[發(fā)明專利]一種汽車后備門包邊專用模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510801795.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN105234232A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許昭圣;韓士萍;戴文彬;孔德杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽同步自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/00
• 分類號(hào): B21D19/00;B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34122
• 代理人: 胡濱

1.一種汽車后備門包邊專用模具，包括上模和下模，所述上模內(nèi)裝有多組向下延伸的定位桿和壓緊塊，用于定位及壓緊待包邊的汽車后備門；其特征在于：所述下模的上端面設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)和多組低邊包邊機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)由托板及多個(gè)油缸組成，用于將待包邊后備門從預(yù)定位置下降至下模包邊面內(nèi)，并將完成包邊的后備門從所述下模內(nèi)頂出并上升至預(yù)定位置；

所述低邊包邊機(jī)構(gòu)包括低邊預(yù)包模塊、低邊終包模塊和側(cè)向預(yù)包擋板，所述低邊預(yù)包模塊為單鉸鏈包邊機(jī)構(gòu)或四連桿包邊機(jī)構(gòu)，所述低邊預(yù)包模塊外側(cè)通過一斜拉復(fù)位彈簧與所述下模的上端面相連；所述側(cè)向預(yù)包擋板固定于包邊油壓機(jī)的滑塊下方，所述低邊終包模塊鑲嵌于所述上模的對(duì)應(yīng)低邊下緣，與所述下模低邊終包模塊相對(duì)應(yīng)；

所述上模與后備門高邊對(duì)應(yīng)部分的下緣分別設(shè)有多組高邊包邊機(jī)構(gòu)，所述高邊包邊機(jī)構(gòu)包括高邊翻邊機(jī)構(gòu)、高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)和高邊終包機(jī)構(gòu)，其中所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)與高邊終包機(jī)構(gòu)左右對(duì)稱設(shè)置，分別位于所述待包邊汽車后備門高邊的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)的高邊翻邊模塊位置高于所述高邊終包機(jī)構(gòu)的高邊終包邊模塊位置；所述高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)位于所述待包邊汽車后備門高邊的上方，所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)、高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)和高邊終包機(jī)構(gòu)均由油缸、直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副、模塊固定板和模塊組成，所述直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副的直線導(dǎo)軌與上模底面剛性聯(lián)接，所述模塊固定板在所述油缸作用下，沿所述直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.一種權(quán)利要求1所述汽車后備門包邊專用模具的使用方法，其特征在于具有以下步驟：

A.放置待包邊后備門：通過人工、半自動(dòng)或全自動(dòng)方式將待包邊后備門放置于位于下模中的頂升機(jī)構(gòu)上；待包邊后備門就位：頂升機(jī)構(gòu)下降，待包邊后備門落到下模的包邊面上，等待包邊；

B.定位、夾緊：隨著油壓機(jī)滑塊下降，固定于其下方的上模也下降，固定于上模的定位桿逐漸將所述待包邊后備門定位，接著壓緊塊實(shí)現(xiàn)夾緊；

C.低邊預(yù)包：隨著油壓機(jī)滑塊的進(jìn)一步下降，固定于其下方的側(cè)向預(yù)包擋板將推動(dòng)低邊預(yù)包模塊對(duì)后備門低邊預(yù)包；

D.低邊終包：隨著油壓機(jī)滑塊的進(jìn)一步下降，在復(fù)位彈簧拉力下低邊預(yù)包模塊后退出預(yù)包位置，鑲嵌于上模下緣的低邊終包模塊與對(duì)應(yīng)鑲嵌于下模上緣的低邊終包模塊相互作用完成低邊終包邊；

E.高邊翻邊：低邊終包邊完成后，油壓機(jī)滑塊停止下降，安裝于上模下緣并且位于后備門高邊內(nèi)側(cè)的高邊終包油缸推動(dòng)高邊終包模塊向后備門高邊外側(cè)方向前進(jìn)；當(dāng)高邊終包模塊抵住后備門高邊內(nèi)側(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高，在液壓順序閥或電氣行程控制下，同樣安裝于上模下緣并且位于后備門高邊外側(cè)的高邊翻邊油缸推動(dòng)高邊翻邊模塊向后備門高邊內(nèi)側(cè)方向前進(jìn)，進(jìn)行高邊翻邊；

F.高邊預(yù)包：高邊翻邊結(jié)束后，高邊翻邊模塊和高邊終包模塊分別后退出包邊區(qū)域，安裝于上模下緣的高邊預(yù)包油缸推動(dòng)高邊預(yù)包模塊向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行高邊預(yù)包，預(yù)包角度根據(jù)工藝需要在一定范圍內(nèi)可調(diào)整；

G.高邊終包：高邊預(yù)包結(jié)束后，高邊預(yù)包模塊向上后退出包邊區(qū)域，所述高邊終包模塊在油缸作用下向后備門高邊外側(cè)方向前進(jìn)，當(dāng)高邊終包模塊抵住處于預(yù)包狀態(tài)時(shí)的后備門高邊時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高，在液壓順序閥控制或電氣行程控制下，所述高邊翻邊油缸推動(dòng)高邊翻邊模塊向后備門高邊內(nèi)側(cè)方向前進(jìn)，當(dāng)所述高邊翻邊模塊下方的擋塊抵住后備門高邊對(duì)應(yīng)下模外側(cè)壁時(shí),后備門高邊內(nèi)外側(cè)同時(shí)受到所述高邊終包油缸的向外推力和所述高邊翻邊油缸的向內(nèi)推力，完成高邊終包邊；

H.定位、夾緊松開：后備門高邊和低邊完成包邊后，油壓機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，定位、夾緊松開。頂升器上升：油壓機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)到位后，頂升機(jī)構(gòu)向上頂出已包邊的后備門，通過人工、半自動(dòng)或全自動(dòng)方式將已包邊的后備門取出。