[發明專利]水電站地下洞室施工期通排風系統布置結構

在審

• 申請號: 201510788460.X
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN105256775A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 樊啟祥;吳質斌;樊義林;汪志林;何煒;李毅;汪海平;孫會想;張懷生
• 申請（專利權）人: 中國長江三峽集團公司
• 主分類號: E02B9/00
• 分類號: E02B9/00;E02B9/06
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 陳靖

技術領域

本發明涉及地下洞室施工期通風散煙領域，具體涉及一種水電站地下洞室施工期通排風系統布置結構。

背景技術

水電站地下隧道是包括主廠房、主變室、引水洞、尾水洞、母線洞、交通洞等眾多洞室組成的復雜洞室群，各洞室縱橫交錯，布置密集，施工環節相互協調、相互影響，施工工藝復雜。在隧道施工過程中，鉆孔、爆破、出渣等施工過程會產生大量污染物，一旦超過控制標準，將對施工人員的健康和安全造成威脅。

通過調研猴子巖水電站、洛渡水電站、向家壩水電站等大型水電站地下洞室群施工期通排風系統布置，結合國內外專家在白鶴灘水電站導流洞現場試驗發現，目前我國水電行業地下工程開挖階段的通風狀況主要存在以下幾個問題：

(1)地下洞室群的整體和局部通風狀況均缺乏通風理論方面的系統研究。

(2)通風機械的配置多從感性、歷史經驗出發，缺乏設備最佳布置點選擇以及自然通風與相鄰工作面的統籌考慮，各洞室內氣流極不穩定。

(3)通、排風能力與洞室開挖需求不匹配。

(4)壓風系統漏風率高，通風距離較長時，供風量小，通風設備不能滿足長距離供風要求。

(5)對施工通道和通風通道沒有進行系統的研究。

(6)自然通風利用不夠充分，基本沒有設置排風系統，僅靠壓入風提供施工所需新鮮空氣；機械通風效率沒有得到充分有效發揮，工作面有效風量使用率低、風機運行效率低，主要表現在局部回流循環損失和風流短路現象嚴重。

