[發(fā)明專利]一種變速箱箱體加工夾具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510807756.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN105382591A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝清奎;曾平波;鄧盛民;曾里梨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶平波機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速箱加工定位夾具，特別是指一種速箱箱體加工定位夾具。

背景技術(shù)

目前，人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為經(jīng)常使用的交通工具。汽車制造業(yè)也隨著在飛速發(fā)展，隨著人們對(duì)汽車的性能要求越來越高，對(duì)汽車零配件的加工精度要求也越來越高。在變速箱殼體的加工中，由于變速箱上殼體和下殼體的配合端面十分精密，需要有較高的加工精度。而在加工過程中，由于加工工件時(shí)不能一次夾裝完成，加工兩個(gè)工件需要來回更換夾裝，使加工出來的工件誤差較大，難以配合使用，給企業(yè)的加工生產(chǎn)帶來很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種速箱箱體加工定位夾具，可同時(shí)固定變速箱上下箱體。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種變速箱箱體加工夾具，包括底座，所述底座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有用于夾持變速箱箱體的上箱體夾持定位機(jī)構(gòu)和下箱體夾持定位機(jī)構(gòu)；

所述上箱體夾持定位機(jī)構(gòu)包括位于底座上下兩側(cè)且對(duì)稱設(shè)置的用于固定上箱體兩端的第一液壓缸，所述底座左側(cè)上箱體固定位置設(shè)有多根定位銷、定位芯軸及鎖緊定位結(jié)構(gòu)；

所述下箱體夾持定位機(jī)構(gòu)包括位于底座上與下箱體腰部所對(duì)應(yīng)的位置處對(duì)稱設(shè)置的第二液壓缸，所述底座上與下箱體小口徑端對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有第一液壓缸，所述底座右側(cè)下箱體安裝位置設(shè)有多根定位銷、定位芯軸及鎖緊定位結(jié)構(gòu)；

所述鎖緊定位結(jié)構(gòu)包括配合安裝且通過鎖臂鎖緊的圓柱銷和削邊銷，所述削邊銷一端與底座固定，另一端用于與圓柱銷配合安裝，所述削邊銷外壁遠(yuǎn)離底座的位置開有用于安裝鎖臂的鎖緊孔，該鎖緊孔貫通削邊銷內(nèi)腔，所述圓柱銷與削邊銷的配合部上開有與鎖緊孔對(duì)應(yīng)的用于安裝鎖臂的槽。

其中，所述第一液壓缸為杠桿式液壓缸，所述第二液壓缸為轉(zhuǎn)角液壓缸。

具體地，所述定位芯軸與底座可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述下箱體定位機(jī)構(gòu)上的第二液壓缸和第一液壓缸呈三角形布置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：可同時(shí)裝夾變速箱上箱體和下箱體，減少了加工過程中人工裝夾產(chǎn)生的誤差，提高了上箱體和下箱體上所加工的配合平面之間的配合精度。解決了同時(shí)加工兩個(gè)工件需要更換夾具的缺陷，提高了加工效率和加工質(zhì)量，使用液壓缸使加緊力均勻穩(wěn)定，有利于保證加工精度。上箱體夾持定位機(jī)構(gòu)和下箱體夾持定位機(jī)構(gòu)的位置可將上箱體和下箱體相互倒立安裝定位，該布置形式緊湊、美觀，同時(shí)提高了定位夾具的空間利用率，降低了成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為發(fā)明的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見圖1、圖2，一種變速箱箱體加工夾具，包括底座1，所述底座1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有用于夾持變速箱箱體的上箱體2夾持定位機(jī)構(gòu)和下箱體3夾持定位機(jī)構(gòu)；所述上箱體2夾持定位機(jī)構(gòu)包括位于底座1上下兩側(cè)且對(duì)稱設(shè)置的用于固定上箱體2兩端的第一液壓缸4，所述底座1左側(cè)上箱體2固定位置設(shè)有多根定位銷11、定位芯軸6及鎖緊定位結(jié)構(gòu)7；所述下箱體3夾持定位機(jī)構(gòu)包括位于底座1上呈三角形設(shè)置的多個(gè)液壓缸，其中，所述底座1上下箱體3腰部所在的位置對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第二液壓缸5，所述底座1上下箱體3小口徑端對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有第一液壓缸4，所述底座1右側(cè)下箱體3安裝位置設(shè)有多根定位銷11、定位芯軸6及鎖緊定位結(jié)構(gòu)7；所述鎖緊定位結(jié)構(gòu)7包括配合安裝且通過鎖臂10鎖緊的圓柱銷8和削邊銷9，所述削邊銷9一端與底座1固定，另一端用于與圓柱銷8配合安裝，所述削邊銷9外壁遠(yuǎn)離底座1的位置開有用于安裝鎖臂10的鎖緊孔，該鎖緊孔貫通削邊銷9內(nèi)腔，所述圓柱銷8與削邊銷9的配合部上開有與鎖緊孔對(duì)應(yīng)的用于安裝鎖臂10的槽。