[發明專利]一種適用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕

在審

• 申請號: 201510814742.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105463948A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 孫立;王森榮;李秋義;陳瀟;林超
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B3/32
• 分類號: E01B3/32
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 梁鵬

技術領域

本發明屬于無砟軌道混凝土軌枕領域，更具體地，涉及一種適用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕。

背景技術

在枕式無砟軌道系統中，軌枕的功能主要是提供無砟軌道道床板施工過程中扣件預埋件定位及軌道幾何形位的確定，一方面，為了保證道床板澆筑后軌道幾何形位的正確及盡可能減少鋼軌精調過程中扣件的調整量，要求軌枕具有良好的形位保持能力，并且在制造、存放、運輸及施工過程中其變形量及抗彎、抗扭能力應滿足相關要求；另一方面，為了有效控制預制混凝土軌枕和現澆道床板新老混凝土之間產生裂紋的寬度和數量，保證無砟軌道主體結構滿足混凝土結構相關耐久性規定要求，傳統混凝土長軌枕已經逐步優化設計為通過桁架鋼筋連接、定位的混凝土軌枕塊。

目前，無砟軌道中混凝土軌枕應用較為廣泛的主要包括：(1)法國的Stdedf軌枕，其軌枕連接部件采用角鋼；(2)德國雷達2000，其軌枕連接部件采用鋼筋桁架或加強桿，如申請公布號CN102277799A，申請公布日2011年12月14日的專利文獻公開的一種鋼筋焊接網混凝土軌枕；公開號CN101316964A，公開日2008年12月3日的專利文獻公開的一種混凝土軌枕；授權公告號CN100443663C，授權公告日2008年12月17日的專利文獻公開的一種塊式或多塊式軌枕及其制造方法，國內目前廣泛鋪設的CRTSⅠ型塊式軌枕就是在雷達2000軌枕基礎上消化、吸收、再創新形成的；(3)以鋼管作為連接部件的梯形軌枕，如授權公告號CN1135279C，授權公告日2004年1月21日的專利文獻公開的一種梯形軌枕和鐵路軌道；授權公告號CN1099505C，授權公告日2003年1月22日的專利文獻公開的一種鐵路路軌之梯架式軌枕額鋼管連接件。

然而，進一步研究表明，上述軌枕依然存在以下問題：(1)Stdedf型無砟軌道采用塊式混凝土軌枕，軌枕混凝土塊間用角鋼連接，以增加穩定性，該軌枕生產工藝簡單，但軌枕使用角鋼較多，成本較高，軌枕抗變形能力差；(2)雷達2000和CRTSⅠ型塊式軌枕鋼筋桁架為多根直弦桿鋼筋和兩根波浪形腹桿鋼筋的空間焊接結構，其經冷軋、調直、彎曲和焊接等工序生產而成，該鋼筋桁架制作需采用專用設備，工藝復雜，設備貴，導致軌枕造價高，其波浪形腹桿波長調整困難，且耗時長，現場適應能力差；(3)以鋼管作為連接部件的梯形軌枕，其主要是利用鋼管實現兩個縱向梁的連接，制備的軌枕適用于有砟軌道，在該軌枕的制備過程中，鋼管的端部需進行特殊處理，如端部矯平或利用預應力鋼筋及加強桿實現鋼管與縱向梁的有效聯結及防止回轉，其制備工藝復雜，無法實現現場施工。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種適用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕，其中將鋼管混凝土應用在無砟軌道混凝土軌枕中，用鋼管混凝土作為軌枕塊的連接部件，可有效緩解混凝土軌枕在存放、運輸等過程中的變形；同時還通過在澆筑軌枕混凝土塊的同時實現鋼管混凝土的成形，有效增加了軌枕幾何形位保持能力，減少了鋼筋用量，提高了可施工性，滿足軌枕抗彎扭能力的要求；此外，本發明的鋼管混凝土端部無需做特殊處理，通過將空心鋼管直接置于軌枕混凝土塊的制造模具內，即可實現鋼管混凝土軌枕的成形，施工方便快捷，因而本發明的鋼管混凝土軌枕尤其適用于無砟軌道等場合。

為實現上述目的，本發明提出了一種適用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕，其特征在于，包括兩個或兩個以上軌枕混凝土塊和用于連接上述軌枕混凝土塊的軌枕連接件，其中：

所述軌枕混凝土塊呈塊狀結構，其由混凝土澆筑而成；每個所述軌枕混凝土塊內均設置有用于固定鋼軌的預埋件和用于連接所述軌枕連接件的鋼筋網片或箍筋，該預埋件用于確保所述軌枕混凝土塊與所述鋼軌可靠連接；

所述軌枕連接件由多根水平布置在兩個彼此相鄰的所述軌枕混凝土塊之間的空心鋼管構成，在所述軌枕混凝土塊的現場澆筑過程中，使得所述空心鋼管與所述軌枕混凝土塊澆筑為一體，并且保證每根空心鋼管內均灌滿混凝土；以此方式，實現所述鋼管混凝土軌枕的現場施工，提高所述鋼管混凝土軌枕的可施工性。

作為進一步優選的，所述空心鋼管優選為圓形的空心鋼管。

作為進一步優選的，所述空心鋼管優選為兩根，其分布在所述預埋件的兩側。

作為進一步優選的，所述空心鋼管優選為三根，上述三根空心鋼管優選以下述方式布置：所述三根空心鋼管的橫截面的圓心連線構成三角形。

作為進一步優選的，所述軌枕混凝土塊的側面設有11:1～7:1的傾角，其上面的邊角均進行倒角處理。