[發(fā)明專利]一種軸向柱塞式汽車四驅(qū)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510812115.5
• 申請(qǐng)日: 2015-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN105387170A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王亮
• 主分類號(hào): F16H48/06
• 分類號(hào): F16H48/06;F16H61/40;F16H63/32
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種軸向柱塞式汽車四驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于：包括可調(diào)差速器和差速分配器，

所述可調(diào)差速器包括：殼體、左輸出軸、右輸出軸、中央隔盤，滑環(huán)、撥叉、第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿、第一滑動(dòng)組件和第二滑動(dòng)組件，所述左輸出軸和所述右輸出軸分別穿設(shè)于所述殼體的左端和右端，所述左輸出軸位于所述殼體內(nèi)的一端設(shè)有左行星輪系，所述右輸出軸位于所述殼體內(nèi)的一端設(shè)有右行星輪系，所述中央隔盤設(shè)于所述殼體內(nèi)的中間位置，所述中央隔盤上沿周向設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一滑動(dòng)組件設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，所述第二滑動(dòng)組件設(shè)于所述第二通孔內(nèi)，所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿分別從兩側(cè)垂直穿入所述中央隔盤，所述第一調(diào)節(jié)桿位于所述殼體外的一端設(shè)有第一齒輪，所述第二調(diào)節(jié)桿位于所述殼體外的一端設(shè)有第二齒輪，所述滑環(huán)包括并排可滑動(dòng)的套設(shè)于所述殼體外的左環(huán)體和右環(huán)體，所述左環(huán)體上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的左齒條，所述右環(huán)體上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的右齒條；

所述左行星輪系由左內(nèi)齒圈、左行星架、左行星輪和左太陽輪組成，所述左內(nèi)齒圈設(shè)于所述左輸出軸位于所述殼體內(nèi)的一端，所述左太陽輪靠近所述中央隔盤的一端設(shè)有左轉(zhuǎn)盤，所述左轉(zhuǎn)盤靠近所述中央隔盤的表面為斜面，所述左轉(zhuǎn)盤的斜面上與所述第一通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有左滑靴，所述左滑靴具有左凹槽；所述右行星輪系由右內(nèi)齒圈、右行星架、右行星輪和右太陽輪組成，所述右內(nèi)齒圈設(shè)于所述右輸出軸位于所述殼體內(nèi)的一端，所述右太陽輪靠近所述中央隔盤的一端設(shè)有右轉(zhuǎn)盤，所述右轉(zhuǎn)盤靠近所述中央隔盤的表面為斜面，所述右轉(zhuǎn)盤的斜面上與所述第二通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有右滑靴，所述右滑靴具有右凹槽；

所述第一滑動(dòng)組件包括位于所述第一通孔左側(cè)的第一單向閥和位于所述第一通孔右側(cè)的第一單向恒流閥，所述第一單向閥包括第一閥殼、第一彈簧和第一閥芯，所述第一閥殼可滑動(dòng)的設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，所述第一閥殼靠近所述左轉(zhuǎn)盤的斜面的一端設(shè)有左球頭，所述左球頭配合設(shè)于所述左凹槽內(nèi)，所述第一閥殼上設(shè)有左進(jìn)油口，所述第一閥芯和所述第一彈簧均設(shè)于所述第一閥殼內(nèi)，所述第一單向恒流閥包括右閥殼、第一動(dòng)閥芯、第一靜閥芯、第二動(dòng)閥芯、第二靜閥芯和右彈簧，所述右閥殼設(shè)于所述第一通孔內(nèi)部右側(cè)，所述第一動(dòng)閥芯貼合所述第一靜閥芯的左側(cè)，且所述第一動(dòng)閥芯和所述第一靜閥芯上均設(shè)有軸向的通孔，所述第二靜閥芯設(shè)于所述右閥殼內(nèi)位于第一靜閥芯左側(cè)的位置，所述第二動(dòng)閥芯位于所述第二靜閥芯內(nèi)，且所述第二動(dòng)閥芯通過所述右彈簧與所述第一動(dòng)閥芯連接，所述第二靜閥芯上設(shè)有缺口，所述第二靜閥芯通過第一復(fù)位彈簧與所述第一閥殼連接，所述中央隔盤內(nèi)部的右側(cè)沿軸向穿設(shè)有右轉(zhuǎn)軸，所述右轉(zhuǎn)軸的左端通過右錐齒輪組與所述第一調(diào)節(jié)桿連接，所述右轉(zhuǎn)軸的右端套設(shè)有右旋轉(zhuǎn)架，所述右旋轉(zhuǎn)架周緣設(shè)有右拉桿，所述右拉桿端部設(shè)有右擺臂，所述右擺臂上通過右連接軸與所述第一動(dòng)閥芯連接；

所述第二滑動(dòng)組件包括位于所述第二通孔右側(cè)的第二單向閥和位于所述第二通孔右側(cè)的第二單向恒流閥，所述第二單向閥包括第二閥殼、第二彈簧和第二閥芯，所述第二閥殼可滑動(dòng)的設(shè)于所述第二通孔內(nèi)，所述第二閥殼靠近所述右轉(zhuǎn)盤的斜面的一端設(shè)有右球頭，所述右球頭配合設(shè)于所述右凹槽內(nèi)，所述第二閥殼上設(shè)有右進(jìn)油口，所述第二閥芯和所述第二彈簧均設(shè)于所述第二閥殼內(nèi)，所述第二單向恒流閥包括左閥殼、第三動(dòng)閥芯、第三靜閥芯、第四動(dòng)閥芯、第四靜閥芯和左彈簧，所述左閥殼設(shè)于所述第二通孔內(nèi)部左側(cè)，所述第三動(dòng)閥芯貼合所述第三靜閥芯的左側(cè)，且所述第三動(dòng)閥芯和所述第三靜閥芯上均設(shè)有軸向的通孔，所述第四靜閥芯設(shè)于所述左閥殼內(nèi)位于第三靜閥芯右側(cè)的位置，所述第四動(dòng)閥芯位于所述第四靜閥芯內(nèi)，且所述第三動(dòng)閥芯通過所述左彈簧與所述第四動(dòng)閥芯連接，所述第四靜閥芯上設(shè)有缺口，所述第四靜閥芯通過第二復(fù)位彈簧與所述第二閥殼連接，所述中央隔盤內(nèi)部的左側(cè)沿軸向穿設(shè)有左轉(zhuǎn)軸，所述左轉(zhuǎn)軸的左端通過左錐齒輪組與所述第二調(diào)節(jié)桿連接，所述左轉(zhuǎn)軸的左端套設(shè)有左旋轉(zhuǎn)架，所述左旋轉(zhuǎn)架周緣設(shè)有左拉桿，所述左拉桿端部設(shè)有左擺臂，所述左擺臂上通過左連接軸與所述第三動(dòng)閥芯連接；

所述差速分配器包括：主擺連桿、減速組件、第一差速連桿、左伸縮桿和右伸縮桿，所述主擺連桿通過減速組件與汽車的方向盤軸連接，所述左伸縮桿的一端鉸接于所述主擺連桿的左端，另一端與所述第一差速連桿鉸接，所述右伸縮桿的一端鉸接于所述主擺連桿的右端，另一端與所述第一差速連桿鉸接，所述第一差速連桿的兩端分別通過鋼索與所述撥叉連接，當(dāng)所述方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可通過所述鋼索拉動(dòng)所述撥叉移動(dòng)，所述撥叉可推動(dòng)所述左環(huán)體或所述右環(huán)體沿所述殼體的軸向移動(dòng)。