[發明專利]一種全鋼不圓度輪輞更換工裝

在審

• 申請號: 201510808090.1
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105423985A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 樊學鋒;朱玲青;王小飛;顧偉
• 申請（專利權）人: 雙錢集團(江蘇)輪胎有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及輪胎制造領域，特別涉及一種全鋼不圓度輪輞更換工裝。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

輪胎制造工藝包括：密煉工序——膠部件準備工序——輪胎成型工序——硫化工序——最終檢驗工序——輪胎測試，其中膠部件準備工序又包括擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型六個工段。在生產的過程中，需要對輪胎的不圓度進行檢測，通過一組輪輞支撐輪胎的中心，然后測試輪胎的跳動量，從而檢測器不圓度。而由于輪胎的尺寸有很多種，因此相應的也需要多種規格的輪輞。目前，在進行輪輞更換時，采用的是人工搬運的方式，而且輪輞本身是比較重的，因此在更換的過程中，還需要多個工人支撐住輪輞，更換不方便，而且需要消耗的勞動強度大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種方便輪輞更換的全鋼不圓度輪輞更換工裝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種全鋼不圓度輪輞更換工裝，該工裝用于將不同的輪輞進行更換，其創新點在于：包括

一底座，所述底座包括一固定座，在固定座的上端安裝有一支撐座，在支撐座上具有一向支撐座內部延伸的圓柱形活動空腔；

一移動機構，該移動機構包括移動滾輪，所述移動滾輪一共有四個，呈長方形裝分別安裝在底座的底端，并可帶動底座進行移動；

一支撐支架，所述支撐支架包括一水平設置的水平支撐桿以及一豎直設置的并用于支撐水平支撐桿的豎直支撐桿，所述豎直支撐桿呈圓柱體狀，并嵌入支撐座上的活動空腔內，且豎直支撐桿與支撐座之間活動配合；

一裝載機構，該裝載機構包括一升降桿、一裝載桿，所述升降桿豎直安裝在水平支撐桿的側端，且升降桿與水平支撐桿之間通過螺紋相連，在升降桿的下端具有一連接塊，該連接塊呈長方體狀，且在連接塊的中心具有一水平設置的連接通孔A，所述裝載桿的中部位置具有一與連接塊相對應的裝載座，該裝載座的中部具有一容連接塊嵌入的凹槽，同時在裝載座的兩側分別具有一與連接通孔A相對應的連接通孔B、連接通孔C，通過一連接銷依次穿過連接通孔B、連接通孔A、連接通孔C從而將裝載桿與升降桿相連，在裝載桿上位于裝載座的兩側均具有一容輪輞套裝的空間。

進一步的，所述移動機構還配備有與移動滾輪相配合使用的導軌。

進一步的，所述升降桿的上端還具有一與之固定相連的轉動手輪。

進一步的，所述裝載桿的兩端還設置有限位螺母。

本發明的優點在于：在本發明中，利用本工裝，將待更換的輪輞分套裝在裝載桿的兩端，然后在將裝載桿與升降桿通過連接銷連接，然后轉動升降桿，使得裝載桿上的輪輞達到更換高度，再將整體工裝移動至輪胎不圓度檢測裝置處，進行輪輞的更換，整個過程無需人工搬運及支撐輪輞，操作方便，有效的降低了人工勞動效率。

通過導軌的設置，可以方便移動滾輪進行直線運動，防止其跑偏；通過轉動手輪的設置，可以方便工作人員轉動升降桿；通過限位螺母的設置，能夠很好的防止輪輞從裝載桿上掉落。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明的全鋼不圓度輪輞更換工裝的示意圖。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1所示的一種全鋼不圓度輪輞更換工裝，該工裝用于將不同規格的輪輞進行更換，包括底座、移動機構、支撐支架及裝載機構。

底座包括一固定座2，在固定座2的上端安裝有一支撐座3，在支撐座3上具有一向支撐座3內部延伸的圓柱形活動空腔15。

移動機構包括移動滾輪1，移動滾輪1一共有四個，呈長方形裝分別安裝在固定座2的底端，并可帶動整體底座進行移動。

移動機構還配備有與移動滾輪1相配合使用的導軌，通過導軌的設置，可以方便移動滾輪進行直線運動，防止其跑偏。