在配料桶外側的豎直離心板及上、下兩根連接豎直擠推板與豎直離心板的連接桿，上、下兩根連接桿相平行，且連接桿沿豎直軸桿徑向延伸，所述配料桶側壁上設有與連接桿相對應的導向通孔，連接桿穿過對應的導向通孔，且導向通孔的內側面上設有密封圈，所述連接桿外側面上并位于配料桶外側設有限位塊，所述豎直離心板與配料桶外側面之間設有可使限位塊抵靠在配料桶外側面上的拉簧，所述豎直離心板上設有配重塊。