[發明專利]一種車載風力發電警示系統

在審

• 申請號: 201510771805.0
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN105365660A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 董旭
• 申請（專利權）人: 董旭
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B60R16/03
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

【技術領域】

本發明主要涉及一種車載風力發電警示系統。

【背景技術】

城市交通與城市發展和人們日常生活息息相關，隨著社會經濟的發展、人們生活質量的提高，城市機動車數量迅速增加，小轎車已經成為了人們日常最常用的交通工具。小橋車在行駛過程中會產生風阻，如果能對行駛過程中產生的風加以利用，這將是非常環保實用的能源。在夜晚行駛中，晚上的路面情況遠不如白天，特別是在高速公路時速快，一旦前方的車的車燈出現問題，就特別容易出事故。

【發明內容】

為充分利用車輛行駛過程中產生的風能，利用風能轉化為電能為警示燈供電，本發明提出一種車載風力發電警示系統。

本車載風力發電警示系統采用以下的技術方案：

一種車載風力發電警示系統，包括車體，所述車體的外表面安裝有LED燈，轉換盒與風車翼；所述LED燈采用點光源，且所述LED燈安裝在所述車體的尾部；

所述風車翼具有切割尾部與風翼；

所述轉換盒包括磁鐵與充電電源，所述磁鐵具有一空腔，所述風車翼的切割尾部安裝在所述空腔中，且所述切割尾部垂直于所述空腔內磁鐵形成磁感線設置；所述風翼露出于所述轉換盒外，且所述風翼與車體頭部方向一致，以便車輛在行進過程中可以使所述風翼轉動。

作為本發明進一步方案，所述磁鐵采用U型磁鐵。

作為本發明進一步方案，所述充電電源通過導線連接所述風車翼，且所述導線分別連在線圈兩側。

作為本發明進一步方案，所述風車翼材質采用金屬。

作為本發明進一步方案，所述切割尾部安裝有線圈。

作為本發明進一步方案，所述LED燈的顏色采用黃色。

本發明同背景技術相比所產生的有益效果：

本發明所提出的車載風力發電警示系統充分利用了汽車在行駛過程中的風能，把風能轉化為電能單獨為LED燈供電，把LED燈作為第二警示裝置，該系統具有構成簡單，使用方便，環保性高等特點。

【附圖說明】

圖1為本發明提供的較佳實施例中的車載風力發電警示系統使用示意圖；

圖2為本發明提供的較佳實施例中的車載風力發電警示系統風能轉換示意圖；

圖3為本發明提供的較佳實施例中的風車翼結構示意圖。

【具體實施方式】

下面詳細描述本發明的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

在本發明的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”，“橫向（X）”、“縱向（Y）”、“豎向（Z）”“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本發明的具體保護范圍。

此外，如有術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征，在本發明描述中，“數個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發明中，除另有明確規定和限定，如有術語“組裝”、“相連”、“連接”術語應作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機械連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個元件內部相連通。對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述的術語在本發明中的具體含義。

在發明中，除非另有規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面結合說明書的附圖，通過對本發明的具體實施方式作進一步的描述，使本發明的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。