[發(fā)明專利]一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510813598.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-11-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105439224B | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡雪蛟;章先濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇潤海能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | C02F1/04 | 分類號(hào): | C02F1/04;C02F103/08 |
| 代理公司: | 上海海頌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 陳麗君 |
| 地址: | 212100 江蘇省鎮(zhèn)江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 海水淡化蒸發(fā)器 海水淡化系統(tǒng) 蒸發(fā)冷凝模塊 多孔介質(zhì) 換熱模塊 降壓模塊 升壓模塊 驅(qū)動(dòng) 毛細(xì) 淡化 低導(dǎo)熱性材料 濃鹽水排放 升壓 海水淡化 換熱管路 熱交換器 蒸汽通道 導(dǎo)熱板 海水腔 冷凝器 冷凝腔 冷凝熱 毛細(xì)力 膨脹閥 熱損失 壓縮機(jī) 降壓 泵功 補(bǔ)液 顯熱 舍棄 海水 | ||
本發(fā)明公開的一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng),包括蒸發(fā)冷凝模塊、降壓模塊、換熱模塊和升壓模塊,蒸發(fā)冷凝模塊包括海水淡化蒸發(fā)器,海水淡化蒸發(fā)器包括海水腔、多孔介質(zhì)、淡化蒸汽通道、導(dǎo)熱板和冷凝腔,降壓模塊包括降壓管路和膨脹閥,換熱模塊包括換熱管路和熱交換器,升壓模塊包括升壓管路和壓縮機(jī),其特點(diǎn)在于,本發(fā)明舍棄了傳統(tǒng)淡化技術(shù)中的冷凝器,避免海水淡化中最大的熱損失?冷凝熱損失,另一方面,本發(fā)明利用毛細(xì)力驅(qū)動(dòng)海水補(bǔ)液,無需泵功,特別地,使用的多孔介質(zhì)為低導(dǎo)熱性材料,大大降低了濃鹽水排放帶走的顯熱損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于海水淡化技術(shù),特別是涉及一種高效率利用企業(yè)余熱工質(zhì)的熱能與動(dòng)能進(jìn)行壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化的系統(tǒng)。
背景技術(shù)
將海水變成淡水的方法叫海水淡化,其本質(zhì)是將海水中的鹽和水分離。鹽水分離的最小功是海水淡化必須消耗能量的下線,只有當(dāng)分離工程完全可逆時(shí),分離消耗的功才是最小功。由于實(shí)際過程不可避免的不可逆性,淡化過程所需的能量是最小功的若干倍,甚至成千上萬倍。為了使淡化過程更加經(jīng)濟(jì),應(yīng)設(shè)法使能耗盡量接近最小功。
熱法海水淡化技術(shù)是一種將海水加熱到沸點(diǎn)產(chǎn)生蒸汽,并將蒸汽冷凝成淡水的方法。
熱法海水淡化物理數(shù)學(xué)描述中,汽化潛熱是所有能耗中最大的一項(xiàng),通過合理有效的方法充分回收汽化潛熱是熱法海淡技術(shù)的重要思路。這也促進(jìn)了多級(jí)閃蒸和多效蒸餾法市場(chǎng)的巨大占有率。熱法中還有一種淡化方式不可忽視,中國專利號(hào),公開的一種壓汽蒸餾法海水淡化,其通過對(duì)二次蒸汽的加壓升溫作為熱源加熱海水,回收了潛熱。
海水淡化技術(shù)推廣難主要在于能耗大、成本高。從熱力學(xué)第二定律分析,使用熱源溫度越低,可用能越少的能量越為經(jīng)濟(jì)、節(jié)能。SCI期刊Desalination上出現(xiàn)較多低溫?zé)岱êK录夹g(shù),其工作溫度在60℃或更低,新的淡化技術(shù)極大地提高了能源利用的經(jīng)濟(jì)型,對(duì)節(jié)能余熱回收領(lǐng)域給出重要啟示。將低溫海淡技術(shù)同余熱廢熱結(jié)合,對(duì)節(jié)約不可再生資源和緩解淡水資源缺乏具有重大意義。
鋼鐵、水泥、石化等企業(yè)幾乎每天都在持續(xù)不斷向外排放40-50℃的廢汽或廢水,這部分熱源由于溫度低,難以進(jìn)一步回收利用,企業(yè)往往是直接對(duì)外排放。大量的技術(shù)都傾向如何回收利用廢汽/廢水中的熱量,很少有技術(shù)關(guān)注到廢汽/水中蘊(yùn)藏著的動(dòng)能。同時(shí)回收熱工質(zhì)中的熱能和動(dòng)能,利用動(dòng)能帶動(dòng)壓縮機(jī)對(duì)蒸汽進(jìn)行加壓升溫后再用作海水淡化的熱源,具有較為重要的現(xiàn)實(shí)意義。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本發(fā)明公開了一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng)。
為解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng),其特征在于,包括蒸發(fā)冷凝模塊、降壓模塊、換熱模塊和升壓模塊,所述蒸發(fā)冷凝模塊包括海水淡化蒸發(fā)器,所述海水淡化蒸發(fā)器包括海水腔、多孔介質(zhì)、淡化蒸汽通道、導(dǎo)熱板和冷凝腔,所述降壓模塊包括降壓管路和膨脹閥,所述換熱模塊包括換熱管路和熱交換器,所述升壓模塊包括升壓管路和壓縮機(jī);
所述多孔介質(zhì)、淡化蒸汽通道和導(dǎo)熱板依次設(shè)置于海水腔和冷凝腔之間,所述海水腔的上下兩端依次連通海水進(jìn)水管路和海水出水管路,所述熱交換器設(shè)置于換熱管路上,所述換熱管路內(nèi)流通有熱工質(zhì),所述熱工質(zhì)為熱源,所述膨脹閥設(shè)置于降壓管路上,所述降壓管路的一端連通淡化蒸汽通道和冷凝腔,另一端連通熱交換器的進(jìn)口,所述壓縮機(jī)設(shè)置于升壓管路上,所述升壓管路的一端連通熱交換器的出口,另一端連通冷凝腔;
所述冷凝腔的下端設(shè)有第一冷凝水管路,所述壓縮機(jī)的底部設(shè)有第二冷凝水管路;
上述的一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng),其中,所述壓縮機(jī)由水輪機(jī)通過連桿軸帶動(dòng),所述水輪機(jī)設(shè)置于換熱管路上,由換熱管路內(nèi)的熱工質(zhì)帶動(dòng);
上述的一種壓汽式毛細(xì)驅(qū)動(dòng)海水淡化系統(tǒng),其中,所述熱工質(zhì)為工業(yè)循環(huán)水;
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