[發明專利]一種LNG螺旋式汽化器在審
| 申請號: | 201510788140.4 | 申請日: | 2015-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN105240164A | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 喻萍;王海云;謝治 | 申請(專利權)人: | 江南工業集團有限公司 |
| 主分類號: | F02M21/06 | 分類號: | F02M21/06 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人: | 馬強;李發軍 |
| 地址: | 411207 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 lng 螺旋式 汽化器 | ||
技術領域
本發明涉及一種LNG螺旋式汽化器,特別適用于需要使用大汽化能力汽化器的清潔能源汽車。
背景技術
隨著液化天然氣成為我國主要的高效清潔能源,各種類型車輛越來越多使用液化天然氣,液化天然氣由液態轉化為氣態的核心工藝設備是汽化器。車輛的發動機性能達標與否,與汽化器的汽化能力有關。尤其是長途大巴、重型卡車等此類大型車輛,要求汽化器的汽化能力大于普通車型汽車。因為車型所限,安裝汽化器的長度空間限制了汽化器大小,使得螺距越大,內螺旋氣化管的總長度越小,而螺旋氣化管的總長度則與汽化能力成正比。由于制造工藝及材料所限,螺旋氣化管的螺距一般為螺旋氣化管鋼管直徑的2倍。在有限安裝空間內,這些都限制了汽化器汽化能力的增大。
發明內容
本發明旨在提供一種LNG螺旋式汽化器,該汽化器在汽化器大小不變的前提下,使內螺旋管的總長度增大,可以提供足夠的換熱面積,大幅提高汽化器的汽化能力。
為了實現上述目的,本發明所采用的技術方案是:
一種LNG螺旋式汽化器,包括主要由左擋板、汽化器筒體和右擋板組成的汽化器殼體,該汽化器殼體內設有冷卻系統;其結構特點是,所述汽化器殼體內設有螺旋狀的外圈氣化管和套裝于外圈氣化管內的螺旋狀的中間氣化管;所述外圈氣化管的進口與所述中間氣化管的進口直接連通,所述外圈氣化管的出氣口與所述中間氣化管的出氣口直接連通。
由此,氣化管分為外圈和中間圈兩組,增加了換熱面積,從而極大地提高了氣化管的汽化能力。
根據本發明的實施例,還可以對本發明作進一步的優化,以下為優化后形成的技術方案:
為了進一步提高外圈氣化管的氣化能力,所述外圈氣化管為多根螺旋式氣化管依照螺旋方向旋套而成;各螺旋式氣化管內徑、外徑和螺距均相同。由此,多根螺旋式氣化管相互嵌套,增加了換熱面積,從而提高了外圈氣化管的氣化能力。
為了進一步提高中間氣化管的氣化能力,所述中間氣化管為多根螺旋式氣化管依照螺旋方向旋套而成;各螺旋式氣化管內徑、外徑和螺距均相同。由此,多根螺旋式氣化管相互嵌套,增加了換熱面積,從而提高了中間氣化管的氣化能力。
作為一種結構形式,所述冷卻系統包括設置在汽化器筒體上部的水管接頭,該水管接頭分為冷水進口和熱水出口,所述冷水進口和熱水出口分別與汽化器筒體內腔連通。
為了方便排出冷凝水,所述汽化器筒體底部設有排水螺座和堵塞。
優選地,所述外圈氣化管的進口與所述中間氣化管的進口均與設置在左擋板上的接頭直接連通;所述外圈氣化管的出氣口與所述中間氣化管的出氣口均與設置在右擋板上的接頭直接連通。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:本發明的汽化器設計合理,汽化效率高,占地面積小,結構新穎緊湊,制造簡單。而且可以根據所需要的汽化器的汽化能力,計算換熱面積,改變外圈氣化管及中間氣化管的螺距及螺旋直徑,對螺旋氣化管進行不同的組合設計,滿足不同發動機各項性能指標要求,安全性、工作效率均非常理想。
以下結合附圖和實施例對本發明作進一步闡述。
附圖說明
圖1是本發明一個實施例的外形結構正視圖;
圖2為的縱剖面視圖;
圖3為本發明一種實施例的立體外形圖;
圖4為本發明所述外圈氣化管的立體圖;
圖5為本發明所述中間氣化管的立體圖;
圖6為本發明所述接頭、中間氣化管、外圈氣化管一體的立體圖。
具體實施方式
一種LNG三管螺旋式汽化器,如圖1和2所示,包括左擋板1、水管接頭2、接頭3、中間氣化管4、外圈氣化管5、排水螺座6、堵塞7、汽化器筒體8、右擋板9。裝配時,如圖6所示,兩件外圈氣化管5依螺旋管方向旋套在一起,中間氣化管4兩端與接頭3焊接后插入旋套在一起的外圈氣化管5中間,再利用兩端接頭3的側孔將兩件外圈氣化管5焊接一起;通過接頭3與左擋板1焊接,汽化器筒體8套入氣化管后與左擋板1焊接。右擋板9再依次與接頭3、汽化器筒體8焊接,接著在汽化器筒體8上分別焊接上水管接頭2、螺座6,最后堵塞7通過螺紋旋進螺座6。
直管制造成螺旋管時,螺距越小制造越困難,螺旋氣化管的螺距一般為螺旋氣化管鋼管直徑的2倍。兩件外圈氣化管5依螺旋管方向旋套在一起焊接在接頭3上,相當于一件螺距為原0.5倍螺距的單螺旋管,螺距大小與換熱能力成反比,再加上中間氣化管4,液化氣從汽化器一端接頭3流入,并聯分流在三件螺旋管內氣化,通過水管接頭2進出的冷熱水,換熱面積大幅提高,汽化能力顯著增加。
上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本發明,而不用于限制本發明的范圍,在閱讀了本發明之后,本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落入本申請所附權利要求所限定的范圍。
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