[發明專利]一種選換擋操縱座總成

有效

• 申請號: 201510784266.4
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN105235511A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張榮瑾;王凱峰;高暢;陳傳增
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術領域

本發明涉及汽車選換擋操縱領域，特別涉及一種選換擋操縱座總成。

背景技術

如圖1所示，現有的選換擋操縱座總成包括底座1'、操縱桿2'、選換擋軟軸安裝板3'、選擋搖臂4'和換擋搖臂5'，其中，選換擋軟軸安裝板3'與底座1'固連，換擋搖臂5'直接焊接在操縱桿2'上，選擋搖臂4'的一端與底座1'轉動連接，并且選擋搖臂4'可由操縱桿2'操縱相對于底座1'旋轉。

安裝時，底座1'安裝在駕駛室底板上，選擋軟軸的一端與選擋搖臂4'固連，選擋軟軸的另一端安裝在選換擋軟軸安裝板3'上的選擋軟軸安裝孔內，換擋軟軸的一端與換擋搖臂5'固連，換擋軟軸的另一端安裝在選換擋軟軸安裝板3'上的換擋軟軸安裝孔內。

這種結構的選換擋操縱座總成在選換擋過程中容易出現卡滯、選換擋不流暢的問題，嚴重影響選換擋操作效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于提供一種選換擋流暢，不易卡滯的選換擋操縱座總成。

為解決上述技術問題，本發明提供的選換擋操縱座總成包括底座、操縱桿、選換擋軟軸安裝板、選擋搖臂和換擋搖臂，所述換擋搖臂與所述操縱桿固連，所述選換擋軟軸安裝板與所述底座固連，還包括連接座，所述連接座與所述底座固連，所述操縱桿與所述連接座通過球窩機構相連接；

所述操縱桿上還設置有選擋搖臂支桿，所述選擋搖臂與所述選擋搖臂支桿相連接，并所述選擋搖臂與所述連接座轉動連接。

優選地，所述球窩機構包括球窩件、蓋板、設置在所述操縱桿一端的球頭和設置在所述連接座上的球窩孔，所述球頭與所述球窩件相配合，且所述球窩件由所述蓋板限位在所述球窩孔中。

更優選地，所述球窩件內設置有潤滑脂。

優選地，所述選擋搖臂與所述選擇擋搖臂支桿轉動連接，所述選擋搖臂與所述連接座通過定位銷軸轉動連接，且所述選擋搖臂與所述連接座的連接處設置有回位彈簧。

更優選地，所述選擋搖臂上設置有連接套，所述回位彈簧套接在所述連接套外，所述定位銷軸自所述連接座和所述連接套中穿過。

優選地，所述選擋搖臂和所述換擋搖臂位于所述球窩機構的兩側。

優選地，還包括用于限制所述換擋搖臂的換擋行程的限位機構。

更優選地，所述限位機構包括設置在所述連接座上朝向所述換擋搖臂延伸的凸起。

更優選地，所述限位機構包括與所述換擋搖臂固連的限位件和位于所述連接座上的限位部，所述限位件與所述限位部相配合，以限制所述換擋搖臂的換擋行程。

本發明提供的選換擋操縱座總成通過球窩機構使得操縱桿與連接座球窩連接，選換擋過程中操縱桿的運動較為順滑，有效保證了操縱桿流暢地控制選擋搖臂和換擋搖臂的運動，避免了選換擋過程中卡滯、選換擋不流暢的問題。

附圖說明

圖1為現有的選換擋操縱座總成的結構示意圖；

圖2為本發明選換擋操縱座總成實施例一視角的結構示意圖；

圖3為本發明選換擋操縱座總成實施例另一視角的結構示意圖；

圖4為本發明選換擋操縱座總成實施例一視角的爆炸圖；

圖5為本發明選換擋操縱座總成實施例另一視角的爆炸圖。

圖中標示如下：

底座-1'，操縱桿-2'，選換擋軟軸安裝板-3'，選擋搖臂-4'，換擋搖臂-5'，底座-1，操縱桿-2，選擋搖臂支桿-21，球頭-22，選換擋軟軸安裝板-3，選擋搖臂-4，連接套-41，換擋搖臂-5，連接座-6，球窩孔-61，球窩機構-7，球窩件-71，蓋板-72，定位銷軸-8，回位彈簧-9，限位機構-10，凸起-101，限位件-102。

具體實施方式

為使發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本發明的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖2至圖4所示，本發明提供的選換擋操縱座總成，包括底座1、操縱桿2、選換擋軟軸安裝板3、選擋搖臂4和換擋搖臂5，所述換擋搖臂5與所述操縱桿2固連，所述選換擋軟軸安裝板3與所述底座1固連，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現；