[發(fā)明專利]一種具有糾偏功能的登車橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510787368.1
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN105270888A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 何胥
• 申請（專利權）人: 蘇州市漢諾威升降臺有限公司
• 主分類號: B65G69/28
• 分類號: B65G69/28;B65G69/34
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本發(fā)明涉及登車橋制造領域，尤其涉及一種具有糾偏功能的登車橋。

背景技術

搬運車通過登車橋將貨物運送至貨車車廂，登車橋兩側的防護欄作用有限，安全防護性能較差，不具備有效的預防能力，起不到明顯的警示作用，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種具有糾偏功能的登車橋，搬運車駕駛員在偏離路線時會感受到車輛傾斜及橋面對輪胎的震動反饋，并能醒目觀察到LED警示燈亮起，實現(xiàn)糾偏目的，防止運輸過程中發(fā)生墜橋意外，較好地保證作業(yè)安全性。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種具有糾偏功能的登車橋，包括登車橋本體、防滑橋面、糾偏斜面、壓力傳感器、充電式警報器以及LED警示燈，所述防滑橋面設置于登車橋本體上表面，所述糾偏斜面設置于防滑橋面兩側邊緣，所述壓力傳感器嵌入在糾偏斜面中，所述充電式報警器安裝于登車橋本體底部并且與壓力傳感器相連接，所述LED警示燈設置于登車橋本體兩側并且與充電報警器相連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述糾偏斜面傾角角度為30°~40°并且表面設置有顛簸凸點。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述壓力傳感器突出于糾偏斜面至少2毫米。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種具有糾偏功能的登車橋，搬運車駕駛員在偏離路線時會感受到車輛傾斜及橋面對輪胎的震動反饋，并能醒目觀察到LED警示燈亮起，實現(xiàn)糾偏目的，防止運輸過程中發(fā)生墜橋意外，較好地保證作業(yè)安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明一種具有糾偏功能的登車橋的一較佳實施例的結構圖。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實施例包括：

一種具有糾偏功能的登車橋，包括登車橋本體1、防滑橋面2、糾偏斜面3、壓力傳感器4、充電式警報器5以及LED警示燈6，所述防滑橋面2設置于登車橋本體1上表面，所述糾偏斜面3設置于防滑橋面2兩側邊緣，所述壓力傳感器4嵌入在糾偏斜面3中，所述充電式報警器安裝于登車橋本體1底部并且與壓力傳感器4相連接，所述LED警示燈6設置于登車橋本體1兩側并且與充電報警器相連接。

其中，所述糾偏斜面3傾角角度為30°~40°并且表面設置有顛簸凸點。通過上述方式，使偏離方向的搬運車傾斜起伏并利用顛簸凸點提醒駕駛員糾正方向，起到極大的安全預防效果。

進一步的，所述壓力傳感器4突出于糾偏斜面3至少2毫米。通過上述方式，提高報警器靈敏度，增強安全警示效果。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種具有糾偏功能的登車橋，搬運車駕駛員在偏離路線時會感受到車輛傾斜及橋面對輪胎的震動反饋，并能醒目觀察到LED警示燈6亮起，實現(xiàn)糾偏目的，防止運輸過程中發(fā)生墜橋意外，較好地保證作業(yè)安全性。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。