[發明專利]一種車庫門

在審

• 申請號: 201510814828.5
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105350872A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 蔣美
• 申請（專利權）人: 寧波超億門業有限公司
• 主分類號: E06B3/48
• 分類號: E06B3/48;E05F15/605;E05F15/40;E05D5/06;E05D11/00;E05D13/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本發明屬于機械技術領域，特別涉及一種車庫門。

背景技術

現有的車庫門大多呈“Γ”或“1”形，有多塊木板通過合頁組裝而成，同時采用電機牽引鋼絲繩拖拽的形式，使得安裝在木板上的導輪沿著車庫門兩側的滑軌滑動而實現車庫門的開閉，而在實際應用中，由于木板的重量較重，在長時間使用過程中，鋼絲繩易被磨損，導致鋼絲繩斷開，從而使得車庫門失去了鋼絲繩的牽引作用，直接掉落下來砸到車輛或人，存在著一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、安全性高的車庫門。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種車庫門，包括牽引電機、絞盤、鋼絲繩、導軌及由多塊門板依次連接組成的門體，導軌的數量為兩個且分設在門體兩側，絞盤與牽引電機傳動軸相連，處于最下方的門板上安裝有鋼絲繩防斷裝置，在鋼絲繩防斷裝置上穿設有導輪且導輪能沿導軌軌跡移動，鋼絲繩首端固設于鋼絲繩防斷裝置上且當鋼絲繩斷裂時鋼絲繩防斷裝置能卡鉗在導軌上，鋼絲繩末端纏繞至絞盤上，相連接的兩門板之間安裝有防夾手合頁，防夾手合頁上穿設有滑輪且滑輪能沿導軌軌跡移動。

在上述的車庫門中，鋼絲繩防斷裝置包括通過轉軸鉸接連接的安裝板和基座，安裝板固設于門體最下方的門板上，在基座上安裝有固定板，固定板上安裝有刀片，刀片位于基座外側并處于導軌上方，導輪具有一連接軸，該連接軸插設于轉軸上，在轉軸上安裝有扭簧，扭簧一端抵靠在安裝板上，另一端抵靠在固定板上，在基座其中一鉸接部上安裝有定位螺栓，定位螺栓上開設有軸向貫通定位螺栓的通孔，鋼絲繩首端穿過通孔固設于定位螺栓上。

上述的車庫門中，在基座上固連有一定位筒，定位螺栓穿設于定位筒內，在定位螺栓一端安裝有兩個螺母且螺母的外徑大于定位筒的筒徑。

在上述的車庫門中，在定位螺栓外壁上開設有一導槽，在定位筒外壁上向內凹陷形成有凸塊，凸塊位于導槽內。

在上述的車庫門中，在定位筒下方設有導向片，導向片呈弧形且導向片內凹的側面焊接固設于基座上，導向片外凸的側面上開設有弧形槽且鋼絲繩由定位螺栓通孔處穿出后繞經弧形槽并纏繞至絞盤上。

在上述的車庫門中，門板呈長板狀且門板的兩長側邊端部處具有倒角且相鄰的兩門板之間的倒角構成一容納槽。

在上述的車庫門中，所述的防夾手合頁包括第一合頁片和第二合頁片，第一合頁片和第二合頁片分別固設于相鄰的兩門板上，第一合頁片側邊向下彎曲形成有卷筒，卷筒位于上述的容納槽內，在卷筒內插設有貫穿第一合頁片的連軸，在第一合頁片上安裝有調整片，滑輪具有一穿設在調整片上的連接軸。

在上述的車庫門中，第一合頁片由連為一體的第一水平部、豎直部、延伸部、傾斜部及第二水平部組成，卷筒由第一水平部側邊向下彎曲卷繞所形成，在豎直部上開設有若干條形孔，條形孔內穿固有調節螺栓且調整片與第一合頁片通過該調節螺栓固連，調整片上側邊向外彎曲卷繞形成有用于連接導輪的卷繞部。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、在基座一側安裝有刀片，當鋼絲繩斷裂時，基座在扭簧的作用下復位，此時刀片也隨之轉動并與導軌發生碰撞，刀片與導軌發生碰撞時能卡鉗在導軌上，通過刀片卡鉗在導軌上并產生一阻擋力，從而使得失去鋼絲繩牽引的車庫門不會失控向下滑動，從而保證了車庫門在鋼絲繩斷裂的突發情況下，不會突然下滑砸到車輛或人，安全系數高。

2、定位筒上的凸塊與定位螺栓上的導槽相配合，不僅方便定位螺栓在定位筒內移動，方便調整固連在定位螺栓上的鋼絲繩的漲緊度，而且還可以限制定位螺栓的周向轉動，使得定位螺栓僅能在定位筒內做軸向移動，從而避免了車庫門在升降過程中，由于定位螺栓在定位筒內轉動造成鋼絲繩扭曲造成車庫門升降不穩定的情況，也避免了鋼絲繩由于扭曲過度繃緊而斷裂的情況，提高本防斷裝置應用于車庫門上時的安全性及穩定性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明局部結構示意圖。

圖3是本發明中鋼絲繩防斷裝置的結構示意圖。

圖4是本發明中鋼絲繩防斷裝置的立體結構示意圖。

圖5是本發明中防夾手合頁的結構示意圖。