[發(fā)明專利]球磨機(jī)鋼球制造設(shè)備和制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510801264.1
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN105479102B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃軍;黃發(fā)奎;楊文
• 申請（專利權(quán)）人: 米易華星釩鈦科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21J5/00;C21D9/36;C21D1/62
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 何強(qiáng);楊冬

本發(fā)明涉及球磨機(jī)鋼球制造設(shè)備和制造方法，設(shè)備包括鍛機(jī)和淬火裝置，還包括送料管，所述送料管內(nèi)部和/或外部設(shè)置有保溫層，送料管的進(jìn)口連接所述鍛機(jī)的出料端，送料管的出口連接所述淬火裝置的進(jìn)料端，所述送料管的進(jìn)口位置高于送料管的出口。采用上述設(shè)備進(jìn)行鋼球制造時(shí)，在鋼球鍛造和淬火兩個(gè)工序間，利用高溫鋼球在送料管中的輸送過程，對鋼球進(jìn)行回火處理。一方面，可以讓鋼球可以避開外界氣流影響，提高鋼球淬火前的溫度一致性；另一方面，可以消除鋼球鍛造時(shí)產(chǎn)生的晶格缺陷和內(nèi)應(yīng)力，再經(jīng)后續(xù)淬火后，鋼球性能明顯提升，產(chǎn)品一致性好，且不影響連續(xù)生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及球磨機(jī)鋼球的制造設(shè)備和制造方法。

背景技術(shù)

球磨機(jī)是常用的物料粉碎設(shè)備，其基本構(gòu)造是，在一個(gè)筒體內(nèi)存儲有大量鋼球。球磨機(jī)工作時(shí)，將物料投入筒體中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動筒體旋轉(zhuǎn)，筒體內(nèi)部的鋼球和物料持續(xù)翻滾、拋灑，鋼球不斷對物料形成敲擊作用，使物料粉碎。此外，物料在筒體中翻滾時(shí)還具有表面研磨的效果。

基于球磨機(jī)的工作原理，鋼球要不斷承受碰撞沖擊和磨損消耗，這就要求鋼球具有足夠的強(qiáng)度和韌性，否則鋼球會很快破碎或表面快速磨損，使球磨機(jī)不能達(dá)到原來的使用效果。

傳統(tǒng)的球磨機(jī)鋼球制造設(shè)備，主要包括鍛機(jī)和淬火裝置兩部分，在兩者之間設(shè)置傾斜的V 形槽作為鋼球輸送通道，淬火裝置一般包括提升輸送機(jī)構(gòu)和淬火池。

鋼球制造時(shí)，燒紅的鋼坯被鍛機(jī)壓制形成球狀，其具有較高溫度，高溫鋼球沿傾斜的V 形槽順勢滾落到達(dá)淬火裝置處，由提升輸送機(jī)構(gòu)送入淬火池中，高溫鋼球經(jīng)過淬火使性能提高。

然而，由于每個(gè)鋼坯在加熱和鍛造時(shí)就可能存在個(gè)體差異，導(dǎo)致每個(gè)鋼球從鍛機(jī)輸出時(shí)溫度難以達(dá)到完全一致，而高溫鋼球從V形槽滑落過程，又容易受外界氣溫氣流影響，使鋼球到達(dá)淬火池時(shí)溫度差異變大，經(jīng)過淬火后最終產(chǎn)品性能一致性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是：提供一種球磨機(jī)鋼球制造設(shè)備，其采用送料管代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備的V形槽，高溫鋼球在送料管中輸送，可以避開外界氣流對鋼球溫度影響，提高鋼球淬火效果一致性。

本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是：提供一種球磨機(jī)鋼球制造方法，鋼球在鍛造和淬火兩個(gè)工序之間，讓鋼球通過具有保溫加熱功能的送料管，讓鋼球保溫回火，經(jīng)后續(xù)淬火后鋼球性能提高且質(zhì)量更為穩(wěn)定。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

球磨機(jī)鋼球制造設(shè)備，包括鍛機(jī)和淬火裝置，還包括送料管，所述送料管內(nèi)部和/或外部設(shè)置有保溫層，送料管的進(jìn)口連接所述鍛機(jī)的出料端，送料管的出口連接所述淬火裝置的進(jìn)料端，所述送料管的進(jìn)口位置高于送料管的出口。

進(jìn)一步的，所述保溫層包裹在送料管外部，在送料管內(nèi)部或/和送料管與保溫層之間還設(shè)置有加熱層。

進(jìn)一步的，所述送料管為直通管，且送料管傾斜設(shè)置；所述加熱層為鎧裝礦物絕緣加熱電纜，往復(fù)彎折的包裹在送料管外壁形成；所述送料管內(nèi)徑與鍛機(jī)鍛造的鋼球外徑相適配。

進(jìn)一步的，所述送料管出口與淬火裝置之間還設(shè)置有閘門機(jī)構(gòu)；所述閘門機(jī)構(gòu)包括底座和橫桿，所述底座為固定設(shè)置，橫桿一端與底座鉸接，所述橫桿上設(shè)置有擋片部，所述擋片部阻擋在所述送料管的流通路徑，還包括用于帶動橫桿繞其鉸接點(diǎn)擺動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)橫桿擺動到最大幅度時(shí)，所述擋片部開啟送料管的流通路徑。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)和用于帶動橫桿回到原位置的回位裝置，所述減速電機(jī)輸出軸設(shè)置有抬升桿，所述橫桿上設(shè)置有支點(diǎn)部，所述支點(diǎn)部位于減速電機(jī)帶動抬升桿沿電機(jī)軸周向旋轉(zhuǎn)時(shí)所掃過的范圍內(nèi)，當(dāng)抬升桿推動支點(diǎn)部時(shí)，所述橫桿繞其鉸接點(diǎn)擺動。

進(jìn)一步的，所述支點(diǎn)部為圓柱形，且支點(diǎn)部設(shè)置在橫桿遠(yuǎn)離底座的一端，所述抬升桿推動支點(diǎn)部時(shí)與圓柱的周面接觸；所述支點(diǎn)部外套設(shè)有軸承。