[發(fā)明專(zhuān)利]一種指針式馬達(dá)齒輪箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510796806.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105242514A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣興平;曹榮林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都天奧電子股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G04B13/00
• 分類(lèi)號(hào): G04B13/00;G04B13/02
• 代理公司: 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 任遠(yuǎn)高

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)，是涉及一種指針式馬達(dá)齒輪箱。

背景技術(shù)

石英機(jī)心分為馬達(dá)齒輪傳動(dòng)部分和石英驅(qū)動(dòng)電路部分，由于石英機(jī)心的驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單，因而與機(jī)心的馬達(dá)齒輪傳動(dòng)部分集成于石英機(jī)心內(nèi)。指針式智能機(jī)心的驅(qū)動(dòng)電路復(fù)雜，需要附加各種芯片、傳感器等電子器件。若將馬達(dá)齒輪傳動(dòng)與電子器件和電路部分集成在一起，會(huì)使得機(jī)心裝配極其復(fù)雜，且不易維修。另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中，馬達(dá)齒輪傳動(dòng)部分規(guī)模化生產(chǎn)成本高，且一種規(guī)格只與對(duì)應(yīng)的機(jī)心匹配，很難適用于其它機(jī)心，通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的指針式馬達(dá)齒輪箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種指針式馬達(dá)齒輪箱，包括齒輪箱外殼體和設(shè)置在所述齒輪箱外殼體內(nèi)三組相互獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)：時(shí)針傳動(dòng)系統(tǒng)、分針轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和秒針傳動(dòng)系統(tǒng)；

所述時(shí)針傳動(dòng)系統(tǒng)包括第三馬達(dá)、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪、第三指針軸；其中，所述第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪依次嚙合，所述第三馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述第七齒輪，所述第九齒輪驅(qū)動(dòng)所述第三指針軸旋轉(zhuǎn)；其中，第九齒輪即為時(shí)輪，用于時(shí)針的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

所述分針傳動(dòng)系統(tǒng)包括第二馬達(dá)、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第二指針軸；所述第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪依次嚙合，所述第二馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述第四齒輪，所述第六齒輪驅(qū)動(dòng)所述第二指針軸旋轉(zhuǎn)；其中，第六齒輪即為分輪，用于分針的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

所述秒針轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括第一馬達(dá)、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第一指針軸；其中，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪依次嚙合，所述第一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述第一齒輪，所述第三齒輪驅(qū)動(dòng)所述第一指針軸旋轉(zhuǎn)；其中，第三齒輪即為秒輪，用于秒針的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

所述指針式馬達(dá)齒輪箱還包括用于接入傳感器的預(yù)留窗口，所述預(yù)留窗口接入傳感器后用于檢測(cè)所述第二齒輪、第八齒輪和所述第五齒輪和位置。

進(jìn)一步的，所述第三齒輪、第六齒輪、第九齒輪依次設(shè)于齒輪箱的中心軸線(xiàn)上，對(duì)應(yīng)的，所述第三指針軸、第二指針軸和第一指針軸均設(shè)于齒輪箱的中心軸線(xiàn)上。

進(jìn)一步的，所述預(yù)留窗口為兩組：第一預(yù)留窗口和第二預(yù)留窗口，其中，所述第二預(yù)留窗口接入傳感器后用于檢測(cè)所述第二齒輪的位置，所述第一預(yù)留窗口接入傳感器后用于檢測(cè)所述第八齒輪和所述第五齒輪的位置。

進(jìn)一步的，所述第八齒輪與第九齒輪的齒數(shù)、模數(shù)和大小相同；所述第五齒輪與第六齒輪的齒數(shù)、模數(shù)和大小相同；所述第二齒輪與第三齒輪的齒數(shù)、模數(shù)和大小相同。

進(jìn)一步的，所述第三馬達(dá)和第一馬達(dá)分別設(shè)置于所述指針式馬達(dá)齒輪箱的兩側(cè)并相互平行；所述第二馬達(dá)設(shè)置于所述指針式馬達(dá)齒輪箱的另一側(cè)并與所述第三馬達(dá)和第一馬達(dá)垂直。

進(jìn)一步的，所述齒輪層疊交替布置，所述第八齒輪和所述第九齒輪位于同一平面并位于最低端且靠近指針軸的端頭，所述第七齒輪設(shè)于所述第八齒輪的上端；

所述第二齒輪和第三齒輪位于同一平面并位于最高端且遠(yuǎn)離指針軸的端頭，所述第一齒輪設(shè)于所述第二齒輪的下端，所述第六齒輪、第五齒輪和第四齒輪在中部位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

（1）本發(fā)明將指針式智能機(jī)心的馬達(dá)齒輪傳動(dòng)部分集成于一個(gè)獨(dú)立的箱體內(nèi)，與電子器件和電路分開(kāi)，使齒輪箱成為獨(dú)立部件，其生產(chǎn)與組裝皆可獨(dú)立于機(jī)心其他組成部分，由于機(jī)心傳動(dòng)部分的零件加工精度和裝配精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電子器件及電路部分，將機(jī)心傳動(dòng)部分集成一體設(shè)計(jì)成獨(dú)立的馬達(dá)齒輪箱，并以零件的形式裝配于各種智能手表機(jī)心內(nèi)，大大降低了指針式智能手表機(jī)心的裝配精度，降低了規(guī)模化生產(chǎn)的成本；并且一種規(guī)格的馬達(dá)齒輪箱可配多款智能手表機(jī)心，易于機(jī)心的模塊化設(shè)計(jì)，大大的節(jié)約了多種指針式智能手表機(jī)心的開(kāi)發(fā)成本。

（2）本發(fā)明中馬達(dá)齒輪箱預(yù)留有檢測(cè)指針位置的窗口，可以外加傳感器用于檢測(cè)指針的位置，可以根據(jù)需要修正指針，使得指針式智能手表指針指示更加的準(zhǔn)確。

（3）本發(fā)明中馬達(dá)齒輪箱的擁有三個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)時(shí)針、分針和秒針，時(shí)針、分針和秒針可以分別獨(dú)立控制，因此除了正常走時(shí)以外，時(shí)針、分針和秒針還可以通過(guò)程序控制分別用于其他功能的指示，具有一針多用的效果，能夠更好的用指針指示智能手表的各類(lèi)功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的平面?zhèn)鲃?dòng)示意圖。

圖4為本發(fā)明的軸向傳動(dòng)示意圖。