[發(fā)明專利]一種大馬力拖拉機(jī)提升器閥組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510807564.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN105298967A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪富偉;顧立峰;陸躍德;蘇歡歡;姜旭東;沈振嗣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州生力液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種大馬力拖拉機(jī)提升器閥組。

背景技術(shù)

生活中，拖拉機(jī)是進(jìn)行耕、耙、犁等農(nóng)田作業(yè)的主要機(jī)械，一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的拖拉機(jī)大多屬于機(jī)械操控使得提升器能夠提升或者下降，這種操控精度低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜也不利于維修。隨著社會(huì)的發(fā)展，拖拉機(jī)對(duì)懸掛系統(tǒng)的性能要求越來越高，如公開號(hào)：CN204616309公開了一種拖拉機(jī)提升器，包括提升器箱體、液壓油缸、提升臂，所述的提升器箱體的一端固定連接在拖拉機(jī)的底盤上，所述的提升臂的一端活動(dòng)連接在提升器箱體的另一端上，所述的液壓油缸立式固定連接在提升臂的下方，所述的液壓油缸內(nèi)連接有活塞桿，所述的活塞桿的自由端與提升臂的另一端活動(dòng)連接，所述的提升器箱體與供油管連接，所述的供油管的另一端與齒輪泵連接，所述的齒輪泵通過進(jìn)油管將液壓油輸送至強(qiáng)壓分配器，所述的強(qiáng)壓分配器分別通過上升油管和下降油管與液壓油缸連接，在所述的提升臂與提升器箱體的連接處設(shè)有用于限制提升范圍的限位裝置，在強(qiáng)壓分配器與上升油管、下降油管和進(jìn)油管的連接處設(shè)有安全閥，所述的液壓油缸與提升器箱體連接有瀉油管，所述的提升臂上設(shè)有反饋裝置；所述的反饋裝置用于檢測(cè)提升臂的負(fù)載壓力，當(dāng)檢測(cè)到的負(fù)載壓力值超出預(yù)設(shè)安全值時(shí)，將信號(hào)傳送給控制器，所述的控制器打開瀉油管，進(jìn)行瀉油。拖拉機(jī)底盤結(jié)構(gòu)合理的將液壓油缸布置在拖拉機(jī)后面，將齒輪泵由CBN314改為CBN316以增加該拖拉機(jī)提升器的提升力，該結(jié)構(gòu)在一定程度上提高了拖拉機(jī)的提升性能，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不易維修，成本高且自動(dòng)化程度不高，控制動(dòng)作的精確性和工作的可靠性都有待提高。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)的拖拉機(jī)已經(jīng)推出了大馬力的拖拉機(jī)，因此對(duì)于拖拉機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的性能的要求更高，為此需要開發(fā)一種需要開發(fā)一種自動(dòng)化程度高、性能可靠、操縱方便且價(jià)格低廉的電控液壓控制裝置，而電子液壓懸掛控制閥組件是期主要構(gòu)件，如公開號(hào)：CN102979774A公開了一種拖拉機(jī)液壓懸掛專用控制閥塊，包括閥體及插裝在所述閥體內(nèi)的電磁比例提升控制閥、電磁比例下降控制閥、單向閥及安全閥，所述閥體的輪廓呈長(zhǎng)方體形狀，所述閥體的左側(cè)面插裝所述電磁比例提升控制閥，所述閥體的左側(cè)面設(shè)有出油口，所述閥體的正面插裝所述電磁比例下降控制閥、單向閥及安全閥，所述閥體的右側(cè)面設(shè)有進(jìn)油口和回油口，所述閥體內(nèi)部設(shè)有連通所述各個(gè)閥件油路的油道，所述電磁比例提升控制閥、電磁比例下降控制閥、單向閥、安全閥及所述油道構(gòu)成拖拉機(jī)液壓懸掛專用控制閥塊，所述閥體是鑄鋁件且為正方體形狀，該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：缺少壓力補(bǔ)償器，工作狀態(tài)下可靠性比較低，其次自動(dòng)化程度低，操作不方便，效率也不高。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺少壓力補(bǔ)償器和自動(dòng)控制系統(tǒng)，操作復(fù)雜等問題，本發(fā)明提供了一種大馬力拖拉機(jī)提升器閥組。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種大馬力拖拉機(jī)提升器閥組，包括閥體及設(shè)置在閥體上的比例提升控制閥、比例下降控制閥、單向閥、安全閥、出油口A、進(jìn)油口P及回油口T，其特征在于：所述安全閥和比例提升控制閥依次設(shè)置在閥體的正面，所述單向閥和比例下降控制閥依次設(shè)置在閥體的左側(cè)面，所述出油口A設(shè)置在閥體的正面左上方，所述進(jìn)油口P設(shè)置在閥體的上面右下方，所述回油口T設(shè)置在閥體的上面左上方,所述閥體內(nèi)部設(shè)有連通各個(gè)油路的油道。

在此基礎(chǔ)上，所述比例提升控制閥的油路入口與進(jìn)油口P相連，所述比例提升控制閥的油路出口與單向閥的油路入口相連，所述單向閥的油路出口與出油口A相連，所述比例下降控制閥的油路出口與出油口A相連，所述比例下降控制閥的油路入口與回油口T相連，所述安全閥連接在所述回油口T和出油口A之間。

在此基礎(chǔ)上，所述閥體還包括有壓力補(bǔ)償器，所述壓力補(bǔ)償器設(shè)置在閥體背面。

在此基礎(chǔ)上，所述壓力補(bǔ)償器與單向閥的入口相連，所述壓力補(bǔ)償器與回油口T相連，所述壓力補(bǔ)償器與進(jìn)油口P相連。

在此基礎(chǔ)上，所述壓力補(bǔ)償器的彈簧力為16.5bar。

在此基礎(chǔ)上，所述進(jìn)油口P、出油口A均設(shè)置有壓力傳感器，所述出油口A與油缸連接，油缸部位設(shè)有位移傳感器。

在此基礎(chǔ)上，所述閥體還包括有控制器，所述控制器單獨(dú)設(shè)置，所述控制器與壓力傳感器和位移傳感器相連。

在此基礎(chǔ)上，所述閥體為長(zhǎng)方體形狀。

在此基礎(chǔ)上，所述單向閥為插裝式單向閥。

在此基礎(chǔ)上，所述閥組最大工作壓力為250bar。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：