[發明專利]一種微型貨車后縱梁盛具

在審

• 申請號: 201510816743.0
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105292198A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 唐舜清;唐云峰
• 申請（專利權）人: 重慶市華青汽車配件有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/10
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李明;梁展湖

技術領域

本發明屬于用于微型貨車的零部件盛具領域，具體涉及一種微型貨車后縱梁盛具。

背景技術

按照中國機動車規格貨車按載重規格一共分為重型、中型、輕型，微型四種，其中微型貨車為：車長小于等于3.5m，總質量小于等于1800kg。微型貨車上的后縱梁是白車身骨架重要組成部分，對扭轉剛度、彎曲剛度及后碰等整車性能影響較大，是汽車結構中的重要部件，對提升汽車的碰撞性能、剛度性能和疲勞耐久性能具有很大的作用。

目前，現有技術中部分給主機廠做配套的生產加工企業，采用周轉箱來對微型貨車后縱梁進行裝載和轉運。但采用周轉箱對微型貨車后縱梁進行轉運時，容易導致微型貨車后縱梁相互之間的擦碰，進而對微型貨車后縱梁的質量造成一定的影響。

基于上述現有技術中用于載運微型貨車后縱梁的周轉箱所存有的不足，申請人考慮設計一種盛具，以更好地對微型貨車后縱梁進行裝載和轉運，并確保微型貨車后縱梁之間不會發生碰撞，進而確保其產品質量。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種在裝載和轉運微型貨車后縱梁時，能夠避免其相互之間發生的碰撞，進而確保產品質量的微型貨車后縱梁盛具。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種微型貨車后縱梁盛具，包括設置有滾輪的盛具本體，其特征在于：所述盛具本體包括整體為長方形框架結構的水平支撐架，所述滾輪固定設置在所述水平支撐架的下表面；

所述盛具本體上設置有豎向限位結構和橫向限位結構；其中，

所述豎向限位結構包括在所述水平支撐架的上表面四角處分別固定設置的一根豎直向上的立柱；位于所述盛具本體寬度方向上的其中一側的兩根立柱上端固定連接有一根橫向連接柱；位于所述盛具本體長度方向兩側的兩根立柱上靠近所述盛具本體中部的一側對稱固定間隔連接有水平支撐桿，所述水平支撐桿為在高度方向間隔設置的多根，且所述盛具本體上處于同一高度上相對的兩根所述水平支撐桿之間的距離小于等于微型貨車后縱梁的長度，在高度方向上相鄰的兩根所述水平支撐桿之間的距離大于等于微型貨車后縱梁的高度；

所述橫向限位結構還包括所述水平支撐桿上沿長度方向間隔設置的多組限位組件，所述限位組件包括在水平方向間隔且豎向設置的兩根限位柱，所述兩根限位柱的下端固定在所述水平支撐桿的上表面，且所述兩根限位柱之間的距離與所述微型貨車后縱梁的寬度相匹配。

上述微型貨車后縱梁盛具，采用了上述框架結構，能夠最大程度地降低自身重量，幫助提高微型貨車后縱梁的載運效率。盛具本體上豎向限位結構的設置，通過在位于盛具本體長度方向兩側的立柱之間的高度方向上對稱固定間隔設置水平支撐桿，從而能夠通過處于該水平支撐桿來對微型貨車后縱梁進行支承。且上述水平支撐桿為在高度方向上間隔設置的多根，這樣就能夠在高度方向能夠防止多層微型貨車后縱梁，且因高度方向上相鄰的兩根所述水平支撐桿之間的距離大于等于微型貨車后縱梁的高度，故能夠將高度方向上的微型貨車后縱梁彼此隔離開來，防止其相互之間的碰撞和疊壓，從而起到很好的保護作用。

通過采用位于所述盛具本體寬度方向上的其中一側的兩根立柱上端固定連接有一根橫向連接柱的結構，這樣，該橫向連接柱不僅能夠加強盛具本體上位于長度方向上兩側的兩根立桿之間的結構強度，還因為該所述橫向連接柱僅設置在盛具本體在寬度方向上的一側，故能夠將另一側留出來形成取放側，使得該側不會對微型貨車后縱梁的取放造成任何妨礙，可使得該盛具使用起來更為便捷。

此外，上述盛具本體上的橫向限位結構中，因在所述水平支撐桿上沿長度方向間隔設置有多組限位組件，這樣不僅能在水平方向上對微型貨車后縱梁進行限位，還能夠在水平方向上將微型貨車后縱梁相互隔離開來，防止相互之間的碰撞，同樣能夠起到對微型貨車后縱梁更好的保護作用。

作為改進，上述微型貨車后縱梁盛具還包括端部抵接限位結構；所述端部抵接限位結構包括多根水平設置的條形的連接桿，每根所述連接桿與每根所述水平支撐桿一一對應配合使用；其中，每根連接桿在高度方向上與所述水平支撐桿相隔設置并位于其上方且兩端固定連接在兩根立桿之間，所述連接桿上靠近所述盛具本體中部的一側間隔固定連接有一根水平的連接桿，所述抵接桿能夠抵接到微型貨車后縱梁在長度方向上的端部并對其形成限位。