發明內容

本發明克服了現有技術的中大型水電站地下洞室群施工期通排風系統布置具有在施工過程中通風效果不好等不足，提供一種能夠保證水電站各個洞室施工過程中具有良好通風散煙效果的水電站地下洞室施工期通排風系統布置結構。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種水電站地下洞室施工期通排風系統布置結構，它主要由主廠房、主變室、尾水管檢修閘門室、尾水調壓室、尾水隧洞、公路隧洞以及尾調通氣洞組成；所述主廠房一端為進風口、另一端為出風口，在主廠房進風口的位置安裝有主廠房施工支洞，所述主廠房施工支洞頂部鋪設有主廠房進風道，且該主廠房進風道傾斜設置在主廠房施工支洞內，所述主廠房進風道在其遠離主廠房的端部設有主廠房供風機，在主廠房出風口的位置安裝有主廠房排風豎井，并且該主廠房排風豎井位于主廠房的頂壁上，所述主廠房排風豎井上連接有主廠房排風平洞，在所述主廠房排風豎井和主廠房排風平洞連接的位置安裝有主廠房排風機和主廠房擋風墻，并且所述主廠房通過主廠房排風豎井和主廠房排風平洞與尾調通氣洞連通；所述主變室一端為進風口、另一端為出風口，在主變室進風口的位置安裝有主變室施工支洞，所述主變室施工支洞頂部鋪設有主變室進風道，且該主變室進風道傾斜設置在主變室施工支洞內，所述主變室進風道在其遠離主變室的端部設有主變室供風機，在主變室出風口的位置安裝有主變室排風豎井，并且該主變室排風豎井位于主變室的頂壁上，所述主變室排風豎井上連接有主變室排風平洞，在所述主變室排風豎井和主變室排風平洞連接的位置安裝有主變室排風機和主變室擋風墻，并且所述主變室通過主變室排風豎井和主廠房排風平洞與尾調通氣洞連通；所述尾水管檢修閘門室一端為進風口、另一端為出風口，在尾水管檢修閘門室進風口的位置安裝有尾水管檢修閘門室施工支洞，所述尾水管檢修閘門室施工支洞頂部鋪設有尾水管檢修閘門室進風道，且該尾水管檢修閘門室進風道，傾斜設置在尾水管檢修閘門室施工支洞內，所述尾水管檢修閘門室進風道在其遠離尾水管檢修閘門室的端部設有尾水管檢修閘門室供風機，在尾水管檢修閘門室出風口的位置安裝有尾水管檢修閘門室排風豎井，并且該尾水管檢修閘門室排風豎井位于尾水管檢修閘門室的頂壁上，所述尾水管檢修閘門室排風豎井上連接有尾水管檢修閘門室排風平洞，在所述尾水管檢修閘門室排風豎井和尾水管檢修閘門室排風平洞連接的位置安裝有尾水管檢修閘門室排風機和尾水管檢修閘門室擋風墻，并且所述尾水管檢修閘門室通過尾水管檢修閘門室排風豎井和尾水管檢修閘門室排風平洞與尾調通氣洞連通；所述尾水調壓室一端為進風口、另一端為出風口，在尾水調壓室進風口的位置安裝有尾水調壓室施工支洞，所述尾水調壓室施工支洞頂部鋪設有尾水調壓室進風道，且該尾水調壓室進風道傾斜設置在主尾水調壓室施工支洞內，所述尾水調壓室進風道在其遠離尾水調壓室的端部設有尾水調壓室供風機，在尾水調壓室出風口的位置安裝有尾水調壓室排風豎井，并且該尾水調壓室排風豎井位于尾水調壓室的頂壁上，所述尾水調壓室排風豎井上連接有尾水調壓室排風平洞，在所述尾水調壓室排風豎井和尾水調壓室排風平洞連接的位置安裝有尾水調壓室排風機和尾水調壓室擋風墻，并且所述尾水調壓室通過尾水調壓室排風豎井和尾水調壓室排風平洞與尾調通氣洞連通；所述尾水隧洞一端為進風口、另一端為出風口，在尾水隧洞進風口的位置安裝有尾水隧洞施工支洞，所述尾水隧洞施工支洞頂部鋪設有尾水隧洞進風道，且該尾水隧洞進風道傾斜設置在尾水隧洞施工支洞內，所述尾水隧洞進風道在其遠離尾水隧洞的端部設有尾水隧洞供風機，在尾水隧洞出風口的位置安裝有尾水隧洞排風豎井，并且該尾水隧洞排風豎井位于尾水隧洞的頂壁上，所述尾水隧洞排風豎井上連接有尾水隧洞排風平洞，在所述尾水隧洞排風豎井和尾水隧洞排風平洞連接的位置安裝有尾水隧洞排風機和尾水隧洞擋風墻，并且所述尾水隧洞通過尾水隧洞排風豎井和尾水隧洞排風平洞與尾調通氣洞連通；所述公路隧洞一端為進風口、另一端為出風口，在公路隧洞進風口的位置安裝有公路隧洞施工支洞，所述公路隧洞施工支洞頂部鋪設有公路隧洞進風道，且該公路隧洞進風道傾斜設置在公路隧洞施工支洞內，所述公路隧洞進風道在其遠離公路隧洞的端部設有公路隧洞供風機，在公路隧洞出風口的位置安裝有公路隧洞排風豎井，并且該公路隧洞排風豎井位于公路隧洞的頂壁上，所述公路隧洞排風豎井上連接有公路隧洞排風平洞，在所述公路隧洞排風豎井和公路隧洞排風平洞連接的位置安裝有公路隧洞排風機和公路隧洞擋風墻，并且所述公路隧洞通過公路隧洞排風豎井和公路隧洞排風平洞與尾調通氣洞連通。