[發(fā)明專利]用于車輛的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及調(diào)整電動(dòng)機(jī)的線圈繞組數(shù)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510792600.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105610379A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金龍浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02P25/18
• 分類號(hào): H02P25/18
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 田喜慶;劉冀

1.一種用于車輛的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)調(diào)整車輛電動(dòng)機(jī)的線 圈繞組數(shù)，所述電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括：

逆變器，所述逆變器被配置為包括并聯(lián)連接至車輛電池的功率 切換電路和連接至所述功率切換電路的線圈切換電路，其中，所述 線圈切換電路接收并且輸出根據(jù)所述功率切換電路的切換操作生成 的具有不同相位的驅(qū)動(dòng)電流；

電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)被配置為包括接收所述驅(qū)動(dòng)電流并且以多 級(jí)纏繞的多個(gè)繞組線圈；以及

控制器，所述控制器被配置為控制所述線圈切換電路的切換操 作，從而

在低速驅(qū)動(dòng)模式下，通過(guò)串聯(lián)連接所述多個(gè)繞組線圈的全 部，將所述多個(gè)繞組線圈中的每一個(gè)的繞組數(shù)調(diào)整至最大線圈 繞組數(shù)，以及

在高速驅(qū)動(dòng)模式下，通過(guò)串聯(lián)連接所述多個(gè)繞組線圈中的 一些，將所述多個(gè)繞組線圈中的每一個(gè)的所述繞組數(shù)調(diào)整至最 小線圈繞組數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，

所述功率切換電路包括上拉晶體管、下拉晶體管、以及將所述 上拉晶體管串聯(lián)連接至所述下拉晶體管的輸出節(jié)點(diǎn)；并且

所述線圈切換電路執(zhí)行所述切換操作，以將所述輸出節(jié)點(diǎn)連接 至所述多個(gè)繞組線圈的全部或一些。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，

所述電動(dòng)機(jī)包括針對(duì)每個(gè)相位以兩級(jí)纏繞的第一繞組線圈和第 二繞組線圈；并且

所述線圈切換電路包括：

第一開(kāi)關(guān)，所述第一開(kāi)關(guān)被配置為控制所述輸出節(jié)點(diǎn)與所述第 一繞組線圈之間的電連接；和

第二開(kāi)關(guān)，所述第二開(kāi)關(guān)被配置為控制所述輸出節(jié)點(diǎn)與連接節(jié) 點(diǎn)之間的電連接，其中所述連接節(jié)點(diǎn)將以兩級(jí)纏繞的所述第一繞組 線圈和所述第二繞組線圈串聯(lián)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，在所述低速驅(qū)動(dòng)模式下， 根據(jù)所述控制器的控制導(dǎo)通所述第一開(kāi)關(guān)，并且根據(jù)所述控制器的 控制斷開(kāi)所述第二開(kāi)關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，在所述高速驅(qū)動(dòng)模式下， 根據(jù)所述控制器的控制斷開(kāi)所述第一開(kāi)關(guān)，并且根據(jù)所述控制器的 控制導(dǎo)通所述第二開(kāi)關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，

所述電動(dòng)機(jī)包括針對(duì)每個(gè)相位以三級(jí)纏繞的第一繞組線圈至第 三繞組線圈；并且

所述線圈切換電路包括：

第一開(kāi)關(guān)，所述第一開(kāi)關(guān)被配置為控制所述輸出節(jié)點(diǎn)與所述第 一繞組線圈之間的電連接；

第二開(kāi)關(guān)，所述第二開(kāi)關(guān)被配置為控制所述輸出節(jié)點(diǎn)與第一連 接節(jié)點(diǎn)之間的電連接，其中所述第一連接節(jié)點(diǎn)串聯(lián)連接所述第一繞 組線圈和第二繞組線圈；以及

第三開(kāi)關(guān)，所述第三開(kāi)關(guān)被配置為控制所述輸出節(jié)點(diǎn)與第二連 接節(jié)點(diǎn)之間的電連接，其中所述第二連接節(jié)點(diǎn)串聯(lián)連接所述第二繞 組線圈和所述第三繞組線圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，在所述低速驅(qū)動(dòng)模式下， 根據(jù)所述控制器的控制導(dǎo)通所述第一開(kāi)關(guān)，并且根據(jù)所述控制器的 控制斷開(kāi)所述第二開(kāi)關(guān)和所述第三開(kāi)關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，在所述高速驅(qū)動(dòng)模式下， 根據(jù)所述控制器的控制斷開(kāi)所述第一開(kāi)關(guān)和所述第二開(kāi)關(guān)，并且根 據(jù)所述控制器的控制導(dǎo)通所述第三開(kāi)關(guān)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，在中速驅(qū)動(dòng)模式下，

所述控制器控制所述線圈切換電路的所述切換操作，從而將所 述多個(gè)繞組線圈中的每一個(gè)的所述繞組數(shù)調(diào)整至中等線圈繞組數(shù)， 用于串聯(lián)連接所述多個(gè)繞組線圈中的一些，其中所述中等線圈繞組 數(shù)大于所述最小線圈繞組數(shù)并且小于所述最大線圈繞組數(shù)；

根據(jù)所述控制器的控制斷開(kāi)所述第一開(kāi)關(guān)和所述第三開(kāi)關(guān)；并 且

根據(jù)所述控制器的控制導(dǎo)通所述第二開(kāi)關(guān)。