[發明專利]一種固定于遮陽板的鎖鏈式的車頭鎖

在審

• 申請號: 201510805764.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105365762A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 陳彥岑
• 申請（專利權）人: 陳彥岑
• 主分類號: B60R25/022
• 分類號: B60R25/022
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

技術領域

本發明涉及汽車防盜鎖具技術領域，尤其是涉及一種車頭鎖。

背景技術

為了防止汽車被偷盜，人們通常使用車頭鎖將汽車的車頭鎖住。車頭鎖是利用鎖具鎖扣在汽車方向盤的環圈上，通過鎖具上的卡制結構與汽車內部結構相互卡制，從而達到方向盤被鎖制而無法轉動的效果，從而達到汽車防盜目的。

目前的車頭鎖通常是獨立于汽車的，人們需要另外購買車頭鎖。為了方便使用，車頭鎖通常放置于車廂中。然而，車頭鎖體積較大，且沒有固定的存放位置，隨意放置于車廂可能會妨礙汽車駕駛員，造成不便甚至危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構巧妙、固定于車身的車頭鎖，該車頭鎖不使用時能夠隱藏于車身中，不僅使用方便快捷，而且美觀大方。

一種車頭鎖，包括車身固定機構、連接機構以及鎖具機構；所述車身固定機構與車廂固定連接；所述鎖具機構用于鎖制汽車方向盤；所述連接機構用于連接所述車身固定機構與所述鎖具機構；所述車身固定機構固定于遮陽板；所述連接機構為鎖鏈；所述鎖鏈包括多個相互串接的鎖環；所述鎖鏈的一端與所述車身固定機構固定連接，另一端為自由端。

進一步地，所述遮陽板設置有收納機構；所述車身固定機構固定于所述收納機構中；所述連接機構和所述鎖具機構可收納于所述車廂底部的收納機構中。

進一步地，所述鎖具機構可拆卸地設置于所述鎖鏈的鎖環。

進一步地，所述鎖具機構固定于車廂中。

進一步地，所述鎖具機構的固定位置設置有用于收納所述鎖具機構的收納機構。

進一步地，所述鎖具機構為鎖頭或密碼鎖；所述鎖頭和密碼鎖均包括鎖扣和鎖芯。

進一步地，所述鎖鏈的長度根據車身固定機構與方向盤的距離設定。

進一步地，所述鎖鏈外周包裹有軟質材料。

進一步地，所述車身固定機構采用鉸鏈方式、鎖扣方式、嵌入方式或焊接方式。

本發明的車頭鎖具備以下有益效果：

1）本發明的車頭鎖隱藏于車身中，使用時能夠快捷方便地取出，不使用時隱藏于車身中，不會給駕駛員造成妨礙或危險；

2）本發明的車頭鎖的一端與車身固定連接，另一端用于鎖制汽車方向盤，因此，使汽車方向盤與車身相互鎖制，能夠進一步地保證汽車方向盤的鎖制，從而保證汽車防盜性能；

3）本發明的車頭鎖結構巧妙，利用車身隱藏車頭鎖，因此車頭鎖不使用時也不會破壞車身的美觀；

4）本發明的車頭鎖的鎖具機構利用連接機構與車身配合鎖制汽車方向盤，因此，可以不需要通過長長的鎖桿與車身配合，從而可減小鎖具機構的體積。

附圖說明

圖1為實施例1的車頭鎖的示意圖。

圖2為實施例1的車頭鎖的另一示意圖。

圖3為實施例1的車頭鎖的再一示意圖。

圖4和圖5為雙鉤式鎖具機構的示意圖。

圖6為單鉤式車頭鎖的示意圖。

圖7為棒球式車頭鎖的示意圖。

圖8為實施例2的車頭鎖的示意圖。

圖9為實施例3的車頭鎖的示意圖。

圖10為圖9中的汽車方向盤的示意圖。

圖11為實施例4的車頭鎖的示意圖。

圖12為實施例4的車頭鎖的另一示意圖。

圖13為實施例5的車頭鎖的示意圖。

圖14為實施例6的車頭鎖的示意圖。

圖15為實施例7的車頭鎖的示意圖。

圖16為實施例8的車頭鎖的示意圖。

圖17為實施例9的車頭鎖的示意圖。

附圖標記說明：1為車身固定機構，2為連接機構，3為鎖具機構，31為卡鉤，32為鎖桿，33為鎖芯，311為左半鉤，312為右半鉤，34為側向卡槽，35為鎖鉤，4為方向盤，41為方向盤圓環把手，5為駕駛座，51為駕駛座軸承，52為駕駛座椅背，6為儀表盤，61為儀表盤上側擋板，7為遮陽板，81為車廂頂部，82為車廂底部。

具體實施方式

下面將結合具體實施例及附圖對本發明車頭鎖作進一步詳細描述。

如圖1至圖17所示，本發明的車頭鎖包括車身固定機構、連接機構以及鎖具機構。車身固定機構用于車頭鎖與車身的固定連接。鎖具機構用于鎖制方向盤，使汽車方向盤無法轉動，從而達到汽車防盜的效果。連接機構用于連接車身固定機構和鎖具機構。車身固定機構、連接機構以及鎖具機構均包括多種結構設計。下面結構具體實施例及附圖描述本發明的車頭鎖。

實施例1