[發(fā)明專利]數(shù)字化信息在車輛運營領(lǐng)域中的應用

在審

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• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN105427038A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭攀;段友明;易海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陸零信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙) 51227
• 代理人: 濮云杉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛運營領(lǐng)域中的信息應用，尤其涉及數(shù)字化信息在車輛運營領(lǐng)域中的應用。

背景技術(shù)

目前，根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，車輛的公路運輸分為營業(yè)性、非營業(yè)性兩種。其中營業(yè)性車輛也是指俗稱的運營車輛。在涉及運營車輛的領(lǐng)域中，對于運營車輛的管理關(guān)系到國家經(jīng)濟、社會安全和民生穩(wěn)定等諸多方面，同時基于我國目前車輛的總基數(shù)非常龐大，對車輛運營的管理而言也就涉及到了非常龐大的信息技術(shù)總量。

對于上述的車輛運營領(lǐng)域中所涉及的信息包括需要對車輛身份信息、運營權(quán)限、車輛規(guī)格、車廂類型、準載重量、客體類型、運輸區(qū)域等多方面進行分類管理；同時車輛本身具有很大的機動性，在國內(nèi)區(qū)域如若采用各地方或各運營商采取單獨的信息處理方法也必然會造成效率低下和資源浪費；并且，對于運營車輛的信息處理，不僅包括有對車輛自身固定信息處理，還包括對車輛狀態(tài)、資質(zhì)等非固定信息的處理。

而我國現(xiàn)階段在運營車輛的管理中，大部分地區(qū)仍然是通過對紙質(zhì)憑證的登記核查來實現(xiàn)，這是一種非常低效的信息處理方式。由于紙質(zhì)憑證本身極易磨損、丟失，信息的處理容易出現(xiàn)誤差；同時相關(guān)監(jiān)管部門對車輛進行核查時，需要將車輛攔截查看信息進行比對，造成大量的人力物力支出；并且對于信息的處理也無法做到快速及時，往往需要有后臺的人機輸入對口才能完成信息比對，這樣對于運營車輛和監(jiān)管部門而言，時間成本極大提高；以及這樣的信息處理方式也無法實現(xiàn)對不同地區(qū)、不同企業(yè)進行橫向的信息比對，造成大量的監(jiān)管漏洞和資源浪費。

這都是對于目前的車輛運營領(lǐng)域中的管理和工作而言，無法較好地滿足行業(yè)內(nèi)的需求。所以現(xiàn)在亟需有一種更高效的信息處理方式，以確保實現(xiàn)對信息的高效存儲和讀寫，提高車輛運營領(lǐng)域的信息運作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對運營車輛管理方式的特殊性，提供一種占用空間小、且能充分滿足車輛運營領(lǐng)域運作需求的數(shù)字化信息管理方式。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種數(shù)字化信息在車輛運營領(lǐng)域中的應用，其中，將至少包括運營車輛的運營商信息、車輛屬性和運單信息在內(nèi)的車輛運營信息編碼后，按照分別設(shè)定的比特數(shù)和數(shù)據(jù)載體寫入電子標簽中，且所述編碼后的信息量不超過92比特。

從上述可以看出，本發(fā)明所述的應用是將車輛運營信息通過相應的編碼使總的信息量在限定的比特數(shù)之內(nèi)，然后將其記錄在相應的電子標簽中的對應儲存位置，從而實現(xiàn)了數(shù)字化信息的寫入和讀取。編碼方式可以采用現(xiàn)有的程序語言。所述電子標簽技術(shù)可以采用目前常用的RFID射頻標簽技術(shù)，通過在運營車輛上設(shè)置具有上述信息的電子標簽后，通過站點或行駛路徑上的采集點實現(xiàn)對運營車輛進行數(shù)字化信息的寫入和讀取，所述電子標簽可以是通過耦合元件實現(xiàn)無接觸式的信息交換。在此基礎(chǔ)上，將運營車輛包括運營商信息、車輛屬性和運單信息在內(nèi)的車輛運營信息編碼后，通過在電子標簽的讀寫器將車輛運營信息按照一定的排列順序?qū)懭氲诫娮訕撕灥拇鎯臻g中，進而可以通過與該存儲空間配合如采集點的讀寫器等進行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)了車輛運營領(lǐng)域中數(shù)字化信息的應用，以及對快速、方便、準確的對途經(jīng)運營車輛的運輸信息進行采集和管理。同時，在上述的應用中，將編碼后的信息量控制在92比特以內(nèi)，能夠確保該數(shù)字化編碼后的信息占用較小的儲存空間并包含更多的信息內(nèi)容，能夠適用于目前存儲空間有限的各種電子標簽。

進一步的是，所述車輛數(shù)字化信息經(jīng)BCD編碼后存儲在電子標簽中。所述的BCD編碼是一種二進制和十進制相互轉(zhuǎn)換的編碼，可通過一串單獨的二進制比特實現(xiàn)對十進制數(shù)字的表示，這樣就可以將上述的運營商信息、車輛屬性和運單信息設(shè)置為十進制的數(shù)字或字母，再將該十進制的數(shù)字或字母通過BCD編碼轉(zhuǎn)換為二進制碼后，按照各自的比特位存儲到電子標簽中。除了BCD編碼外，也可以采用其它適用的編碼方式，使總信息量不超過92比特。

在此基礎(chǔ)上，所述的運營商信息包括運營商屬地和對應的運營商序列號，其總信息量不超過18比特。通過對車輛的運營商的歸屬地和對應的序列號可以對運營車輛進行準確的身份識別和管理。運營商屬地可以根據(jù)實際需要按照省級行政區(qū)劃對運營商進行分類，也可以將該分類精確到市級行政區(qū)劃，這樣就有一個相應的編碼信息記錄在運營車輛中的數(shù)據(jù)載體內(nèi)；運營商序列號可以是通過對運營商進行分配相應的數(shù)字編碼，從而將運營商信息記錄在運營車輛上的數(shù)據(jù)載體中。并且上述的運營商歸屬地和運營商序列號兩者所占用的信息量不超過18比特，是一種優(yōu)化的儲存占用空間。